運(yùn)輸疫情防控物資，完善復(fù)工復(fù)產(chǎn)供應(yīng)鏈，保障民生物資配送，快遞物流必不可少又大有可為。2月14日，順豐簽收一份“情人節(jié)禮物”，緊急復(fù)航了“無錫-重慶-哈恩-無錫”歐洲貨運(yùn)航線，不僅為醫(yī)療物資提供國際供應(yīng)鏈運(yùn)輸支持，還進(jìn)一步保障蘇錫常地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時也加快了走向歐洲等國際市場的步伐。

跨境運(yùn)輸，打通救援“生命鏈”

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來，航空旅行需求下降，不少外國航空公司相繼宣布暫停或減少飛往中國的航線航班，這在一定程度上對國外醫(yī)療物資運(yùn)往國內(nèi)造成了困難，更好地打通跨境供應(yīng)鏈資源運(yùn)輸迫在眉睫。

　　據(jù)了解，為提前復(fù)航中歐航線，順豐協(xié)調(diào)了國內(nèi)外海關(guān)、機(jī)場等多方組織。在提前復(fù)航中歐航線后，順豐快速響應(yīng)國內(nèi)各組織、各地區(qū)從德國及歐洲各國醫(yī)療器材公司采購運(yùn)輸醫(yī)療物資的需求，保障供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)的高效、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。從德國哈恩裝機(jī)后，經(jīng)過12個小時的飛行落地?zé)o錫，無錫機(jī)場及順豐航空的工作人員第一時間將醫(yī)療防護(hù)物資優(yōu)先安排卸機(jī)、拆板、理貨，并通過順豐國內(nèi)空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分撥至全國各地，再由順豐小哥派送至指定收貨人手中，讓國際采購的醫(yī)療物資送達(dá)最緊缺的地方。

　　在目前中歐方向運(yùn)力較為缺乏的時段，順豐中歐航線的提前復(fù)航，打通了中歐之間的醫(yī)療物資供應(yīng)鏈，將國內(nèi)的緊缺資源從歐洲采購帶回，保障了防疫物資的采購、通關(guān)、物流等環(huán)節(jié)時效，打通了一條“戰(zhàn)疫生命鏈”。

　　實際上，在“戰(zhàn)疫”中，順豐航空也一直發(fā)揮著重要重要。1月24日-2月13日，順豐航空累計執(zhí)行航班76個，運(yùn)輸防疫物資1638噸。順豐全網(wǎng)合計運(yùn)輸5520萬件包裹至湖北。

切入制造業(yè)，打通復(fù)工“生產(chǎn)鏈”

　　毫無疑問，疫情防控工作是中國當(dāng)前的頭等大事，但復(fù)工生產(chǎn)也迫在眉睫，兩者不可偏廢，而打通物流供應(yīng)鏈則是助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。在電子商務(wù)領(lǐng)域，如果快遞物流不暢通，那么產(chǎn)品則無法順利銷售。在制造業(yè)領(lǐng)域，如果供應(yīng)鏈不暢通，那么上下游資源的調(diào)配則會遇阻，生產(chǎn)必然受限。

　　作為江蘇經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的板塊，蘇錫常地區(qū)的外向經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一直保持較高水平。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蘇錫常地區(qū)進(jìn)出口貨值在2017年就達(dá)了1724億美元，主要貨種包括集成電路、精密儀器、醫(yī)療制品、消費類電子產(chǎn)品等，空運(yùn)貨物總量超過100萬噸。

　　順豐此次提前復(fù)航“無錫-重慶-哈恩-無錫”中歐航線，將恢復(fù)消費電子產(chǎn)品出口歐洲的供應(yīng)鏈，同時也將從歐洲為國內(nèi)各廠商、貿(mào)易公司帶回國內(nèi)急缺和恢復(fù)生產(chǎn)所需的配件材料，如汽車零部件、紡織品機(jī)床等，實現(xiàn)中歐國際供應(yīng)鏈的雙向打通，為各家企業(yè)恢復(fù)產(chǎn)能和正常生產(chǎn)秩序做好強(qiáng)大的支持和充足的準(zhǔn)備，進(jìn)一步助力蘇錫常地區(qū)消費電子品牌商復(fù)工后進(jìn)一步加速復(fù)產(chǎn)。

　　順豐透露，疫情之下，順豐將繼續(xù)發(fā)揮自己供應(yīng)鏈資源的優(yōu)勢，全力助力抗疫物資的調(diào)撥，助力企業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。除了復(fù)航“無錫-重慶-哈恩-無錫”歐洲貨運(yùn)航線，未來也將逐步復(fù)航更多航線，提升國際供應(yīng)鏈保障能力，助力生產(chǎn)復(fù)蘇。

邁向全球化，打通國際“供應(yīng)鏈”

　　2019年，我國快遞業(yè)務(wù)量超600億件，但國際包裹量僅有20億件左右；快遞業(yè)務(wù)收入今年預(yù)計達(dá)9500億元，而國際業(yè)務(wù)收入僅占700億元。國內(nèi)市場與國際市場發(fā)展的不平衡問題，加快“快遞出?！眲菰诒匦?。按照國家郵政局的計劃，未來3年將重點推進(jìn)包裹進(jìn)廠、快遞進(jìn)村、企業(yè)出海的“兩進(jìn)一出”工程，促進(jìn)郵政快遞企業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)緊密融合，推動郵政快遞企業(yè)“走出去”。

　　快遞行業(yè)專家認(rèn)為，順豐此次復(fù)航中歐航線，也是進(jìn)一步布局歐洲等國際航線的重要舉措，從而進(jìn)一步加快出海步伐。不僅僅是復(fù)航中歐航線，自疫情發(fā)生以來，順豐還增開了 “東京-武漢”、“仁川-北京”等多條國際救援航線，同時還承運(yùn)了來自新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、美國、越南等國家及地區(qū)，在一定程度上都有助于今后開拓國際市場。

　　加快全球化步伐，打通國際“供應(yīng)鏈”，是順豐近年來發(fā)展的重點之一。據(jù)了解，過去順豐的國際業(yè)務(wù)主要是為跨境電商提供物流服務(wù)，而隨著更多大客戶對跨境供應(yīng)鏈解決方案有更迫切需求，順豐開始提供跨境物流一體化解決方案。與此同時，順豐逐步開始給國際客戶賦能，在緬甸、越南、印尼參股設(shè)立了合資公司，以輸出物流科技技術(shù)為主，將沉淀多年的經(jīng)營和技術(shù)輸出給合作伙伴。此外，順豐自有國際專機(jī)航線，也完成了幾項高難度的跨境運(yùn)輸，譬如從加拿大運(yùn)回百噸龍蝦、從海外運(yùn)回高危醫(yī)藥用品等。

　　截至目前，順豐共在飛58架自有全貨機(jī)，正在建設(shè)的湖北國際物流核心樞紐項目將成為順豐航空運(yùn)輸體系布局的核心。按照規(guī)劃，未來順豐也將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)，從而更好地打通國際“供應(yīng)鏈”，成為全球化的綜合物流服務(wù)商。

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