在全球經(jīng)濟一體化進程中，沒有任何一個國家可以獨立存在。在商業(yè)社會里，這一原則同樣適用。

　　公元前139年，張騫由匈奴人堂邑父做向?qū)?，率領(lǐng)100多人，浩浩蕩蕩從隴西（今甘肅一帶）冒險西行。逐水草、簧野火，躲避一切可疑的亂蹄蹤跡，提防著隨時可能發(fā)生的明攻暗襲……漫長的12年后，歷經(jīng)磨難的他，終于回到長安。

　　中國與西方世界的交往就此開端，隨著中國國力的進一步增強，對外聯(lián)絡(luò)和對外貿(mào)易活動絡(luò)繹不絕。

　　1877年，德國地質(zhì)地理學家李?；舴以谄渲鳌吨袊芬粫?，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”，命名為“絲綢之路”。隨著時代的發(fā)展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經(jīng)濟文化往來通道的統(tǒng)稱。

　　如今，中國與世界的聯(lián)接進入新常態(tài)，經(jīng)濟、科技、文化方面的交流與合作進一步加強。1994年開始，中國互聯(lián)網(wǎng)起步。到2003年，電商以全新消費方式改變著中國乃至全球用戶的購物習慣，物流作為配套設(shè)施也獲得長足發(fā)展。

　　在古代，我國的四大發(fā)明——指南針、印刷術(shù)、造紙術(shù)、火藥通過絲綢之路傳到西方。今天，電商與物流以“新四大發(fā)明”姿態(tài)與世界發(fā)生聯(lián)接。所不同的是，當年他們采取的方式是肩扛手抬，今天，通過信息高速公路、數(shù)字化升級搭建的物流體系，中國與世界的交往不再需要長則數(shù)年、短則數(shù)月的等待，而是在短短數(shù)日甚至幾個小時內(nèi)完成。

　　時至今日，物流作為新時期新型基礎(chǔ)建設(shè)的核心之一，其重要性不言而喻。

　　國家層面對快遞行業(yè)的重視由來已久。2014年，總理為快遞業(yè)的行業(yè)前景和努力方向定下基調(diào)：“快遞行業(yè)對于刺激消費、帶動經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。要通過開放倒逼國內(nèi)快遞企業(yè)更好改善經(jīng)營管理、提升服務(wù)水平，便利廣大商家和億萬群眾?！?

　　在當年的《政府工作報告》中他再度強調(diào)，“我們過去總說，流通搞活了，市場就起來了；市場起來了，經(jīng)濟就發(fā)展起來了?！薄艾F(xiàn)在我們可以加上一句，快遞業(yè)搞活了，新的市場就激活了?！?

　　方向已定，就看市場上的選手如何各顯身手。1月23日，武漢封城當天，武漢大多數(shù)醫(yī)院醫(yī)用物資的存量僅夠使用兩天，若再不供應(yīng)防護物資，27號之后醫(yī)務(wù)人員只能在極度危險的狀態(tài)下工作。

　　對當下的中國來說，抗疫成功是頭等大事。全球華人、國際友人伸出援助之手。但國際物流的流程比較復(fù)雜，如何將救援物資快速運往疫區(qū)，困難重重。

　　結(jié)果讓所有人意外，第一批國際救援物資在3天后到達疫區(qū)，并且還打通了國際運輸綠色通道，開始了物流史上規(guī)模最大、效率最高的一次救援物資大騰挪。

　　截至3月9日，通過菜鳥綠色通道及阿里公益社會捐贈通道，累計送達“抗疫”物資近6000萬件。

　　1月25日，大年初一，阿里菜鳥宣布免費承接全球范圍內(nèi)發(fā)往疫情區(qū)域的醫(yī)療物資捐贈運輸。2小時內(nèi)，菜鳥武漢救援物資免費運輸?shù)木G色通道開通。

　　全球32家物流伙伴加入到菜鳥綠色通道計劃，組成了一支醫(yī)療物資運輸?shù)摹帮w虎隊”。美國AirCity國際物流集團的人員說，他們?yōu)榧尤脒@場救援運輸深感驕傲。

　　與國際物流相比，物資在國內(nèi)的運轉(zhuǎn)同樣給力。菜鳥的國內(nèi)物流伙伴中通、圓通、韻達、申通、百世、德邦、日日順、丹鳥等物流企業(yè)全力投入。

　　快遞司機送一次物資回來就要自我隔離14天，仍無怨無悔開動了去武漢的貨車。德邦司機謝超鋒和妻子彭佳麗商量好，大年初二早上6點就瞞著家人出了門，把一車物資從北京運向黃石。

　　“統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，既是一次大戰(zhàn)，也是一次大考。”國家高層會議多次強調(diào)，統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟社會秩序恢復(fù)，要解決中小企業(yè)的實際困難。

　　中小企業(yè)抗壓能力較差，受到疫情影響較為嚴重，及時幫扶，措施有力，他們才能挺過巨大挑戰(zhàn)。

　　2月11日，菜鳥推出15項具體措施，包括補貼商家發(fā)貨和快遞攬收、降低商家倉儲成本、給予跨境物流補貼、開放數(shù)智化供應(yīng)鏈產(chǎn)品、啟動人才共享計劃等。

　　五谷磨房，最近兩年一直是天貓雙11沖調(diào)行業(yè)銷量冠軍。大年初一，黃岡封城，五谷磨房主要的工廠和倉庫受困其中。作為天貓沖調(diào)品類第一大店，也不得不掛出了無法正常發(fā)貨的告示。

　　但與菜鳥小二取得聯(lián)系后，不到24小時，五谷磨房物流得以恢復(fù)。

　　在菜鳥幫扶恢復(fù)生機的眾多商家中，五谷磨房只是其中一個縮影。

　　“恢復(fù)發(fā)貨需要整條供應(yīng)鏈的打通，包括攬收、運輸、入倉、系統(tǒng)對接等，按照原來的流程最快也要半個月。我們?yōu)橐邊^(qū)的商家開辟了緊急入倉綠色通道，加快整個流程，”菜鳥小二朱德云說到。

　　菜鳥數(shù)智化供應(yīng)鏈支持下，這些春天里的故事，見證了新經(jīng)濟的生命力。

　　疫情發(fā)生后，各地果蔬滯銷嚴重。僅海南一地，急待上市的水果蔬菜，就達到20多萬噸?！八\不出去，只能爛在地里。”海南樂東縣一位農(nóng)戶說。

　　刻不容緩。2月6日，阿里巴巴發(fā)布“愛心助農(nóng)”計劃，為全國核心產(chǎn)區(qū)滯銷農(nóng)產(chǎn)品打造應(yīng)急供應(yīng)鏈。僅用兩天時間，阿里巴巴恢復(fù)了因疫情完全癱瘓的海南出省供應(yīng)鏈。2月9日，菜鳥聯(lián)合物流伙伴開通“滯銷農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道”，解決農(nóng)產(chǎn)品運輸問題。3天內(nèi)，海南滯銷蔬果通過天貓賣出超過500噸。

　　疫情之下，菜鳥一頭連著消費、一頭連著生產(chǎn)，有力推動著經(jīng)濟特別是電商經(jīng)濟“動”起來。

　　3月10日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，稱贊阿里菜鳥等民營物流用運輸線保護生命線，為抗擊疫情、保障民生發(fā)揮重要作用。在發(fā)改委公開肯定的公司中，菜鳥排在第一位。

　　疫情當前，菜鳥第一時間聯(lián)動國內(nèi)外30多家物流公司開通救援物資免費運輸綠色通道,是抗疫救援的主要運輸力量。菜鳥的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，正如高鐵和移動支付一樣，既是商業(yè)時代“貨通天下”的基礎(chǔ)設(shè)施，更是家國急需時的運輸“大動脈”。

　　經(jīng)歷過疫情的洗禮，菜鳥作為領(lǐng)先的智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺，正式成為“新基建主力”，引領(lǐng)物流行業(yè)走向智慧化與智能化。

　　菜鳥成立的7年，正是快遞業(yè)數(shù)字化的7年，如今快遞業(yè)一年可處理600億件快遞，高峰時可應(yīng)對雙11一天12.82億件訂單。天量包裹每天安全送達，背后正是一張數(shù)字網(wǎng)絡(luò)：從電子面單完成包裹數(shù)字化，到智能供應(yīng)鏈提供商家普惠服務(wù)、全球供應(yīng)鏈“秒級通關(guān)”、菜鳥裹裹快遞全鏈路數(shù)字化、菜鳥驛站最后100米數(shù)字化解決方案。

　　在馬云看來，中國的社會物流總成本占GDP的比重為16%，發(fā)達國家只有8%，菜鳥的目標，是幫助中國把這一數(shù)字下降到5%。

　　阿里董事局主席張勇認為，實現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化，決定了物流必然和供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起，這是未來一定發(fā)生的趨勢?！爸挥袑崿F(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間的全面聯(lián)動，數(shù)據(jù)打通，才能讓端到端的整體流轉(zhuǎn)效率變得更高。”

　　當前，中國正處于百年未有之大變局，正在形成的新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，在全球競爭中具有關(guān)鍵作用。在這一背景下，加強科技創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大意義不言而喻。

　　盡管中國已是世界科技版圖中重要一極，但科技創(chuàng)新仍存在質(zhì)量不高、技術(shù)“供非所需”等問題，在一些高技術(shù)領(lǐng)域，還存在受制于人的現(xiàn)象。這意味著，科技“筑基”對我國科技強國建設(shè)的意義十分重大。

　　相對于傳統(tǒng)基建，聚焦于高質(zhì)量發(fā)展的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)毫無疑問受到更多矚目。去年“兩會”上，國家發(fā)改委就提出，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展與智能制造、電子商務(wù)有機結(jié)合、互促互進。

　　近年來，我國政府一直在加碼信息科技，出臺諸多扶持政策。這次疫情發(fā)生后，政府即多次表達加快數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的決心。

　　3月4日，在國家最高層會議下，再次重申要將5G、數(shù)據(jù)中心等作為新型基礎(chǔ)設(shè)施的大方略，要求加快建設(shè)進度。

　　而作為拉動經(jīng)濟增長的三駕馬車之一，新基建的作用應(yīng)該是選準方向，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和“兩個一百年”奮斗目標的實現(xiàn)打下堅實的基礎(chǔ)。

　　如能支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施，包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)等。數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如大數(shù)據(jù)、云計算中心等，這也將成為我國“新基建”的核心所在。

　　物流行業(yè)作為新基建的主力之一，也終將走出單純依靠規(guī)模和價格的競爭。整個物流業(yè)正在進入全面的數(shù)字化時代，技術(shù)競爭將成為關(guān)鍵。

　　“數(shù)智化的世界才剛剛開始，”張勇表示，“未來的新技術(shù)發(fā)展，特別是IoT的發(fā)展，不僅會帶來現(xiàn)有物流要素的數(shù)字化，并走向智慧化和智能化，也必將會創(chuàng)造新一代的物流要素?！?

　　誠如當年的絲綢之路，數(shù)字化正日益成為由全社會共建、共治、共享的經(jīng)濟底座，也是每一家企業(yè)通向未來的必由之路。方向+努力才是未來。

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