當(dāng)前位置：首頁 > 廠商資訊 > 正文

有效降低交通事故率科索發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動保障運(yùn)輸安全

2020-06-13 08:15:00

　　近年來，在重載運(yùn)輸交通安全事故中，因制動失效和制動不良造成的事故占有很高比例。如何有效降低交通事故率，提高車輛行駛和制動安全成為重要課題。其中，發(fā)動機(jī)輔助制動技術(shù)在保障運(yùn)輸安全中起到了重要作用。

　　紅巖重卡在制動安全方面更是下了硬功夫，其搭載科索系列發(fā)動機(jī)，配備依維柯專利技術(shù)EBS缸內(nèi)制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)一律采用ECU電腦控制，啟動便捷，高效縮短剎車距離，制動效率可達(dá)80%；在制動過程中，燃油系統(tǒng)將停止噴射柴油，下坡制動更加輕松可靠。

缸內(nèi)制動系統(tǒng)工作原理是什么？

　　紅巖重卡搭載的缸內(nèi)制動系統(tǒng)工作原理可以分解為四個沖程。分別為進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。

　　進(jìn)氣沖程時，活塞下行使發(fā)動機(jī)吸入新鮮空氣；壓縮沖程時，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞上行，缸內(nèi)空氣被壓縮，活塞上行阻力將通過傳動系傳遞給車輪以降低車速，待活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時，排氣門特殊機(jī)構(gòu)的控制下打開，缸內(nèi)高溫高壓的氣體通過排氣門釋放，釋放結(jié)束后排氣門在特殊機(jī)構(gòu)作用下馬上關(guān)閉；做功沖程時，由于缸內(nèi)氣體釋放完畢，此時缸內(nèi)處于真空狀態(tài)，活塞下行阻力加大，同理下行阻力通過傳動系傳遞給輪胎達(dá)到降速的目的；排氣沖程時，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，排出氣缸內(nèi)空氣。

缸內(nèi)制動系統(tǒng)能為用戶帶來什么？

　　更安全：紅巖重卡搭載的科索發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動有利于整車降低輪轂制動的頻次，防止輪轂過熱，增加整車安全性；可合理控制車速，從而使車輛快速安全的到達(dá)坡底。

　　低成本：紅巖重卡搭載的科索發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動可以減少輪轂制動摩擦片的損耗，不用頻繁更換摩擦片，從而降低車輛使用成本；當(dāng)發(fā)動機(jī)制動時處于斷油狀態(tài)，可大幅度降低油耗。

　　高效率：紅巖重卡搭載的科索發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動器瞬間響應(yīng)，有效縮短制動時間和剎車距離。

有效降低交通事故率科索發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動保障運(yùn)輸安全上菲紅科索Cursor11 C11 39E5 國五發(fā)動機(jī) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商詢底價

　　紅巖重卡，將安全寫進(jìn)基因，始終以保障卡友駕駛安全為己任。“小紅”提醒各位卡友，善用缸內(nèi)制動，一路平安無憂。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來源：上菲紅動力總成

發(fā)動機(jī) 科索發(fā)動機(jī) 上汽菲亞特紅巖零部件缸內(nèi)制動

閱讀