近年來，進口商品在中國人的日常生活中越來越常見：新西蘭的牛奶、東南亞的果脯、日韓的化妝品、非洲的手工藝品......2019年，我國貨物貿易進出口總值31.54萬億元人民幣，其中進口14.31萬億元，增長1.6%。

　　中國的跨境電商在其中發(fā)揮了重要作用，在豐富人們生活的同時擴大了對外貿易，增強了中國與世界的交流溝通，而暢通的國際物流貨運是跨境電商發(fā)展的基礎。

佳成國際物流董事長宋成

　　佳成國際物流董事長宋成表示，有跨境電商后，跨境電商物流也隨之發(fā)展起來，跨境電商賣家所需要的服務是傳統(tǒng)的國際物流無法提供的。賣家通常需要考慮通關、簽收貨物的時效是否符合平臺規(guī)則、旺季備貨等問題，這就需要新型的跨境電商物流全方位滿足客戶的需求。

認準機遇做強國際專線

　　宋成是扎根物流行業(yè)二十多年的“老江湖”了，1996年，他就進入了國際快遞巨頭企業(yè)——TNT工作。那時TNT在中國市場正處于快速擴張階段，宋成憑借出色的工作能力，很快晉升為TNT浙江區(qū)域的銷售經理。

　　2000年，TNT對于區(qū)域代理攬貨政策的一系列調整讓宋成意識到，21世紀的中國還沒有一家本土的國際快遞企業(yè)，可以擁有自己的產品渠道，并且走出國門。宋成反復考量后，最終決定從TNT離職，創(chuàng)辦了佳成國際物流，開啟自主創(chuàng)業(yè)的歷程。

　　宋成將打造自有專線產品渠道作為佳成國際物流的核心競爭力，他經常帶領團隊調研海外市場，先后成功建立了十幾條自主開發(fā)的國際專線產品。

　　當時中國的電商經濟尚未成熟，專攻國際專線的戰(zhàn)略困難重重，宋成表示，做臺灣東南亞的專線還稍微容易些，但歐美專線客戶都是默認國際快遞巨頭，公司很難起量，客戶對于時效的要求也非常嚴格。

　　他說：“當時我們合作國外代理時，他們不是24小時運作，且周末雙休。而國際快遞巨頭的許多大型分撥中心都是7×24小時運作，這就是一個巨大的競爭劣勢。”

　　2010年，跨境電商模式在全國各地興起，跨境電商賣家也逐漸多了起來，電商平臺對于跨境小包裹物流的需求不斷增加。佳成國際在持續(xù)發(fā)力國外專線渠道建設的同時，自建了覆蓋浙江省、輻射長三角的快遞網絡，多條卡車干線穿梭于長三角各個網點之間。

　　“按照行業(yè)競爭態(tài)勢，僅做一條專線肯定是不夠的。因為物流技術壁壘少，所以行業(yè)同質化很嚴重，資本靠砸錢就可以砸一條線路出來。只有堅持渠道線路產品的多元化，才可以確保在未來長期的競爭中占有優(yōu)勢。”宋成說。

跨境智能倉賦能跨境物流

　　經過20年的發(fā)展，佳成國際物流已經成長為專業(yè)從事國際快遞、國際貨代、跨境通關、跨境集運、跨境保稅的綜合型國際物流公司，旗下擁有30多家分支機構，服務區(qū)域覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，還是亞馬遜FBA官方推薦物流商。

　　佳成國際跨境倉配體系建設是公司提高客戶體驗的重要布局。佳成國際跨境供應鏈綜合服務基地位于杭州空港園區(qū)內，基地總占地面積超過10萬平方米，集保稅功能與非保稅功能于一體，倉儲總面積7.3萬㎡，可同時停放超過100臺40尺集裝箱卡車，進出貨物非常便利。

　　值得一提的是，佳成國際跨境智能倉基于物聯網技術的智能化倉配物流系統(tǒng)建設，可實現AGV無人搬運、AGV自動分揀、wifi實時無線傳輸技術、RFID自動識別等功能，對數以百萬計的商品精準管理，揀選員工效率也從150件/小時提高到350件/小時。

　　此外，佳成國際跨境智能倉內使用的機器人可通過智能自主充電實現24小時無間斷運行，極大提升了倉儲管理效率，出錯率更是比行業(yè)平均水平降低了50%。智能倉項目將致力于打造一個完整的跨境倉配一體化服務樣板，進一步提升跨境物流服務的運行效率。

　　目前，佳成國際物流已經在美國、澳洲、日本等國家建有13個海外倉，同時積極拓展與海外華人的合作，利用現有的倉庫資源建設共享倉平臺，公司信息化系統(tǒng)通過自動識別客戶屬性準確匹配倉庫，極大地降低了物流成本。

　　國際物流是跨境電商運行中的重要環(huán)節(jié)，未來旺盛的市場需求還將繼續(xù)驅動跨境電商物流不斷發(fā)展，推出直擊跨境物流痛點問題的產品。佳成國際物流正在持續(xù)增強實力，幫助更多中國企業(yè)打通進出口渠道，實現品牌出海。

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