歷經(jīng)十天十夜奮戰(zhàn)，堅守在一線的建設者們克服多重困難，高速達成了火神山醫(yī)院的交付任務。

　　2月3日晚，數(shù)十輛救護車排成長龍轉(zhuǎn)運病人。

　　2月4日上午，首批轉(zhuǎn)院患者已運抵火神山醫(yī)院進行收治。

　　歐曼作為中國商用車行業(yè)的領跑者之一，自然不會缺席此次“抗疫”工程建設，其自卸車、混凝土攪拌車等產(chǎn)品一直堅守在火神山、雷神山醫(yī)院建設一線，被云監(jiān)工們親切地稱呼為“送灰宗”、“小綠”。

“送灰宗”——歐曼攪拌車

　　混凝土攪拌車主要用于鋪設火神山及雷神山醫(yī)院混凝土地面，歐曼混凝土攪拌車的身影也時常出現(xiàn)在直播畫面中。

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　　武漢人胡利華就開著歐曼ETX混凝土攪拌車參與了雷神山項目的建設工作。這款車容載量有12方，攪拌容積4.14m3。

　　從攪拌站到雷神山醫(yī)院，每趟往返需要三個小時，他每天運輸3趟，大概工作9個小時。

　　歐曼的該系列混凝土攪拌車還在罐體外部加裝了管路系統(tǒng)、管路箱等加油裝置，具有抗剎車沖擊能力，保證了其優(yōu)良的使用性能，整車具有裝載容積大心低、穩(wěn)定性好，行駛安全可靠，運輸效率高等特點。

“小綠”——歐曼渣土車

　　據(jù)了解，自1月23日晚，共有超320輛歐曼渣土車進入施工現(xiàn)場清運渣土及建筑材料。截止2月2日上午火神山醫(yī)院正式交付，每臺歐曼重卡都連續(xù)奮戰(zhàn)了96小時。

　　火神山與雷神山醫(yī)院建設在時間及質(zhì)量上的高要求無疑是對其的一大考驗。建筑工地工況復雜，還不能發(fā)生對零部件的碰撞，為此，歐曼自卸車的水箱、中冷器、變速箱的離地間距都非常大，具有高通過性設計。

　　另外，歐曼渣土車還搭載有濰柴變速箱、奔馳后橋，車架采用高強度鋼材，耐磨鋼制造的貨箱，可以抗沖擊抗磨損。

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　　運行過程中，渣土可能出現(xiàn)拋灑遺漏，為解決這一問題，歐曼渣土車采用U型優(yōu)化設計貨箱，加裝密封自鎖尾板、全密封環(huán)保蓋。同時，通過配裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對車輛位置、異常情況、運輸軌跡等進行全程實時紀錄與管控，在不超載的前提下提高運輸效率。

　　火神山和雷神山醫(yī)院的建成離不開歐曼自卸車及攪拌車的可靠質(zhì)量，也離不開操控車輛駕駛員的高水平發(fā)揮與付出，更向世界彰顯了令人驚嘆的“中國速度”。

　　此次抗擊疫情中，不僅能看到許多歐曼重卡出現(xiàn)在輸送物資的征途上，和援建醫(yī)院建設的工地上，2月2日零點，福田戴姆勒率先推出貸款延期政策，踐行了企業(yè)社會責任。

　　與疫情賽跑，讓愛心以更快的速度“蔓延”。

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