作為中國工業(yè)大省，山東因大型制造企業(yè)林立，其發(fā)展生態(tài)被稱為“群象經(jīng)濟(jì)”，擁有海爾、魏橋、萬華等多家知名企業(yè)。在眾多大企業(yè)中，“濰柴系”脫穎而出，2019年以3900多億元的營收登頂山東制造業(yè)，成為“象群”中的“頭象”。

　　話說“濰柴系”，其前身可追溯到1946年，是位于山東威海的一家“幾十根木樁撐起的一間大瓦房”、為解放軍修理槍械的軍工廠，隨后遷至山東濰坊，1953年建立濰坊柴油機(jī)廠，走上柴油機(jī)生產(chǎn)的專業(yè)化道路。但此時(shí)的濰柴，只是一個(gè)偏居一隅、名不經(jīng)傳的地方國企。

　　1998年，在從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌中，濰柴因跟不上市場經(jīng)濟(jì)步伐陷入困境，瀕臨破產(chǎn)。新上任的掌舵者譚旭光通過大刀闊斧的改革，讓濰柴迅速走出困境，建立起了現(xiàn)代化企業(yè)制度，并在香港成功上市。

　　2005年，濰柴并購湘火炬，將行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋納入麾下，打造了重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈，形成了“濰柴系”的雛形。2010年，隨著亞星集團(tuán)、揚(yáng)州柴油機(jī)廠相繼加入，此時(shí)的“濰柴系”已然跨越山東、陜西、重慶、湖南、江蘇等八個(gè)省市，營業(yè)收入近1000億元，成為當(dāng)時(shí)中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造集團(tuán)之一。

　　在國內(nèi)，“濰柴系”已初具規(guī)模。但是譚旭光有更高的追求，他放眼全球，提出要打造一個(gè)國際化的集團(tuán)。

　　2009年，“濰柴系”試水法國博杜安，邁出了國際化并購的第一步，隨后整合意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓，并購美國德馬泰克、PSI。“歐洲三部曲”將“大缸徑高速發(fā)動機(jī)”“豪華游艇”“高端叉車和液壓”等產(chǎn)品品牌帶入“濰柴系”家族，“北美二重奏”又讓“濰柴系”增添了智能物流和天然氣發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，實(shí)力不容小覷。

　　“濰柴系”在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)風(fēng)生水起，新能源領(lǐng)域探索的腳步也從未停止。2018年，“濰柴系”與英國錫里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系統(tǒng)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，掌控固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機(jī)等未來新能源商用車的三大核心技術(shù)；2020年，與德國歐德思公司、奧地利威迪斯公司展開合作，有效填補(bǔ)中國在新能源動力系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)裝備CVT動力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)短板，加速新業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　為了打造中國裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，在山東省委省政府的大力支持下，山東省的優(yōu)勢資源也相繼納入“濰柴系”的版圖。

　　2009年，以濰柴為主體，聯(lián)合山推、山東汽車集團(tuán)等組建山東重工集團(tuán)，形成了工程機(jī)械板塊的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合；2019年，重組山東交工，將中通客車劃歸麾下，打造客車產(chǎn)業(yè)鏈；2018年9月，譚旭光被任命為中國重汽黨委書記、董事長，2019年9月“濰柴系”完成與中國重汽重組整合，共同做強(qiáng)商用車板塊；此后，雷沃重工國有股權(quán)劃歸“濰柴系”，志在做強(qiáng)山東農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)……

　　許多企業(yè)一旦做大就開始多元化經(jīng)營。與之不同的是，譚旭光堅(jiān)持“心無旁騖攻主業(yè)”的發(fā)展理念，多年來始終站在動力主軸上進(jìn)行產(chǎn)業(yè)開拓、延伸，從單一的發(fā)動機(jī)，到現(xiàn)在涵蓋動力系統(tǒng)、商用車、工程機(jī)械、智能物流、豪華游艇、金融與服務(wù)六大業(yè)務(wù)板塊。

　　“濰柴動力”“中國重汽”“陜汽重卡”“法士特變速箱”“中通客車”“山推”“亞星客車”……成為了“濰柴系”上一顆顆璀璨的明珠。

　　如今，在社會各界眼中，“濰柴系”儼然成為中國裝備制造的“超級航母”，它不單是一個(gè)由產(chǎn)權(quán)和股權(quán)關(guān)系維系的具體企業(yè)，而更是一個(gè)由譚旭光領(lǐng)導(dǎo)，有著共同發(fā)展愿景、管理模式、文化理念的新型企業(yè)集群。

　　“濰柴系”的未來在哪里？——2020年傳統(tǒng)業(yè)務(wù)將超越世界一流水平，2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展；2025年前實(shí)現(xiàn)收入1000億美元，2030年前實(shí)現(xiàn)收入1萬億人民幣，成為山東新舊動能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展的萬億級國際化跨國集團(tuán)。掌舵者譚旭光目標(biāo)明確，令旗一揮，“濰柴系”千帆競發(fā)。

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