10月30日，菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）在重慶舉辦“菲常商機(jī)，芯動(dòng)未來”技術(shù)日新聞發(fā)布會(huì)，展示其多年來承諾在研發(fā)方面不斷投入的結(jié)果。

　　面對(duì)逐步升級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)，菲亞特動(dòng)力將目光聚焦在了四個(gè)方面的升級(jí)：清潔柴油動(dòng)力、天然氣、氫燃料和電氣化，相關(guān)產(chǎn)品均在發(fā)布會(huì)上展示，針對(duì)運(yùn)輸行業(yè)“頭痛”的環(huán)保升級(jí)問題給出了解決方案。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存：菲亞特動(dòng)力把脈未來

　　《運(yùn)輸人》小編了解到，菲亞特動(dòng)力在2017年創(chuàng)造了生產(chǎn)記錄新高，連續(xù)五年保持著高速增長(zhǎng)，平均每分鐘就生產(chǎn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足以印證其實(shí)力，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)詮釋了其現(xiàn)在及未來努力的方向。

　　FTP公司品牌總裁Annalisa Stupenengo表示，“這場(chǎng)活動(dòng)中，我們展示了FTP在動(dòng)力鏈方面大膽和杰出的創(chuàng)意；另一方面，我們也致力于為用戶提供務(wù)實(shí)及快速響應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)，那就是不斷提升產(chǎn)品的表現(xiàn)、效率、可靠性和生產(chǎn)率。”

FTP公司品牌總裁Annalisa Stupenengo

　　對(duì)菲亞特動(dòng)力來講，未來是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，菲亞特動(dòng)力科技市場(chǎng)部全球副總裁Fredrico Gaiazzi表示，菲亞特動(dòng)力將打破常規(guī)思考方式，從而提高自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！拔覀儾粌H僅是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)，更希望用自己的專業(yè)知識(shí)，為整車廠和終端用戶提供更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?

菲亞特動(dòng)力科技市場(chǎng)部全球副總裁Fredrico Gaiazzi

　　具體來看，菲亞特動(dòng)力將抓住自身在傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上發(fā)力氫燃料電池等技術(shù)。FTP亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)MARCO ROSSOTTO表示，“清潔柴油、天然氣和電氣解決方案都是我們的選擇，從柴油過渡到可替代燃料的過程是循序漸進(jìn)的，排放滿足任何條件的駕駛工況，在任何條件下都保持低排放，這些都我們所要面臨的挑戰(zhàn)?！?

FTP亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)MARCO ROSSOTTO

把握傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：天然氣與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍是菲亞特的“重中之重”

　　正如FTP公司品牌總裁Annalisa Stupenengo 所講，柴油與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍將在所有的商業(yè)及工業(yè)應(yīng)用中發(fā)揮主要作用?！拔覀儾徽J(rèn)為內(nèi)燃機(jī)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，在未來的專業(yè)化運(yùn)輸體系中，我們相信將會(huì)有不止一個(gè)技術(shù)解決方案?！?

FTP公司品牌總裁Annalisa Stupenengo

　　FTP亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)MARCO ROSSOTTO介紹到，菲亞特天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有同級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，“例如CURSOR13 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以媲美柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是驅(qū)動(dòng)更加順滑，可靠性和耐久性都有大幅提高，整體運(yùn)行成本、污染物排放量也得到了大幅下降?！狈苼喬貏?dòng)力是天然氣市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，歐洲70％的天然氣廂式貨車和50％的天然氣重卡都采用了菲亞特動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在本次發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)TP高效天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)CURSOR13 hI-ENG正式向運(yùn)輸人公布。與基準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)相比， Hi-eNG的扭矩和額定功率都有10％的提高，這也將成為菲亞特動(dòng)力未來發(fā)展的重中之重。

　　2020年，中國(guó)將會(huì)執(zhí)行新的強(qiáng)制性排放法規(guī)——國(guó)六 GBVI。它要求36輛國(guó)六卡車的總排放量與1輛國(guó)五卡車的排放量相同。針對(duì)即將到來的新政策，菲亞特動(dòng)力展示其創(chuàng)新產(chǎn)品：Cursor系列GBVI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及獲得專利的HI- eSCR ATS解決方案。

　　《運(yùn)輸人》小編了解到，F(xiàn)PT Industrial提供的GBVI發(fā)動(dòng)機(jī)功率從150hp到560hp，共有五個(gè)型號(hào)和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列。其最暢銷的F1系列以FIA為代表，功率為150馬力，扭矩350牛米；FIC的功率輸出為170馬力，扭矩高達(dá)400牛米。

　　值得一提的是，Cursor系列已經(jīng)為GBIV做好了準(zhǔn)備，Cursor9、Cursor11、Cursor13系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別達(dá)到390hp、450hp和560hp。

　　Cursor系列致力于為運(yùn)輸人提供最大化的效率和最低的成本優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該系列總體維護(hù)成本低于46%，燃油成本降低0.5%，工作時(shí)間延長(zhǎng)了2.5%，擁有同級(jí)最佳的全生命周期的整體成本（TCO）。

瞄準(zhǔn)新能源：氫燃料混合動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品亮相

　　為了更好地發(fā)展電氣化戰(zhàn)略，以及開發(fā)多種動(dòng)力解決方案，菲亞特動(dòng)力提出了氫燃料電池的概念，并在IAA上進(jìn)行了展示。

　　《運(yùn)輸人》小編了解到，氫燃料電池技術(shù)該項(xiàng)技術(shù)未來可能會(huì)產(chǎn)生專為重型運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的新零排放解決方案，應(yīng)用于長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物和長(zhǎng)途/城際客運(yùn)。 從碳纖維高阻罐，氫氣流入燃料電池發(fā)電，為40千瓦的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，在減少污染的同時(shí)，其高性能、效率和可靠性都得到了保障。

　　據(jù)了解，氫燃料電池是一種具有高能量、密度能力的新型技術(shù)，具有模塊化設(shè)計(jì)和出色的環(huán)保認(rèn)證(儲(chǔ)能罐到車輪，都基于使用H2. 基本等于零排放)。當(dāng)氫氣通過可再生能源，生物甲烷或風(fēng)能或太陽能在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)時(shí)，H2也可能成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　同時(shí)，F(xiàn)PT Industrial GASTone項(xiàng)目同步展示， GASTone項(xiàng)目是一種高效的能源轉(zhuǎn)換概念基于集成了能量回收裝置，能量存儲(chǔ)和發(fā)動(dòng)機(jī)輔助設(shè)備的電氣化，用于道路車輛的 FPTCursor天然氣歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)。

結(jié)束語

　　經(jīng)過十余年的發(fā)展，菲亞特動(dòng)力在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。數(shù)據(jù)顯示，在過去五年中有超過33.8萬臺(tái)商用車首選并搭載了FPT發(fā)動(dòng)機(jī)。如今，隨著中國(guó)國(guó)六和國(guó)四的排放新規(guī)公布，菲亞特動(dòng)力科技已蓄勢(shì)待發(fā)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com