受新冠肺炎疫情沖擊，全球汽車產(chǎn)業(yè)承受巨大壓力。危機(jī)中育新機(jī)，法士特集團(tuán)克服疫情產(chǎn)生的不利影響，開足馬力爭(zhēng)分奪秒，以FAST速度強(qiáng)力復(fù)工滿產(chǎn)，為保障供應(yīng)鏈、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈傳輸力量。作為法士特明星主力產(chǎn)品S變速器在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)前提下多點(diǎn)發(fā)力、逆勢(shì)攀升，在商用車市場(chǎng)頻獲佳績(jī)，在疫情變局中再開新局。

戰(zhàn)疫后新機(jī)遇 S變速器在特種車市場(chǎng)贏得新用戶

　　“此次下線的200余臺(tái)配裝法士特S變速器的三一泵車成功下線，以解受疫情影響供應(yīng)鏈遇困的燃眉之急，將為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)工程建設(shè)復(fù)工滿產(chǎn)助力?！比槐密囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　泵車又稱混凝土泵車，屬于特種車輛，是利用車輛泵壓將混凝土沿管道連續(xù)輸送的特殊機(jī)械車輛。泵車在作業(yè)時(shí)，需要將動(dòng)力通過變速器傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作，然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。特殊的作業(yè)過程和工作性質(zhì)，就對(duì)底盤動(dòng)力傳輸裝置尤其是變速器提出了嚴(yán)苛的要求。傳輸扭矩大、效率高、損耗小，承載力強(qiáng)、性能穩(wěn)定、散熱性好等成為泵車連續(xù)、穩(wěn)定、高效工作的基本前提。法士特S系列變速器以其“硬核”表現(xiàn)，“擔(dān)當(dāng)”此重任，可謂得心應(yīng)手。

　　此前，三一泵車的底盤包括變速器等傳動(dòng)裝置一直采用進(jìn)口加自制相結(jié)合的方式。今年以來，由于新冠肺炎疫情的蔓延，全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨沉重考驗(yàn)，海外相關(guān)產(chǎn)業(yè)被迫陸續(xù)停工。在國(guó)內(nèi)疫情防控持續(xù)向好的形勢(shì)下，強(qiáng)力復(fù)工滿產(chǎn)成為行業(yè)常態(tài)。危機(jī)育新機(jī)，基于強(qiáng)大內(nèi)需的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成為疫情沖擊下產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要選擇。法士特?fù)屪?zhàn)略機(jī)遇，積極尋求合作，加強(qiáng)與三一泵車自制底盤項(xiàng)目的技術(shù)對(duì)接、商務(wù)合作，以最短時(shí)間、最快速度，順利實(shí)現(xiàn)了法士特S系列變速器與三一泵車的完美聯(lián)姻。目前，法士特S變速器已實(shí)現(xiàn)在三一泵車產(chǎn)品家族中42米-62米的全系列標(biāo)配，其換擋輕便舒適、傳動(dòng)效率高、嗓音小的顯著優(yōu)勢(shì)得到主機(jī)廠的肯定。

十年磨一劍 法士特致力打造商用車變速器新標(biāo)桿

　　S系列變速器是法士特對(duì)標(biāo)歐美標(biāo)準(zhǔn)、面向國(guó)際市場(chǎng)全新開發(fā)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。十余年前立項(xiàng)，2012年首臺(tái)變速器試裝，2013年S16擋變速器開始進(jìn)行各種相關(guān)臺(tái)架試驗(yàn)，2015年市場(chǎng)試配套，2016年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。目前，法士特現(xiàn)已形成S16、S12、S10、S6擋四大系列S變速器產(chǎn)品，扭矩覆蓋1200N·m-3200N·m，產(chǎn)品應(yīng)用范圍覆蓋中重卡、客車及專用車輛。S系列變速器以國(guó)際一流產(chǎn)品為性能標(biāo)桿，在傳承雙中間軸技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上應(yīng)用了大量新技術(shù)，采用了更嚴(yán)苛的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和更完善的試驗(yàn)流程，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，設(shè)計(jì)性能突出，關(guān)鍵性能指標(biāo)處于世界一流水平，是升級(jí)換代的全新平臺(tái)產(chǎn)品。

法士特 9JS119/9JS135 9檔雙中間軸非同步器變速器 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　法士特S系列變速器產(chǎn)品，具有高承載力、高扭質(zhì)比、高可靠性、低噪聲、換擋輕便等特點(diǎn)。標(biāo)載工況下B10壽命達(dá)到180萬公里，最大輸入扭矩達(dá)到3200Nm，20-30萬公司長(zhǎng)效油；采用雙中間軸結(jié)構(gòu)，全斜齒和磨齒設(shè)計(jì)，NVH性能卓越，綜合傳動(dòng)效率高，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；標(biāo)配強(qiáng)制潤(rùn)滑，可選配風(fēng)冷和水冷方案；全鋁金殼體重量輕，扭矩質(zhì)量比行業(yè)最高；可加裝后置取力器和緩速器，可選鑄鐵后蓋，適應(yīng)工況更廣；在換擋操控性方面，標(biāo)配進(jìn)口換擋助力器，抵擋力減輕50%以上，擋位清晰、換擋輕便、傳動(dòng)平穩(wěn)，大幅減輕駕駛疲勞度，實(shí)現(xiàn)了重卡變速器的“轎車化”換擋。

　　我國(guó)是全球最重要的商用車及零部件生產(chǎn)、銷售市場(chǎng)，作為國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)排頭兵，法士特有責(zé)任用匠心智造、品質(zhì)卓越的產(chǎn)品，加速推進(jìn)國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁向高端。在這份沉甸甸責(zé)任的鞭策和鼓舞下，法士特緊抓國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的黃金契機(jī)，加大S系列變速器適配力度，成為引領(lǐng)高端重卡優(yōu)化升級(jí)的主流配置，為商用車向國(guó)六升級(jí)提供最佳解決方案，讓所有卡車司機(jī)用的起、用的上足以媲美歐美標(biāo)準(zhǔn)的“超級(jí)”變速器。

驚艷駕乘表現(xiàn) 收獲廣大車友的青睞

　　隨著中國(guó)商用車市場(chǎng)的發(fā)展及國(guó)際化趨勢(shì)的加快，更多的用戶在追求運(yùn)輸效益的同時(shí)會(huì)更加注重產(chǎn)品舒適性、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。法士特S系列變速器以其噪聲低、舒適性高、大扭矩、更節(jié)能的優(yōu)越性能，做到了質(zhì)量上乘、品質(zhì)更憂、價(jià)格更低，滿足用戶高端化、舒適性需求，吸引了眾多客戶的目光。 

　　“卡友們常說法士特變速器用不壞，一開始我還不信，結(jié)果親測(cè)確實(shí)如此?！睋碛幸慌_(tái)陜汽重卡的付師傅正在聊著他的切身感受?！拔业能囈呀?jīng)跑了有90萬多公里，使用的是法士特S變速器。除了正常的保養(yǎng)，變速器沒有任何問題?！备稁煾底屑?xì)盤算下來，省下的維修費(fèi)用就有好幾萬?！笆∠碌牟痪褪琴嵉降膯幔俊彼吲d的跟卡友炫耀著。

　　安徽的趙師傅經(jīng)營(yíng)著一個(gè)車隊(duì)，有10余臺(tái)青汽解放JH6重卡。車隊(duì)里的司機(jī)師傅有幾對(duì)典型是90后“夫妻檔”，長(zhǎng)年跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?！拔覀兇蠖鄷r(shí)間吃住在車上，車輛舒適性是我們的第一需求。當(dāng)然，我還要隨時(shí)替換老公開車，掛擋輕便當(dāng)然也是必需。而法士特S變速器抵擋平穩(wěn)、掛擋輕便、運(yùn)行低噪正好滿足我們的需求?！避囮?duì)的一位年輕卡嫂迫不急待的談著自己的感受。

　　來自四川德陽的李師傅長(zhǎng)年從事大件運(yùn)輸，重載低速行駛對(duì)車輛和變速器的要求極高。他的“掙錢機(jī)器”就是一輛610馬力的進(jìn)口大件運(yùn)輸車，原配進(jìn)口14擋變速器。由于長(zhǎng)時(shí)間的低速重載行駛導(dǎo)致變速器低擋齒輪經(jīng)常燒蝕，一次維修費(fèi)用動(dòng)輒就要3-4萬元。為了節(jié)省開支、省心掙錢，李師傅幾年前改裝了法士特16擋S變速器，“豪車”終于擁有了新“搭擋”。改裝后，一次次運(yùn)輸任務(wù)的完成，他最明顯的感受是擋位更清晰、掛擋更輕便，起步和爬坡性能絲毫不輸給原來的進(jìn)口變速器。

智造品質(zhì)標(biāo)桿 法士特引領(lǐng)行業(yè)邁向高端

　　作為戰(zhàn)略性產(chǎn)品，法士特加強(qiáng)S變速器在研發(fā)、制造、銷售等環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)管控。一方面通過對(duì)S變速器產(chǎn)品的制造系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，進(jìn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與示范數(shù)字化生產(chǎn)單元建設(shè)，建立起基于物聯(lián)網(wǎng)的柔性生產(chǎn)模式和數(shù)字化的精益生產(chǎn)模式，以適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品多品種柔性生產(chǎn)的需求；另一方面基于網(wǎng)絡(luò)化的銷售和遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)模式，進(jìn)一步提升企業(yè)對(duì)新興市場(chǎng)的反應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、制造向用戶導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，并通過研發(fā)、制造、物流、銷售、服務(wù)全價(jià)值鏈的準(zhǔn)確傳遞，提高企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率，并通過數(shù)據(jù)的閉環(huán)管理，建立起S變速器研發(fā)、制造、銷售的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。

　　創(chuàng)新發(fā)展，成就卓越。法士特S變速器以其優(yōu)越的性能和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)先后獲得“中國(guó)卡車意見領(lǐng)袖年度推薦品牌”“節(jié)油變速器”“首屆贏未來年輕人喜愛的變速器獎(jiǎng)”等多項(xiàng)殊榮，被海內(nèi)外客商、行業(yè)各主機(jī)廠、終端卡車用戶認(rèn)可和一致稱贊。

　　目前，法士特S變速器在國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠多款主流車型均已實(shí)現(xiàn)適配，海外市場(chǎng)的客戶對(duì)象也已擴(kuò)展至美國(guó)、荷蘭、奧地利、白俄羅斯等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。法士特S變速器以其安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、可靠的品質(zhì)追求，詮釋著“品質(zhì)傳動(dòng)世界，智造引領(lǐng)未來”的真諦，為商用車升級(jí)換代提供優(yōu)選配置，引領(lǐng)行業(yè)邁向高端。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com