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人性化設(shè)計(jì)的雙層廂式半掛車 值不值得學(xué)習(xí)？
2020-05-19 08:36:45
在歐洲，托盤運(yùn)輸早已經(jīng)全面流行。所以雙層廂式半掛車經(jīng)常能得到客戶的親睞。
按照歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)單層的廂式半掛車最多只能運(yùn)輸26個(gè)歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤。而雙層廂式半掛車就可以讓運(yùn)輸效率翻倍！
所以這種結(jié)構(gòu)的雙層結(jié)構(gòu)廂式半掛車特別適合輕拋類物品的運(yùn)輸。
不過這種車型雖然高效，也是由于雙層的緣故也帶來了一些負(fù)面的影響。在裝卸貨的時(shí)候，由于層高的原因，會(huì)讓裝卸貨的人員很“別扭”，也影響了裝卸貨的效率。
所以，車上類似的這種小心撞頭警示標(biāo)語十分常見……
為了解決這個(gè)問題，英國的知名掛車企業(yè)DON-BUR研發(fā)出了一個(gè)全新的解決方案。
在裝載完第一層的貨物后，通過移動(dòng)車下的導(dǎo)軌，讓中間隔板和車頂同時(shí)升高。
車頂升高后，就給第二層的裝載留夠了空間，就不用擔(dān)心撞頭的問題了。在全部貨物裝載完畢后，再把軌道推回去，車輛又回復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)的高度了。
我們來看一個(gè)更為直觀的動(dòng)圖。
這種人性化的設(shè)計(jì)是不是也值得我們學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)呢？
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