做柴油機(jī)，能做出什么名堂？

　　成立于1946年的老國(guó)企濰柴，近20年來(lái)創(chuàng)造了銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)近400倍、年均復(fù)合增長(zhǎng)率34%的“濰柴速度”和“濰柴奇跡”，一躍成為中國(guó)汽車(chē)與裝備制造產(chǎn)業(yè)的龍頭，位列中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)第2位。而一貫以“大膽”形象示人的濰柴掌舵人譚旭光曾表示，“再做幾件讓全世界人都知道的事情”。

　　突圍核心技術(shù)、進(jìn)軍新能源、整合山東汽車(chē)工業(yè)、打造受人尊敬的國(guó)際化工業(yè)裝備跨國(guó)集團(tuán)，“讓全世界人都知道的事”，歸結(jié)為一件事，就是——打造“濰柴系”萬(wàn)億級(jí)超能戰(zhàn)車(chē)！

抗寒的“濰柴系” 與黑天鵝共舞

　　無(wú)論是媒體還是濰柴自己，恐怕都很難準(zhǔn)確算出，在近20多年的發(fā)展歷程中，濰柴曾創(chuàng)造過(guò)多少高峰，行業(yè)也早已習(xí)慣了濰柴這種“霸道”的產(chǎn)業(yè)地位。黑天鵝亂舞的時(shí)代，濰柴霸榜的背后，是基于敏銳洞察之上的、近乎執(zhí)拗的聚焦戰(zhàn)略與長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。

　　站在全球視野看危機(jī)。在譚旭光眼中，“企業(yè)結(jié)構(gòu)單一、產(chǎn)品單一、市場(chǎng)單一，一定會(huì)出問(wèn)題”，動(dòng)力為主軸、多元化拓展，才能抗周期甚至逆周期。

　　自2004年港股上市以來(lái)，濰柴一次次出擊，收購(gòu)湘火炬、并購(gòu)博杜安、抄底法拉帝、整合凱傲與林德液壓、收購(gòu)德馬泰克、投資PSI、持股錫里斯與巴拉德……一場(chǎng)場(chǎng)硬仗，硬是打下了濰柴的國(guó)際版圖。

　　長(zhǎng)袖善舞的“濰柴系”掌門(mén)人譚旭光，不只在國(guó)際資本市場(chǎng)連連告捷，還在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加速整合，在山東政府的支持下，主導(dǎo)戰(zhàn)略重組山東交工和中國(guó)重汽，推進(jìn)山東國(guó)企改革，加速山東汽車(chē)工業(yè)整合。譚旭光的每一步，都不是為了擴(kuò)大而擴(kuò)大，邁出去、踩扎實(shí)、連成片，所有的一切，都是為萬(wàn)億級(jí)“濰柴系”而來(lái)。

向上的“濰柴系”全面爆發(fā)

　　執(zhí)拗卻不固步自封，外向卻又心思細(xì)膩，穩(wěn)準(zhǔn)狠的布局策略，形成技術(shù)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈乃至品牌優(yōu)勢(shì)，最終蛻變?yōu)椤盀H柴系”超能戰(zhàn)車(chē)的“渦輪增壓器”。

2017年12月18日，濰柴集團(tuán)召開(kāi)收入突破2000億元暨2020-2030戰(zhàn)略新聞發(fā)布會(huì)

　　據(jù)悉，在“濰柴系”二季度的“預(yù)算表”中，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊沖刺30萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)重汽沖刺重卡7萬(wàn)輛、輕卡10萬(wàn)輛，陜重汽沖刺重卡8萬(wàn)輛，法士特變速器沖刺40萬(wàn)臺(tái)，漢德車(chē)橋沖刺35萬(wàn)根。看似大膽的KPI，實(shí)則是1-4月份“考核優(yōu)秀”帶來(lái)的十足底氣。

　　眼光要再長(zhǎng)遠(yuǎn)一些?！盀H柴系”2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)是營(yíng)收1000億美元（約7000億人民幣），相比2019年濰柴2600億元的營(yíng)收增長(zhǎng)1.7倍。不過(guò)，考慮到濰柴在過(guò)去十年的營(yíng)收已實(shí)現(xiàn)四倍增長(zhǎng)，這或許真的只是個(gè)小目標(biāo)。

　　“我的血液里流著發(fā)動(dòng)機(jī)的油”，“戰(zhàn)略機(jī)會(huì)主義者”譚旭光，不僅將柴油機(jī)做出了名堂，更以前瞻性眼光，駕駛“濰柴系”超能戰(zhàn)車(chē)，向著萬(wàn)億級(jí)跨國(guó)集團(tuán)全速前進(jìn)！

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com