2018廣州車展上，南京依維柯正式發(fā)布其全新一代8AT產(chǎn)品，其中包括搭載8AT的專業(yè)底盤(pán)、廂式貨車和輕型客車共三款車型。

　　南京依維柯8AT車型有著非常強(qiáng)悍的改裝能力，據(jù)介紹，此次發(fā)布的全新歐勝客車產(chǎn)品將具備3000mm、3300mm、3950mm三款軸距的車型，提供11座、13座、14座、19座、20座的座椅布局方式。

　　這次站在南京依維柯展臺(tái)“C位”位置的，便是搭載8AT變速箱的3300mm軸距、14座布局的M2-33車型。

　　外觀方面，新車依然延續(xù)了海外版New Daily的造型設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用了流行的上下分體式結(jié)構(gòu)，其上半部分格柵的兩側(cè)略微上揚(yáng)與銳利的燈組融為一體，而下方的格柵采用了倒梯形的造型設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。

　　整車周圍均配有黑色塑料裝飾，符合其主打?qū)嵱眯偷亩ㄎ?，同時(shí)在A柱的過(guò)渡相比現(xiàn)款車型更為流暢和自然，進(jìn)一步減少風(fēng)阻與風(fēng)噪。

　　車尾采用長(zhǎng)條式豎向的尾燈設(shè)計(jì)，還貼有DAILY 8AT字樣。整體看起來(lái)美觀雅致。同時(shí)，為了滿足運(yùn)輸人的多樣化需求，該車提供長(zhǎng)軸廂式物流車型和短軸客貨兩用版車型。

　　該車型匹配依維柯F1C發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為146馬力，最大扭矩為370N.m，主要配裝在4噸-7噸車型上。

　　這款車的最大亮點(diǎn)便是其搭載的8AT變速箱。在此之前，8AT變速箱可是瑪莎拉蒂、寶馬、捷報(bào)、路虎等高端乘用車的配備。依維柯歐勝8AT由此成為國(guó)內(nèi)首款、也是唯一一款采用純進(jìn)口ZF八速全自動(dòng)變速箱的商用車型。

　　這款變速箱舒適、安全且節(jié)油。

　　首先，它與人性化多功能操作手柄、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)三者完美結(jié)合，能讓運(yùn)輸人在駕駛過(guò)程中集中注意力，確保駕駛舒適性的同時(shí)，兼顧行車安全性。

　　操作方面，它可以讓駕駛員在0.2秒內(nèi)順暢換擋，使車輛在提速過(guò)程中不會(huì)有太大的換擋頓挫感。同時(shí)，能夠保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速，配合智能電源管理系統(tǒng)、Eco-Switch節(jié)油模式，節(jié)油和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式自由切換，能為車輛有效節(jié)油。

　　南京依維柯歐勝8AT客車車型將副駕階梯設(shè)為三級(jí)，方便乘客上下車。

　　進(jìn)入駕駛區(qū)域，配色以黑色為基調(diào)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，用料與設(shè)計(jì)風(fēng)格符合其商用車的定位。變速箱擋把位于中控臺(tái)上，中控部分擁有較為豐富的儲(chǔ)物空間，并配有液晶顯示屏。

　　車廂內(nèi)部座椅布局為13+1座，中部?jī)蓚?cè)配有安全錘。

　　另外，依維柯歐勝還有自帶的PowerPlus制動(dòng)系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、TPMS主動(dòng)胎壓預(yù)警系統(tǒng)、BOSCH ESP9.0等各種黑科技加持，為用戶打造更加舒適、靈活的駕乘空間。

　　在價(jià)格方面，南京依維柯歐勝8AT也是足具競(jìng)爭(zhēng)力。本文提到的這輛站“C位”的長(zhǎng)軸高頂商旅客車售價(jià)為26.79萬(wàn)元，其他車型的公布售價(jià)區(qū)間為20.29-30.09萬(wàn)元。

　　全新一代依維柯歐勝產(chǎn)品擁有59個(gè)基本車型，從3.5噸到7噸，覆蓋客貨兩用、專業(yè)改裝、物流運(yùn)輸和商旅通勤等細(xì)分市場(chǎng)，是一款真正意義上的全領(lǐng)域多功能商用車。

　　歐勝8AT的發(fā)布，無(wú)疑是為依維柯持續(xù)深耕輕客市場(chǎng)提供了“新利器”，也會(huì)為滿足行業(yè)內(nèi)不同用戶、不同細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)造更多價(jià)值。

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