2021年4月，上汽紅巖銷量達(dá)到0.91萬輛，累計增幅高達(dá)58%，取得了令人驚嘆的速度。多年來，上汽紅巖一直在工程車領(lǐng)域擁有較高的知名度，為實現(xiàn)全面發(fā)展，上汽紅巖開啟了一場華麗的蛻變。2020年10月，上汽紅巖推出了自己全新第六代重卡，進(jìn)一步提升了自己公路車牽引車領(lǐng)域的地位。

　　上海車展上，上汽紅巖帶來了自己的全新第六代杰獅重卡，該車代表了上汽紅巖在干線物流、自動化駕駛以及電動化等領(lǐng)域的最新成果。并從其搭載的上柴、上菲紅動力就可看出上汽紅巖厚積薄發(fā)、彎道超車的實力。

　　發(fā)動機(jī)作為卡車的心臟，其動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等因素，都將直接影響車輛的運營效率。上汽集團(tuán)旗下上柴、上菲紅兩大動力總成品牌，上汽紅巖崛起提供的“強(qiáng)勁動力”。

5G+智能駕駛 打造一款面向未來的重卡

　　上汽紅巖第六代車型在2020年隆重發(fā)布，在外觀、車內(nèi)乘用化設(shè)計、底盤及動力系統(tǒng)匹配等方面均獲得上汽商用車的技術(shù)和設(shè)計支持，是目前重卡行業(yè)中高端重卡的代表之一。

上汽紅巖 杰獅H6 560馬力 6×4 國六 牽引車(CQ4257SD13334) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　第六代杰獅H6是上汽紅巖進(jìn)軍高效物流領(lǐng)域的一款高端重磅作品。該車擁有豐富的外觀套件，用以降低車輛風(fēng)阻，提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，該車還擁有全液晶儀表、12.3寸高清懸浮式觸摸大屏、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)等比肩乘用車的舒適性配置，致力于為用戶打造更加舒適的駕乘體驗。

　　杰獅H6還具有L4級自動駕駛能力。通過車輛前方的毫米波雷達(dá)和車道監(jiān)測系統(tǒng)，該車能夠根據(jù)前車距離自動調(diào)整車速，并始終使車輛保持在車道內(nèi)，使重卡駕駛更加輕松。

上汽紅巖 杰獅H6 490馬力 4X2 5G+L4純電動牽引車（CQ4180BEVSS441A） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　上汽紅巖杰獅H6“5G+L4”智能重卡則擁有視覺感知系統(tǒng)、激光雷達(dá)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)以及衛(wèi)星慣性導(dǎo)航的組合系統(tǒng)。該系統(tǒng)使車輛擁有多維度、多方位360°感知能力，能精確感知車輛前后方約250m、左右各約80m范圍內(nèi)的交通參與者，并精準(zhǔn)避讓，極大提高車輛安全性。

　　杰獅H6 5G智能純電動重卡采用寧德時代磷酸鐵鋰電池和法士特AMT變速箱，具有零排放、噪音低、加速迅猛等特點。

　　此外，上汽紅巖還將最新的5G和V2X技術(shù)部署到這款車型上?；谶@兩項關(guān)鍵技術(shù)，紅巖智能重卡還擁有車隊間實時交互通訊能力，可以實現(xiàn)自動跟車、車道保持、繞道換行等隊列行駛功能。

　　紅巖杰獅H6除安全性出眾外，強(qiáng)勁的“芯”也是其備受物流行業(yè)關(guān)注的原因之一。該車主要搭載上柴動力和上汽菲亞特紅巖動力，兩大先進(jìn)的動力廠商以其高效節(jié)能著稱。在上汽商用車展臺上，眾多先進(jìn)的發(fā)動機(jī)讓觀眾大飽眼福。

強(qiáng)勁動力 為車輛時效性保駕護(hù)航

　　杰獅H6搭載的上柴動力SC13E系列發(fā)動機(jī)，擁有12.8L排量，并采用四氣門+直噴技術(shù)。擁有560Ps最大馬力和高達(dá)2600N·m的最大扭矩，可以滿足運輸人對動力的需求。

上柴 SC12E 420馬力 11.8L 國六發(fā)動機(jī) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　上柴動力E系列，SC10E、SC12E、SC13E發(fā)動機(jī)均采用直列水冷、四沖程、四氣門、直噴技術(shù)，并具備國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。其中13L SC13E發(fā)動機(jī)擁有17.3：1的壓縮比和382-412Kw的標(biāo)定功率以及2600N·m最大扭矩。

　　本次上海車展，上汽菲亞特紅巖還發(fā)布了全新CURSOR國六系列動力總成。新發(fā)動機(jī)針對用戶使用痛點，對兩大關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了升級。

　　全新升級的釩基無憂后處理技術(shù)無需駐車再生，有效增加車輛出勤效率，并且全新的釩基后處理系統(tǒng)還具有更高的抗硫性和適應(yīng)性，可以保證發(fā)動機(jī)低溫可靠性。

　　用于CURSOR13的eVGT瞬動增壓技術(shù)，可使發(fā)動機(jī)在每分鐘950次的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高達(dá)2500?！っ椎淖畲笈ぞ?。車輛起步和加速時可以瞬間輸出強(qiáng)勁動力，相比普通增壓器加速響應(yīng)提高一倍。

　　此外，CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)還采用菲亞特動力科技高效SCR后處理系統(tǒng)，氮氧化物轉(zhuǎn)化效率超過95%，且無需廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，可以有效降低氮氧化物的排放和油耗，同時提升發(fā)動機(jī)的性能和可靠性。

　　CURSOR 13系列發(fā)動機(jī)，排量為12.88L。該發(fā)動機(jī)采用直列6缸型式，并具有四氣門、電控高壓共軌、電控可變截面渦輪增壓等技術(shù)，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間均有著良好的動力響應(yīng)。該發(fā)動機(jī)可覆蓋480HP、520HP、560HP等不同動力段，寬泛的扭矩區(qū)間能夠更好適應(yīng)重載需求。

上菲紅 科索Cursor13 C13.560 發(fā)動機(jī) 國六 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　CURSOR13eVGT具備超寬的扭矩區(qū)間，大幅減少了換擋次數(shù)。缸內(nèi)制動反應(yīng)更靈敏，制動效率提升60%，長下坡時更安全且有效降低剎車片損耗。

　　在國家碳達(dá)峰、新四化號召下，低碳節(jié)能以及智能化成為當(dāng)今重卡行業(yè)主旋律。上汽紅巖積極響應(yīng)國家號召和產(chǎn)業(yè)變革，以創(chuàng)新科技產(chǎn)品擁抱未來。

　　憑借智能駕駛、新能源等前沿科技以及豐富的動力總成，未來的上汽紅巖將在瞬息萬變的市場中如虎添翼，獲得更強(qiáng)的競爭力。

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