上海車展如火如荼，上汽紅巖杰獅H6“5G+L4”智能純電重卡首次亮相就備受矚目。事實上，除了純電重卡，在“零碳經濟”的另一條重要賽道——氫燃料重卡方面，上汽紅巖同樣實力強勁！

氫燃料重卡賽道 上汽紅巖搶先領跑

　　早在2019年，上汽紅巖就推出了首款氫燃料自卸車，拉開了進軍氫燃料重卡市場的帷幕。

上汽紅巖 杰獅H6 460馬力 4×2 國六 牽引車(CQ4187SV11361) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　2020年7月，上汽紅巖氫燃料重卡亮相上汽集團與中國寶武戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約現(xiàn)場，受到簽約雙方及現(xiàn)場嘉賓的熱切關注；同年 11月，紅巖H6氫燃料重卡在上汽紅巖品牌戰(zhàn)略暨第六代重卡發(fā)布會上正式對外發(fā)布。

　　2020年10月，上汽紅巖與內蒙古大客戶簽訂了批量氫燃料牽引車采購協(xié)議，進一步推動氫燃料重卡在煤炭運輸領域的落地；同年11月底，上汽紅巖首款氫能市政環(huán)衛(wèi)車在重慶正式發(fā)布，該款車型成功通過了燃料電池汽車生產資質、生產準入審查，并獲批了兩款車型公告，將逐步推廣到全國各地。

　　據(jù)上汽紅巖新能源相關負責人介紹，上汽紅巖自2019年開始布局氫能源重卡，并且聯(lián)合捷氫科技、寧德時代等國內行業(yè)頭部企業(yè)組成了強大的供應體系。

　　據(jù)了解，上汽紅巖氫燃料重卡所搭載的氫能反應堆，目前實測時間已經超過1萬小時，折合成道路里程超過80萬公里，仍保持功率衰減不到10%，其輸出能力和耐久性已達到國際一流水準。

　　與此同時，今年2月，上汽紅巖氫燃料重卡在黑龍江黑河地區(qū)成功通過了-35℃極寒標定測試，可有效滿足車輛的多環(huán)境應用。在整車滿載的情況下，最大續(xù)航里程可超過1000公里，百公里氫耗僅為7.5—14千克，并且僅需15分鐘即可補滿氫燃料。

　　目前，上汽紅巖已推出紅巖杰獅H6 4X2牽引車，紅巖杰獅H6 6X4牽引車，紅巖杰虎H6 4X2載貨/專用車等多款氫燃料重卡車型，可滿足客戶在城市環(huán)衛(wèi)、城市物流、煤炭運輸?shù)炔煌瑘鼍暗氖褂眯枨?，并被多個氫能示范城市列為推薦車型，未來4年將逐步落地超10000臺。

　　上汽紅巖總經理表示，“伴隨著氫能源產業(yè)鏈在氫氣制取、儲存、加注等問題的陸續(xù)解決，上汽紅巖也將推出氫燃料智能重卡。從氫燃料智能重卡車輛的技術角度，上汽紅巖已經準備好了！”

天時、地利、人和 氫能配套產業(yè)集群加速落地

　　廣闊的市場前景、相關政策的扶持、碳達峰、碳中和目標的確定……多重因素疊加，吸引了大批重卡車企爭相布局氫燃料重卡，而地處重慶的上汽紅巖之所以率先搶跑，除了自身強大的技術實力，也得益于當?shù)貧淠芟嚓P配套產業(yè)的加速落地。

　　4月初，重慶市首批3座加氫站集中開工建設。建成投運后，預計每天可滿足約300輛氫能源公交車或480輛氫能源市政物流車的加氫需求。而從整個產業(yè)鏈來看，重慶氫燃料資源豐富、汽車產業(yè)基礎雄厚，具有發(fā)展氫燃料電池汽車全產業(yè)鏈的先天優(yōu)勢。目前，德燃動力、博世動力、國鴻氫能等核心配套企業(yè)先后落戶重慶；中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質量監(jiān)督檢驗機構已具備氫燃料電池汽車試驗檢測能力，同時，國家唯一的氫能動力質量監(jiān)督檢驗中心已啟動建設，而配套產業(yè)集群的加速落地，也進一步助推了氫燃料重卡的推廣提速。

　　去年以來，包括北上廣深等在內的全國多地相繼出臺扶持氫能產業(yè)發(fā)展政策，積極推動當?shù)亍皻洹毖b上陣、綠色轉型。預計到2025年，中國氫燃料電池汽車產業(yè)產值將達1萬億元人民幣，氫燃料電池汽車數(shù)量將達到5萬輛。

　　隨著氫能配套設施的逐步完善，氫燃料相關核心技術的日趨成熟，以上汽紅巖為代表的重卡企業(yè)，通過規(guī)?；\營、深化場景研究等舉措，推出的一系列氫燃料重卡定制化解決方案，將讓市場和客戶對氫燃料重卡的廣泛應用更加充滿信心。

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