5月22日，在萊茵河畔的梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠，一輛寶石藍(lán)Actros 1851 LS 4×2卡車(chē)緩緩駛下生產(chǎn)線，這是第一輛交付客戶的量產(chǎn)Actros年中該款升級(jí)版產(chǎn)品。

奔馳卡車(chē) 新Actros重卡 510馬力 4X2牽引車(chē)(型號(hào)1851) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　去年9月戴姆勒卡車(chē)在柏林首發(fā)這款車(chē)型后，緊鑼密鼓進(jìn)行了大規(guī)模媒體展示、內(nèi)部評(píng)測(cè)和部分用戶道路實(shí)測(cè)，終于在6月1日前正式量產(chǎn)。

　　特別是首發(fā)之后，這款革命性升級(jí)的產(chǎn)品交給客戶手中進(jìn)行了實(shí)際道路測(cè)試工作，收集到大量的用戶使用反饋，并且進(jìn)行了軟硬件的完善和升級(jí)。

　　對(duì)于這款產(chǎn)品，9月首發(fā)之后我們進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的介紹。今天這款車(chē)即將出現(xiàn)在我們身邊，她具有哪些可圈可點(diǎn)的亮點(diǎn)呢？

　　全數(shù)字化駕駛座艙

　　駕駛員拉開(kāi)車(chē)門(mén)，進(jìn)入駕駛室后，最為震撼和激動(dòng)的第一眼印象就是升級(jí)的全數(shù)字化的駕駛艙設(shè)計(jì)，駕駛員坐在方向盤(pán)后面的感覺(jué)如同駕駛現(xiàn)代化的噴氣式客機(jī)。

　　多媒體駕駛艙是新Actros旗艦的互聯(lián)中心。主顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表板，使駕駛員可以一目了然地看到所有輔助系統(tǒng)和新的交通標(biāo)志識(shí)別功能。儀表臺(tái)上的第二個(gè)觸摸屏主要用于從奔馳卡車(chē)APP中選擇應(yīng)用程序，進(jìn)行虛擬開(kāi)關(guān)操作，以及新導(dǎo)航系統(tǒng)顯示。

　　數(shù)字化駕駛艙第一受益人就是駕駛員。繁重的駕駛工作將會(huì)進(jìn)一步得到解放，而其他輔助駕駛功能將會(huì)通過(guò)數(shù)字化儀表進(jìn)行無(wú)縫銜接，駕控的感覺(jué)無(wú)以復(fù)加。這非常有益于提升安全駕駛和運(yùn)輸效率。

　　2.5代的半自動(dòng)駕駛技術(shù)第一次在封閉試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境中來(lái)到真實(shí)公路上。只是歐盟的法規(guī)要求在一分鐘內(nèi)駕駛員要對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行一次干預(yù)操作。半自動(dòng)輔助駕駛適應(yīng)所有的行駛速度，卡車(chē)在滿足條件下可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，超車(chē)，加速等操作，明顯減輕了駕駛員駕駛負(fù)擔(dān)，對(duì)安全駕駛的提升具有飛躍式意義。

　　很多駕駛員會(huì)擔(dān)心，這套系統(tǒng)的可靠性如何？先耐著性子稍等片刻，我們的老規(guī)矩-眼見(jiàn)為實(shí)，耳聽(tīng)為虛！

　　另一個(gè)全球首發(fā)是新Actros旗艦標(biāo)配的MirrorCam，它取代了主鏡和廣角鏡。該系統(tǒng)由安裝在車(chē)輛外部的兩個(gè)攝像頭組成，其圖像顯示在駕駛室A柱上的兩個(gè)15英寸顯示器上，為駕駛員提供了全面改善的全方位視野。

　　這樣設(shè)計(jì)不僅可以提升駕駛安全，初級(jí)AI人工智能可以進(jìn)一步提供自動(dòng)切換廣角、超車(chē)警示和提醒、掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)提醒、防盜監(jiān)控、自動(dòng)防眩目等各項(xiàng)創(chuàng)新功能的實(shí)現(xiàn)。

　　目前歐洲的立法很快就允許安裝這樣電子后視鏡的車(chē)輛合法上路，而國(guó)內(nèi)的法規(guī)依舊不準(zhǔn)這樣車(chē)上路，不過(guò)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，法規(guī)會(huì)盡快升級(jí)。可以預(yù)料的是2020將是電子流媒體后視系統(tǒng)車(chē)輛元年。

　　主動(dòng)制動(dòng)輔助不在單獨(dú)依靠雷達(dá)一項(xiàng)裝備，而是使用了視覺(jué)AI技術(shù)，對(duì)駕駛狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，去判斷是行人行走，站立或者是寵物橫穿馬路，從而采取合適的措施。

　　減少事故是提高出勤率的基礎(chǔ)，也是物流企業(yè)生存的根本。

　　之前給大家介紹了聰明的AMT變速箱面對(duì)艱難路況的操作情況。PPC如同給車(chē)輛增加了一雙眼睛，在車(chē)輛即將行駛的道路的坡道地形做到心中有數(shù)，從而提前采取必要的措施，確保油耗的降低。

　　PPC+ADA+ABA如同老司機(jī)，眼觀六路，耳聽(tīng)八方，未來(lái)駕駛員處置意外可能性而存在

　　新一代PPC在上一代的基礎(chǔ)上對(duì)所有道路（歐洲）包括國(guó)道、村鎮(zhèn)都可以進(jìn)行動(dòng)力控制，實(shí)現(xiàn)全道路況下的動(dòng)力輸出，配合交通信號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)道路限速、環(huán)島等場(chǎng)景做到匹配控制，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的再次完美結(jié)合。

　　此系統(tǒng)嚴(yán)重依賴高精度三維地圖，目前是否能在中國(guó)使用還是未知數(shù)。

　　除此之外，此次改款升級(jí)涉及60項(xiàng)大大小小的提升。這里就不一一贅述。如果看到這里，大家心里有點(diǎn)癢癢，那就經(jīng)常留意學(xué)院文章，或許不久以后驚喜會(huì)砸到你的頭上，我們稍安勿躁，2020更加精彩！

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