由于新冠疫情帶來的沖擊，我國經濟或將面臨減速的風險。面對這樣的形勢，我國政府已經釋放出加大基礎設施建設投資以對沖經濟減速的信號，尤其是著重強調的“新基建”投資方向，十分引人注目。我國物流行業(yè)以及物流裝備產業(yè)的發(fā)展方向與“新基建”的投資方向十分契合。物流行業(yè)應該抓住“新基建”大潮，加快技術的升級和產業(yè)的發(fā)展。

“新基建”概念的提出與進展

　　“基礎設施”是指為社會生產和生活提供基礎性、大眾性服務的工程和設施，是社會賴以生存和發(fā)展的基本條件。基礎設施是一個動態(tài)的概念，隨著社會經濟的發(fā)展和生活的變遷，人們眼中基礎設施的涵蓋范圍會有所變化，對基礎設施的服務水平要求會越來越高。傳統(tǒng)意義上的基礎設施，狹義上一般指交通（鐵路、公路、港口、機場）、能源、通信、水利四大經濟基礎設施，更寬泛的定義還包括其他公共功能硬件設施，如教育、醫(yī)療衛(wèi)生以及文化事業(yè)場所等。

　　在2018年12月中央經濟工作會議上，“新基建”概念第一次被提出。與傳統(tǒng)基礎設施建設不同的是，“新基建”主要指發(fā)力于科技端的基礎設施建設。此后，“新基建”在2019年被寫入國務院政府工作報告；2020年1月國務院常務會議、2月中央全面深化改革委員會會議持續(xù)就“新基建”工作進行部署。在新冠疫情防控和中國經濟恢復發(fā)展的大背景下，“新基建”在穩(wěn)定投資等方面可以發(fā)揮巨大作用，因此3月的中央政治局常委會議決定加速推進。目前“新基建”的主要投資建設方向包5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網等七大領域。

　　隨著國家管理層指明方向，各個部委、地方政府及企業(yè)都開始積極圍繞“新基建”制定和開展相關發(fā)展計劃。例如，日前工信部披露，未來8年國內5G投資總額將達1.5萬億元，移動、聯(lián)通、電信三大運營商計劃在2020年建設55萬個5G基站?？萍疾恳舱桨l(fā)函批復，支持重慶、成都、西安、濟南建設“國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)”。此外，北京、河北等13個省市相繼公布2020年重點項目投資計劃，總投資額近34萬億元，其中“新基建”項目成為重要投資標的：在河南省發(fā)布的980個重大項目中，以數字經濟、先進制造業(yè)為核心的產業(yè)轉型發(fā)展類項目高達674項；廣東省將基礎設施建設投資聚焦于城際軌道、5G通信等，同時對新能源、特高壓、大數據也進行了部等。深圳市近期也披露了69個新基建項目，其中智能制造項目就包含了16個，投資額達478億元。在3月17日，西安航天基地率先出臺陜西首個“新基建”專項政策，計劃投資額達30億元，其中特別提到支持智慧物流基礎設施建設，鼓勵企業(yè)購置智能物流裝備，予以最高500萬元補助。

物流借勢“新基建”發(fā)展

　　在現在這個時間結點，國家力推“新基建”，除了要強力對沖眼前經濟下滑的風險，從長遠看，這也是我國經濟轉型升級發(fā)展的必要之舉。“新基建”最大的特點就是孕育巨大發(fā)展空間，為各行各業(yè)培育新動能，釋放中國經濟進一步高質量發(fā)展?jié)摿ΑI(yè)內專家認為，我國物流行業(yè)正處于技術升級發(fā)展的關鍵節(jié)點，并且行業(yè)的變革與“新基建”關聯(lián)密切。隨著“新基建”提速，我國物流服務和物流裝備制造企業(yè)若能積極參與“新基建”實踐，利用好“新基建”帶來的技術紅利，被其賦能，將推動行業(yè)進入新一輪快速升級發(fā)展階段。

　　首先，我國物流行業(yè)屬于“新基建”范疇。

　　十九大報告中指出：要“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設”。這是我國官方第一次把物流納入到國家優(yōu)先和需要加快發(fā)展的基礎設施范疇。在今年3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，研究當前新冠肺炎疫情防控和穩(wěn)定經濟社會運行重點工作。會議上強調，要加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎設施建設，其中就包括要加大加快應急物資保障領域的投入進度。這些都表明，盡管物流不是新基建的核心板塊，但是作為新基建的一部分，還是能夠享受到非常大的政策紅利。

　　其次，“新基建”中核心技術發(fā)展能夠賦能物流企業(yè)，提升供應鏈和物流服務水平。

　　如本輪“新基建”投資的核心5G網絡、大數據中心、人工智能等技術，如今已大量運用到物流運營服務領域，包括智能調度、視頻監(jiān)控、物流配送等，幫助了眾多業(yè)內企業(yè)重塑供應鏈和提升物流效率。技術升級帶來物流行業(yè)服務能力和服務水平的進步已經有所顯現。在疫情發(fā)生后，大量醫(yī)療物資、民眾生活必需品運輸需求的爆發(fā)，對物流體系提出了非常高的要求。期間，諸如中國郵政、順豐、京東等企業(yè)展現了強大的物流服務能力，為物資的順暢流通提供了重要保障。而這些公司也都是對新技術積極探索和布局的公司。以京東物流為例，該公司已在全行業(yè)率先建設了5G智能物流示范園區(qū)，依托5G網絡通信技術，通過AIoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。隨著未來新基建的推進，由5G、大數據和人工智能等技術支撐的智能物流系統(tǒng)，其功能將更加強大，各類智能物流設施和設備必定伴隨著新基建的鋪設進入更多應用場景。

　　再者，發(fā)展“新基建”利好物流行業(yè)的數字化、智能化轉型升級。

　　企業(yè)的轉型升級往往都離不開物流技術的支撐，這無疑會帶來更大的市場需求，為物流技術裝備行業(yè)發(fā)展帶來利好。從生產看，新基建需為中國創(chuàng)新發(fā)展、綠色環(huán)保發(fā)展，特別是搶占全球新一代信息技術制高點創(chuàng)造基礎條件。20世紀進入信息與互聯(lián)網時代，隨著未來人工智能技術逐漸成熟，21世紀將步入智能時代。智能社會由三個戰(zhàn)略核心組成：

　　1. 芯片/半導體，即信息智能社會的心臟，負責信息的計算處理；

　　2. 軟件/操作系統(tǒng)，即信息智能社會的大腦，負責信息的規(guī)劃決策、資源的調度；

　　3. 通信，即信息智能社會的神經纖維和神經末梢，負責信息的傳輸與接收。

　　信息與通信技術（ICT）產業(yè)是智能社會的基石，對整體經濟社會發(fā)展具有明顯的輻射作用，也是當前及未來各國科技競賽的制高點。能否抓住智能時代變革的機遇，是中國建設現代化強國的關鍵。今后一個時期，中國制造向中國智造轉型，傳統(tǒng)服務業(yè)向智能服務升級，這些都必須依賴“新基建”作為保障。

　　此外，物流裝備制造企業(yè)自身的制造能力和服務水平也將受益于這種技術進步。

　　隨著“新基建”加快推動5G與工業(yè)互聯(lián)網等技術的融合發(fā)展，將能夠推動物流裝備制造業(yè)從單點、局部的信息技術應用向數字化、網絡化和智能化轉變，從而有力支撐我國物流裝備制造企業(yè)的發(fā)展壯大。如今，部分物流裝備企業(yè)已開始實施5G技術應用深入，并介入到裝配、檢測等生產內部關鍵環(huán)節(jié)。5G和工業(yè)互聯(lián)網相關技術還能連接企業(yè)工廠、分支機構、上下游協(xié)作單位、工業(yè)云平臺、智能產品與用戶等主體，支撐網絡化協(xié)同、遠程調度控制等新業(yè)務、新應用，從而推動物流裝備制造與服務在更廣范圍創(chuàng)新發(fā)展。

物流行業(yè)將迎來智能化升級和供應鏈整合

　　隨著“新基建”的推進，相信未來我國物流行業(yè)數字化、信息化和智能化的水平會進一步提升。“新基建”就是在修建“信息高速公路”，為包括物流行業(yè)在內的眾多產業(yè)服務。未來的物流行業(yè)將有龐大數據和信息需要高速傳遞提供高速傳輸處理，而人工智能技術如同云端大腦。

　　在本次新冠疫情防控戰(zhàn)中，無人配送機器人等技術裝備的應用，有力支持了保障物流體系的運作。隨著“新基建”帶來的信息技術更新和升級，物流資源與能力將被更好地整合，如不同物流公司之間、不同智能物流裝備之間，將可通過云端后臺實現數據庫共享、地圖共享以及彼此之間的聯(lián)絡交互，實現群感智能，從而共同完成各項物流運作。在抗擊疫情以及隨后的復工復產工作中，智能化的物流系統(tǒng)已經發(fā)揮出重要的作用。人們在武漢、長沙等多個城市看到的智能配送站和為社區(qū)服務的配送機器人，不僅能夠減少配送過程中的感染風險，而且在未來會有更為廣闊的用途和市場。

　　由于“新基建”具有很強的上下游聯(lián)動效應，將推動各個產業(yè)鏈之間供應鏈的優(yōu)化與重組。

　　新基建的核心要素是以5G網絡、大數據中心、人工智能等為載體，是讓數字信息技術和實體經濟充分融合，這不僅成為一種影響每個人的生活方式，也成為一種重塑供應鏈、物流效率的生產方式。

　　例如，近幾年，阿里旗下菜鳥網絡始終致力于驅動快遞物流行業(yè)進行數字化升級，推動了數字化電子面單，為商家提供智能供應鏈普惠服務、全球供應鏈“秒級通關”、菜鳥裹裹快遞全鏈路數字化、菜鳥驛站最后100米數字化解決方案等項目。菜鳥主導的國家智能物流骨干網要在物流的基礎上搭建一套開放、共享、社會化的基礎設施平臺，驅動全行業(yè)數字化升級，通過為電子商務企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業(yè)提供優(yōu)質服務，支持物流行業(yè)向高附加值領域發(fā)展和升級，最終成為未來商業(yè)基礎設施?？梢哉f，阿里菜鳥的這些數字化舉措對推動我國快遞行業(yè)這幾年的提速發(fā)展起到至關重要的作用。

　　還有，在目前各個行業(yè)復工復產的背景下，作為以供應鏈為基礎的技術與服務企業(yè)，京東全方位發(fā)力新基建，依托其強大的物流服務和供應鏈能力，為零售藥房、社區(qū)便利店等線下實體經濟，開放了更加完備的多場景服務能力，打造出一系列創(chuàng)新的“服務供應鏈”。如京東健康旗下醫(yī)藥B2B電商平臺藥京采，在助力醫(yī)藥行業(yè)復工的過程中，協(xié)調上游醫(yī)藥工業(yè)企業(yè)資源獨家供貨，并利用京東物流優(yōu)勢，保障防護物資流通，保證配送的時效性，如期送到藥店、診所手中；疫情期間，京東新通路聯(lián)動品牌商、聯(lián)合倉、平臺商家等上游伙伴，以最快速度補貨，保障商品的穩(wěn)定供應，給予了合作零售門店強有力的支持。

　　經過新冠疫情這一極端情況的考驗，智能供應鏈與物流體系的功能和作用更加深入人心，公眾普遍認定其是不可或缺的新一代基礎設施。同時，繼續(xù)強化智能供應鏈、智能物流的建設打造，也必將為“新基建”注入更多活力。

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