10月30日，菲亞特動力科技（FPT Industrial）在重慶舉辦“菲常商機，芯動未來”技術(shù)日新聞發(fā)布會，展示其多年來承諾在研發(fā)方面不斷投入的結(jié)果。

　　面對逐步升級的排放標準，菲亞特動力將目光聚焦在了四個方面的升級：清潔柴油動力、天然氣、氫燃料和電氣化，相關(guān)產(chǎn)品均在發(fā)布會上展示，針對運輸行業(yè)“頭痛”的環(huán)保升級問題給出了解決方案。

機遇與挑戰(zhàn)并存：菲亞特動力把脈未來

　　《運輸人》小編了解到，菲亞特動力在2017年創(chuàng)造了生產(chǎn)記錄新高，連續(xù)五年保持著高速增長，平均每分鐘就生產(chǎn)一臺發(fā)動機足以印證其實力，這場發(fā)布會詮釋了其現(xiàn)在及未來努力的方向。

　　FTP公司品牌總裁Annalisa Stupenengo表示，“這場活動中，我們展示了FTP在動力鏈方面大膽和杰出的創(chuàng)意；另一方面，我們也致力于為用戶提供務(wù)實及快速響應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)，那就是不斷提升產(chǎn)品的表現(xiàn)、效率、可靠性和生產(chǎn)率。”

FTP公司品牌總裁Annalisa Stupenengo

　　對菲亞特動力來講，未來是機遇與挑戰(zhàn)并存，菲亞特動力科技市場部全球副總裁Fredrico Gaiazzi表示，菲亞特動力將打破常規(guī)思考方式，從而提高自己的競爭優(yōu)勢。“我們不僅僅是生產(chǎn)發(fā)動機和動力系統(tǒng)，更希望用自己的專業(yè)知識，為整車廠和終端用戶提供更多的競爭優(yōu)勢?！?

菲亞特動力科技市場部全球副總裁Fredrico Gaiazzi

　　具體來看，菲亞特動力將抓住自身在傳統(tǒng)柴油發(fā)動機與天然氣發(fā)動機技術(shù)方面的優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上發(fā)力氫燃料電池等技術(shù)。FTP亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)MARCO ROSSOTTO表示，“清潔柴油、天然氣和電氣解決方案都是我們的選擇，從柴油過渡到可替代燃料的過程是循序漸進的，排放滿足任何條件的駕駛工況，在任何條件下都保持低排放，這些都我們所要面臨的挑戰(zhàn)。”

FTP亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)MARCO ROSSOTTO

把握傳統(tǒng)優(yōu)勢：天然氣與柴油發(fā)動機仍是菲亞特的“重中之重”

　　正如FTP公司品牌總裁Annalisa Stupenengo 所講，柴油與天然氣發(fā)動機仍將在所有的商業(yè)及工業(yè)應(yīng)用中發(fā)揮主要作用。“我們不認為內(nèi)燃機時代已經(jīng)結(jié)束，在未來的專業(yè)化運輸體系中，我們相信將會有不止一個技術(shù)解決方案?！?

FTP公司品牌總裁Annalisa Stupenengo

　　FTP亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)MARCO ROSSOTTO介紹到，菲亞特天然氣發(fā)動機具有同級柴油發(fā)動機的性能表現(xiàn)，“例如CURSOR13 天然氣發(fā)動機，完全可以媲美柴油發(fā)動機，但是驅(qū)動更加順滑，可靠性和耐久性都有大幅提高，整體運行成本、污染物排放量也得到了大幅下降?！狈苼喬貏恿κ翘烊粴馐袌龅念I(lǐng)頭羊，歐洲70％的天然氣廂式貨車和50％的天然氣重卡都采用了菲亞特動力發(fā)動機。

　　在本次發(fā)布會上，F(xiàn)TP高效天然氣發(fā)動機CURSOR13 hI-ENG正式向運輸人公布。與基準發(fā)動機相比， Hi-eNG的扭矩和額定功率都有10％的提高，這也將成為菲亞特動力未來發(fā)展的重中之重。

　　2020年，中國將會執(zhí)行新的強制性排放法規(guī)——國六 GBVI。它要求36輛國六卡車的總排放量與1輛國五卡車的排放量相同。針對即將到來的新政策，菲亞特動力展示其創(chuàng)新產(chǎn)品：Cursor系列GBVI發(fā)動機，以及獲得專利的HI- eSCR ATS解決方案。

　　《運輸人》小編了解到，F(xiàn)PT Industrial提供的GBVI發(fā)動機功率從150hp到560hp，共有五個型號和兩個發(fā)動機系列。其最暢銷的F1系列以FIA為代表，功率為150馬力，扭矩350牛米；FIC的功率輸出為170馬力，扭矩高達400牛米。

　　值得一提的是，Cursor系列已經(jīng)為GBIV做好了準備，Cursor9、Cursor11、Cursor13系列發(fā)動機功率分別達到390hp、450hp和560hp。

　　Cursor系列致力于為運輸人提供最大化的效率和最低的成本優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，該系列總體維護成本低于46%，燃油成本降低0.5%，工作時間延長了2.5%，擁有同級最佳的全生命周期的整體成本（TCO）。

瞄準新能源：氫燃料混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品亮相

　　為了更好地發(fā)展電氣化戰(zhàn)略，以及開發(fā)多種動力解決方案，菲亞特動力提出了氫燃料電池的概念，并在IAA上進行了展示。

　　《運輸人》小編了解到，氫燃料電池技術(shù)該項技術(shù)未來可能會產(chǎn)生專為重型運輸而設(shè)計的新零排放解決方案，應(yīng)用于長途運輸貨物和長途/城際客運。 從碳纖維高阻罐，氫氣流入燃料電池發(fā)電，為40千瓦的電動發(fā)動機提供動力，在減少污染的同時，其高性能、效率和可靠性都得到了保障。

　　據(jù)了解，氫燃料電池是一種具有高能量、密度能力的新型技術(shù)，具有模塊化設(shè)計和出色的環(huán)保認證(儲能罐到車輪，都基于使用H2. 基本等于零排放)。當氫氣通過可再生能源，生物甲烷或風能或太陽能在當?shù)厣a(chǎn)時，H2也可能成為循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　同時，F(xiàn)PT Industrial GASTone項目同步展示， GASTone項目是一種高效的能源轉(zhuǎn)換概念基于集成了能量回收裝置，能量存儲和發(fā)動機輔助設(shè)備的電氣化，用于道路車輛的 FPTCursor天然氣歐VI發(fā)動機。

結(jié)束語

　　經(jīng)過十余年的發(fā)展，菲亞特動力在國內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。數(shù)據(jù)顯示，在過去五年中有超過33.8萬臺商用車首選并搭載了FPT發(fā)動機。如今，隨著中國國六和國四的排放新規(guī)公布，菲亞特動力科技已蓄勢待發(fā)。

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