歷經(jīng)十天十夜奮戰(zhàn)，堅(jiān)守在一線的建設(shè)者們克服多重困難，高速達(dá)成了火神山醫(yī)院的交付任務(wù)。

　　2月3日晚，數(shù)十輛救護(hù)車排成長(zhǎng)龍轉(zhuǎn)運(yùn)病人。

　　2月4日上午，首批轉(zhuǎn)院患者已運(yùn)抵火神山醫(yī)院進(jìn)行收治。

　　歐曼作為中國(guó)商用車行業(yè)的領(lǐng)跑者之一，自然不會(huì)缺席此次“抗疫”工程建設(shè)，其自卸車、混凝土攪拌車等產(chǎn)品一直堅(jiān)守在火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè)一線，被云監(jiān)工們親切地稱呼為“送灰宗”、“小綠”。

“送灰宗”——?dú)W曼攪拌車

　　混凝土攪拌車主要用于鋪設(shè)火神山及雷神山醫(yī)院混凝土地面，歐曼混凝土攪拌車的身影也時(shí)常出現(xiàn)在直播畫面中。

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　　武漢人胡利華就開(kāi)著歐曼ETX混凝土攪拌車參與了雷神山項(xiàng)目的建設(shè)工作。這款車容載量有12方，攪拌容積4.14m3。

　　從攪拌站到雷神山醫(yī)院，每趟往返需要三個(gè)小時(shí)，他每天運(yùn)輸3趟，大概工作9個(gè)小時(shí)。

　　歐曼的該系列混凝土攪拌車還在罐體外部加裝了管路系統(tǒng)、管路箱等加油裝置，具有抗剎車沖擊能力，保證了其優(yōu)良的使用性能，整車具有裝載容積大心低、穩(wěn)定性好，行駛安全可靠，運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)。

“小綠”——?dú)W曼渣土車

　　據(jù)了解，自1月23日晚，共有超320輛歐曼渣土車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)清運(yùn)渣土及建筑材料。截止2月2日上午火神山醫(yī)院正式交付，每臺(tái)歐曼重卡都連續(xù)奮戰(zhàn)了96小時(shí)。

　　火神山與雷神山醫(yī)院建設(shè)在時(shí)間及質(zhì)量上的高要求無(wú)疑是對(duì)其的一大考驗(yàn)。建筑工地工況復(fù)雜，還不能發(fā)生對(duì)零部件的碰撞，為此，歐曼自卸車的水箱、中冷器、變速箱的離地間距都非常大，具有高通過(guò)性設(shè)計(jì)。

　　另外，歐曼渣土車還搭載有濰柴變速箱、奔馳后橋，車架采用高強(qiáng)度鋼材，耐磨鋼制造的貨箱，可以抗沖擊抗磨損。

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　　運(yùn)行過(guò)程中，渣土可能出現(xiàn)拋灑遺漏，為解決這一問(wèn)題，歐曼渣土車采用U型優(yōu)化設(shè)計(jì)貨箱，加裝密封自鎖尾板、全密封環(huán)保蓋。同時(shí)，通過(guò)配裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)車輛位置、異常情況、運(yùn)輸軌跡等進(jìn)行全程實(shí)時(shí)紀(jì)錄與管控，在不超載的前提下提高運(yùn)輸效率。

　　火神山和雷神山醫(yī)院的建成離不開(kāi)歐曼自卸車及攪拌車的可靠質(zhì)量，也離不開(kāi)操控車輛駕駛員的高水平發(fā)揮與付出，更向世界彰顯了令人驚嘆的“中國(guó)速度”。

　　此次抗擊疫情中，不僅能看到許多歐曼重卡出現(xiàn)在輸送物資的征途上，和援建醫(yī)院建設(shè)的工地上，2月2日零點(diǎn)，福田戴姆勒率先推出貸款延期政策，踐行了企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

　　與疫情賽跑，讓愛(ài)心以更快的速度“蔓延”。

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