3月19日下午，百世快運以“在線直播”的方式召開了2020年招商大會。在這場吸引了超過30萬人次圍觀的云招商大會上，百世快運宣布啟動10億元網(wǎng)絡(luò)扶持計劃，為加盟伙伴提供全面補貼和減免政策支持，并冀望以此招攬更多的優(yōu)質(zhì)加盟商。

重金招攬加盟商，百世快運意欲何為？

　　小編注意到，在今年1月召開的百世快遞2020年全國網(wǎng)絡(luò)大會上，百世集團董事長兼CEO 周韶寧就曾向全網(wǎng)快遞加盟商發(fā)出邀請，希望有更多的縣一級快遞加盟站點一起來做快運。周韶寧在回答小編提問時表示，“快遞業(yè)務(wù)和快運業(yè)務(wù)在國外的區(qū)分并不是那么明顯，快遞與快運的融合發(fā)展，可以共享車線、共享客服，降低運營成本，同時還可以為客戶提供更多可選擇的綜合服務(wù)”。顯然，大手筆扶持快運末端站點吸引加盟商的做法，延續(xù)了百世集團“快遞快運融合發(fā)展”的這一思路。

　　加大快運末端網(wǎng)點覆蓋率以提升市場占有率是百世快運近年持續(xù)推動的一項戰(zhàn)略。百世快運發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，快運末端網(wǎng)點超過17700個，省級網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達100%，市級網(wǎng)絡(luò)覆蓋率99%。小編查詢歷史資料，發(fā)現(xiàn)快運末端網(wǎng)點數(shù)量在2016年～2018年分別是4669個、9539個和13804個，過去一年的絕對數(shù)增加了近4000個。百世集團高級副總裁、百世快運總經(jīng)理柳濤此前在接受《快遞》雜志采訪時亦表示，“快運站點的增長必然帶來貨量的增加，這是快運業(yè)務(wù)增長的重要來源之一?！?

　　一周前，百世集團發(fā)布了2019年第四季度及全年財報。數(shù)據(jù)顯示，2019年快運業(yè)務(wù)收入為52.2億元，增長了27.3%，業(yè)務(wù)收入在集團各板塊中的占比為14.9%?？爝\業(yè)務(wù)的增速高于集團整體收入增速（25.8%）和快遞業(yè)務(wù)收入增速（23.2%）。具體到貨運量方面，2019年第四季度貨運量209萬噸，同比增長30.6%；2019年全年貨運量698萬噸，同比增長28.5%；增速均高于2018年的水平，勢頭強勁，持續(xù)保持高位增長的態(tài)勢。

后疫情時代，百世快運如何尋找機會？

　　百世快運此次進行“云招商”的時機頗為特殊。新冠肺炎疫情對我國經(jīng)濟社會發(fā)展造成了巨大影響。當前，疫情防控取得積極進展，社會生產(chǎn)和群眾生活正在逐步恢復。物流鏈連著產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，有序推動復工復產(chǎn)，物流是重要基礎(chǔ)。然而，響應國家號召先行復工復產(chǎn)的快遞物流業(yè)在上游生產(chǎn)制造企業(yè)、電商企業(yè)復工復產(chǎn)不足的情況下，面臨著收入減少但運營成本增加、運輸和用工成本上漲，房租、貸款等仍需照常開支的壓力。

　　毫無疑問，此時啟動10億元網(wǎng)絡(luò)扶持計劃對于經(jīng)營有困難的快運末端網(wǎng)點是一場“及時雨”。百世快運方面表示，將做好加盟網(wǎng)點的溝通、幫扶工作，以加盟費抵扣運費、充值返款、新承包區(qū)開設(shè)費優(yōu)惠等多種形式緩解其運營壓力，給予新老網(wǎng)點5000萬元資金扶持，并特別撥付1000萬元疫情專項資金用來減免新老網(wǎng)點系統(tǒng)使用費用，降低加盟門檻和成本。

　　扶持只能暫時地緩解困難，要持續(xù)增長，鞏固在快運市場中頭部企業(yè)的位置，還需要在市場中去尋找機會。

　　百世快運在2018年提出來“All in 電商”的發(fā)展戰(zhàn)略。柳濤在公開的演講中曾表示“工廠件是基石，電商件是未來”。當人們的消費習慣逐漸向線上轉(zhuǎn)移，電商在家居、廚衛(wèi)等大件商品領(lǐng)域的滲透率不斷加深時，電商大件無疑將是快運市場新的增長點，“抓住電商，則抓住了未來”。據(jù)了解，2019年百世快運業(yè)務(wù)中的電商大件增長率高達60%以上。但需要注意的是，快運市場中新興的電商大件與傳統(tǒng)的工廠件并非“舍此逐彼”的二選一，而應該是共同構(gòu)成快運市場的核心增長極。

　小編注意到，截至2019年年底，百世快運全國分撥中心有98個，比上一年的111個優(yōu)化了11.7%?！傲銚爝\行業(yè)的發(fā)展終究要回歸于時效與服務(wù)之爭，如何服務(wù)質(zhì)量的提升，新的一年百世快運將在提升時效和末端服務(wù)中投入更多精力和資源。”柳濤在招商大會上表示，標準化是快運企業(yè)的必經(jīng)之路，百世快運將持續(xù)在標準化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能化方面發(fā)力，今年百世快運將在自動化設(shè)備方面投入2億元，以改善一線分撥的存儲、分揀、中轉(zhuǎn)等能力，計劃增加300條以上的直達線路，開通零擔線路，通過繼續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提升運營效率，節(jié)省運輸成本，有效提升時效和競爭力。

　　與快遞市場的高度集中不同，快運市場仍具有較大的成長空間。有關(guān)資料顯示，目前快運市場的集中度CR10尚不足10%，快運企業(yè)之間的競爭雖然激烈，但仍有生存空間。傳統(tǒng)的部分整車運輸需求在訂單碎片化、少批量多批次的供給趨勢下，轉(zhuǎn)化為零擔需求，為快運市場提供了新的增長空間。繼續(xù)擴大快運網(wǎng)絡(luò)的底盤，通過更深、更廣的覆蓋占領(lǐng)更大的市場，相信也是百世快運在此時進行“云招商”的目的所在——招攬更多的加盟商就是爭奪更大的市場！

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com