領(lǐng)先者持久領(lǐng)先，年?duì)I收突破千億后，順豐謀求布局未來10年的戰(zhàn)略。

　　疫情當(dāng)下盡管實(shí)現(xiàn)了相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)行，但王衛(wèi)思考的并不是眼前的茍且。最近，順豐召開了一次重要的高管會(huì)議，其中會(huì)議主題之一就是全面轉(zhuǎn)型，包括速運(yùn)、商業(yè)、供應(yīng)鏈等各個(gè)方面。

　　數(shù)字化供應(yīng)鏈大閉環(huán)離不開商流物流資金流的相輔相成，商流是動(dòng)機(jī)和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流是過程。

　　順豐正在以物流與資金流為立足點(diǎn)和突破口，構(gòu)筑大物流時(shí)代?；蛟S未來10年后，你熟悉的順豐不再是一家傳統(tǒng)的快遞公司。

今年必須全面轉(zhuǎn)型

　　疫情蔓延帶給每個(gè)人新的思考與方向，一向喜歡研究數(shù)據(jù)的王衛(wèi)，最近“天天都在看數(shù)據(jù)?！睔v史證明，突發(fā)事件無疑會(huì)改變商業(yè)進(jìn)程，為市場帶來更劇烈的變化，這個(gè)時(shí)候更不能松懈。

　　接近順豐的人士表示，這次高管會(huì)議傳導(dǎo)的信號(hào)很明確，就是要轉(zhuǎn)型，要改革，要突破。主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：

　　1、王衛(wèi)對(duì)過去轉(zhuǎn)型不夠堅(jiān)決做了反思，并批評(píng)了一些業(yè)務(wù)部門，指出要有危機(jī)感，快速變革。

　　2、接下來的產(chǎn)品創(chuàng)新，全集團(tuán)要多產(chǎn)品組合，提供更經(jīng)濟(jì)適用的服務(wù)。

　　3、今年必須全面轉(zhuǎn)型，集團(tuán)整體牽線成立項(xiàng)目組。

　　4、與本來集團(tuán)等深度合作，探討好商流物流信息流的關(guān)系。

　　這些內(nèi)容，分開到順豐的各大業(yè)務(wù)板塊上，有著不同的市場意義。比如在電商業(yè)務(wù)上，在國內(nèi)上市快遞紛紛公布了1月份的運(yùn)營數(shù)據(jù)后，從去年10月開始，順豐已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月業(yè)務(wù)量增速領(lǐng)跑行業(yè)。

　　2019年5月，順豐上線電商特惠產(chǎn)品，重新殺回電商市場，在6月就帶動(dòng)順豐整體業(yè)務(wù)量快速回升，并在10月經(jīng)營數(shù)據(jù)中領(lǐng)跑行業(yè)，而11月，順豐接替品駿承接唯品會(huì)的配送業(yè)務(wù)，更是引爆市場，到了12月份，順豐業(yè)務(wù)量增速一度接近60%。

　　目前的電商行業(yè)仍能帶來至少3-5年高速發(fā)展的市場紅利，而放眼快遞市場，對(duì)順豐而言，再度發(fā)力電商件，既是大勢(shì)所趨，也是自我的主動(dòng)選擇，也在引起通達(dá)系的騷動(dòng)和不安，毫無疑問，今年的價(jià)格戰(zhàn)將史無前例的慘烈。

　　在傳統(tǒng)商務(wù)件不斷減少的情況下，全面擁抱電商件成為了順豐的不二選擇。更堅(jiān)決的全面轉(zhuǎn)型，意味著順豐在電商件市場會(huì)成為更重要的存在，甚至引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)于順豐電商件業(yè)務(wù)獨(dú)立分網(wǎng)的猜測(cè)。

構(gòu)建供應(yīng)鏈大閉環(huán)

　　在剛剛過去的一個(gè)月里，順豐憑借其航空、供應(yīng)鏈、醫(yī)藥、冷鏈等業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)助力湖北緊缺醫(yī)療防疫物資和生活物資的快速補(bǔ)給，曾一度獲得多地政府的贊許，借助不錯(cuò)的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)名利雙收。

　　疫情可能會(huì)改變?nèi)藗兊南M(fèi)行為，線上訂單有可能會(huì)進(jìn)一步增加。受疫情影響，市場普遍預(yù)期，電商可能會(huì)迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

　　與本來集團(tuán)進(jìn)行深度合作，做好商流兩端企業(yè)的撮合，也成為本次會(huì)議的重要議題。去年底，王衛(wèi)99.9%持股的明德控股領(lǐng)投了本來集團(tuán)D1輪2億美金融資，此舉被認(rèn)為會(huì)推動(dòng)雙方在生鮮電商領(lǐng)域的整合。此次疫情的發(fā)展，無疑更增加了順豐在電商領(lǐng)域繼續(xù)深耕的信心。

　　更好、更具性價(jià)比的履約服務(wù)，既會(huì)激勵(lì)更好的品質(zhì)商品出現(xiàn)，也能提升用戶體驗(yàn)。順豐成為中間的基礎(chǔ)設(shè)施，既是物流、也是信息流。

　　行業(yè)老大哥順豐已不滿足6000億的2C快遞蛋糕，它的野心是打造屬于自己的商業(yè)帝國大物流閉環(huán)，將這些年積累的To C端的能力和資源逐漸嫁接到To B業(yè)務(wù)上，從快遞市場切入上游供應(yīng)鏈。

　　從2018年3月收購新邦物流，建立獨(dú)立品牌順心捷達(dá)，發(fā)力重貨快運(yùn)業(yè)務(wù)。到中鐵順豐國際快運(yùn)有限公司成立，推動(dòng)快遞運(yùn)輸公鐵多式聯(lián)運(yùn)；從參與了美國流服務(wù)平臺(tái)Flexport新一輪的融資，加碼國際業(yè)務(wù)。

　　到收購DHL在大中華的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，整合中國內(nèi)地、澳門和香港的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)。

　　在冷鏈方面，順豐與美國夏暉集團(tuán)一起成立了新夏暉，加碼冷鏈業(yè)務(wù)?！権S在未來戰(zhàn)略布局上，可謂快馬加鞭。

　　當(dāng)然，還有一個(gè)更值得期待的順豐機(jī)場，這個(gè)堪稱比肩聯(lián)邦的孟菲斯和UPS的路易斯維爾的樞紐，將順豐的戰(zhàn)略護(hù)城河無限拓寬。

　　順豐目前已經(jīng)與多家不同行業(yè)的公司展開合作，并設(shè)計(jì)了多個(gè)行業(yè)消費(fèi)端的供應(yīng)鏈解決方案，涉及干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、倉庫之間動(dòng)態(tài)調(diào)貨、末端配送、逆向物流等。

　　王衛(wèi)曾多次公開表示，順豐的競爭對(duì)手不是現(xiàn)在的同行，而是真正的科技企業(yè)。擺脫“通達(dá)系”的最好辦法，是進(jìn)入一個(gè)它們無力觸達(dá)的“平行世界”。

　　未來10年，王衛(wèi)能“再造”一個(gè)順豐嗎？2020才剛剛啟程！

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