5月29日，日均航空貨運(yùn)量2000噸的跨越速運(yùn)與東航物流牽手?？缭剿龠\(yùn)將為東航物流“客改貨”提供有力支持，促進(jìn)其“客貨融合”模式順利開展。

　　無獨(dú)有偶，5月7日，京東快遞第二架全貨機(jī)開啟深圳—無錫之旅，并將進(jìn)一步增開無錫—天津的全貨機(jī)航線。4月16日，順豐第五十九架全貨機(jī)到位，這也是其在2020年投入的第一架運(yùn)力。2003年非典時(shí)期，順豐在運(yùn)價(jià)大跌中開啟快遞全貨機(jī)時(shí)代，此次疫情，是否會(huì)促進(jìn)快遞業(yè)全貨機(jī)的再一次大發(fā)展？

　　3家公司的行動(dòng)吸引了諸多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注?！叭洐C(jī)的發(fā)展對(duì)于快遞業(yè)來說非常重要，但就目前我國(guó)快遞的實(shí)際情況來看，大規(guī)模投入全貨機(jī)的性價(jià)比不高?！笨爝f專業(yè)人士徐勇在接受《中國(guó)郵政快遞報(bào)》小編采訪時(shí)表示，全貨機(jī)成本是腹艙運(yùn)輸?shù)?~10倍，發(fā)展全貨機(jī)要量力而為。

熱鬧的全貨機(jī)市場(chǎng)

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來，快遞企業(yè)拓展全貨機(jī)和航空貨運(yùn)的速度逐步加快。

　　跨越與東航方面表示，此次合作將充分發(fā)揮雙方貨源和運(yùn)力資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升跨越在航空領(lǐng)域的限時(shí)速運(yùn)能力。換言之，東航實(shí)施“客改貨”，跨越為東航提供貨源、東航為跨越提升時(shí)效。

　　截至2020年5月，跨越速運(yùn)已擁有12架全貨運(yùn)包機(jī)，日均航空貨量超2000噸，尤其在華南地區(qū)，其占據(jù)了70%的腹艙資源，經(jīng)營(yíng)多年的航空運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)使其具備全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)全天候航空貨運(yùn)服務(wù)能力。目前，東航的貨運(yùn)運(yùn)力中，除了全貨機(jī)外，已有6架拆除座椅、增加載貨空間的A330飛機(jī)，經(jīng)綜合評(píng)估，拆除每架飛機(jī)的160個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅，只預(yù)留42個(gè)座椅，客艙載貨量大幅增加。

　　5月7日，京東快遞第二架全貨機(jī)起飛，從而實(shí)現(xiàn)珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀三大區(qū)域的空中串聯(lián)。此次執(zhí)飛的波音737-300F飛機(jī)是由

　　與京東快遞合作的浙江長(zhǎng)龍航空公司提供的。相比于客機(jī)腹艙，該全貨機(jī)可核載貨物14噸。隨著全貨機(jī)航線的開通，在粵港灣大灣區(qū)10個(gè)城市和長(zhǎng)三角地區(qū)14個(gè)城市的消費(fèi)者，將享受到京東快遞“夕發(fā)朝至”的服務(wù)。京東快遞近年來持續(xù)加速航空網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，目前已與南航、國(guó)貨航、東航物流等企業(yè)達(dá)成合作，可寄航空件的城市也擴(kuò)展至120多個(gè)。

　　4月16日，一架波音B757-200型全貨機(jī)從成都飛抵深圳，正式入列順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，順豐航空在運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)總數(shù)由此增加至59架。隨著新運(yùn)力入列，順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了自疫情發(fā)生以來的首度擴(kuò)充，機(jī)隊(duì)整體運(yùn)能得到進(jìn)一步提升。

航空、快遞各取所需

　　中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月份，全國(guó)航空完成旅客運(yùn)輸量1513萬人次，同比下降71.7%；完成貨郵運(yùn)輸量48.4萬噸，同比下降23.4%。全貨機(jī)貨運(yùn)量則逆勢(shì)增長(zhǎng)28.4%，共完成貨物運(yùn)輸25.3萬噸。疫情期間，人員流動(dòng)減少，貨物流通沒有減少，全貨機(jī)的數(shù)量制約了疫情期間的物流運(yùn)輸。國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至今年一季度，我國(guó)全貨機(jī)數(shù)量為173架，占了民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的4.5%，運(yùn)量大約占1/3。

　　因此，民航局等7部門共同發(fā)布《關(guān)于當(dāng)前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》，要求加強(qiáng)航空貨運(yùn)運(yùn)力配置，充分發(fā)揮國(guó)際航空貨運(yùn)審批綠色通道作用，支持航空公司增開全貨運(yùn)航線航班、使用客機(jī)執(zhí)行貨運(yùn)航班，并在航權(quán)、時(shí)刻方面給予傾斜。

　　跨越方面相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊了旅行需求，一季度航空公司虧損336.2億元?！翱透呢洝钡暮娇瘴锪髂Ｊ郊饶茉谝欢ǔ潭壬咸嵘w機(jī)周轉(zhuǎn)率，減少航空公司虧損，也能有效提升快遞企業(yè)的航空運(yùn)力?！按舜螖y手，不僅是共同開拓航空貨運(yùn)市場(chǎng)，我們還將把更多業(yè)務(wù)資源向合作伙伴傾斜，這也是后疫情時(shí)代雙方原有‘客運(yùn)+貨運(yùn)’合作模式新的探索?！?

　　同時(shí)，快遞企業(yè)的自身需求也是全貨機(jī)發(fā)展的原因。順豐航空稱，自2月底全面復(fù)航以來，公司密集開通輻射東南亞、觸達(dá)歐洲的國(guó)際航線，周航班量已突破2019年“雙11”業(yè)務(wù)高峰的運(yùn)行規(guī)模，機(jī)隊(duì)運(yùn)力一度吃緊。

　　受疫情影響，飛機(jī)“客改貨”工程也一度面臨人力緊缺、航材運(yùn)輸困難等問題，為實(shí)現(xiàn)新運(yùn)力的盡快投用，順豐航空運(yùn)行保障團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)、周密協(xié)作，保障了第五十九架飛機(jī)如期到位。

　　京東快遞則表示，粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的核心區(qū)域，兩大區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)的35%以上，對(duì)高質(zhì)量的快遞服務(wù)有著強(qiáng)烈需求。開通兩地之間的全貨機(jī)，有助于提升服務(wù)質(zhì)量。

借機(jī)發(fā)展也需量力而為

　　徐勇分析，大力發(fā)展全貨機(jī)是疫情期間回應(yīng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求的權(quán)宜之計(jì)，如果航班恢復(fù)正常，各主要城市之間的航空運(yùn)力將迅速反彈，局部地區(qū)的航空運(yùn)能可能出現(xiàn)過剩?！鞍l(fā)展全貨機(jī)，適合高端價(jià)值商品的運(yùn)輸，但不適合以電商為主的快遞業(yè)務(wù)?！?

　　從成本方面看，根據(jù)全貨機(jī)的大小，載貨成本為每公斤6~10元，早班、午班客機(jī)的腹艙成本為每公斤2元，晚班客機(jī)的成本為每公斤1元，部分區(qū)域航線的運(yùn)輸成本甚至低于陸運(yùn)。

　　從運(yùn)力來看，主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的航班數(shù)量較多，運(yùn)力充足。國(guó)內(nèi)最為繁忙的京滬線以大型飛機(jī)為主，一架A330的腹艙載運(yùn)量在30噸左右，是一架波音737全貨機(jī)載運(yùn)量的2倍有余。

　　從市場(chǎng)容量來看，以文件以及高端商品為主的高價(jià)值快遞，其增速并不如電商件。目前，全國(guó)全貨機(jī)有170多架，其中快遞行業(yè)有110多架，加之現(xiàn)有腹艙資源，基本能夠滿足高端快遞的市場(chǎng)需求。

　　徐勇分析，跨越與東航的合作是一種臨時(shí)合作，東航的“客改貨”可隨時(shí)“貨改客”，順豐、京東的全貨機(jī)則是按照既有節(jié)奏發(fā)展。而且，3家企業(yè)均以高端業(yè)務(wù)為主，快遞均價(jià)較高，可以支撐航空運(yùn)輸成本?！鞍l(fā)展全貨機(jī)可以提升距離在1000公里以上的快遞時(shí)效，但要量力而為，不可盲目?！?

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com