自今年12月16日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)省份全面實(shí)施了高速公路入口貨車不停車稱重檢測(cè)，24小時(shí)進(jìn)行檢查，貨車逢車必檢，全面禁止違法超限超載貨車駛?cè)敫咚俟贰?

　　實(shí)行入口稱重幾日來(lái)，高速公路超限超載現(xiàn)象進(jìn)一步得到遏制，但部分地區(qū)也出現(xiàn)了治超標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不統(tǒng)一的問(wèn)題，主要集中在6軸車型的限重噸數(shù)上，甚至個(gè)別出現(xiàn)如“貨車最大總質(zhì)量限定為46噸”的宣傳標(biāo)語(yǔ)，造成誤解，對(duì)此情況，12月17日，交通運(yùn)輸部緊急發(fā)文《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范全國(guó)高速公路人口稱重檢測(cè)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），明確6x4雙驅(qū)6軸車型限重為49噸，6x2驅(qū)動(dòng)形式的6軸車型為46噸，兩軸車型目前暫時(shí)按照18噸的總重進(jìn)行限制。 

嚴(yán)格統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)

　　《通知》指出，各地要嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的違法超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁隨意提高或者降低認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。其中，六軸列車驅(qū)動(dòng)形式為6x4的總質(zhì)量限值為49噸，驅(qū)動(dòng)形式為6x2的總質(zhì)量限值為46噸。各地不得因驅(qū)動(dòng)形式為6x4的列車未辦理ETC而簡(jiǎn)單按照46噸處理，不得簡(jiǎn)化宣傳，出現(xiàn)如“貨車最大總質(zhì)量限定為46噸”宣傳標(biāo)語(yǔ)，造成公眾誤解。對(duì)驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、4軸貨車以及4軸鎖接列車，總質(zhì)量限值各增加1噸。

　　《通知》明確，要統(tǒng)一合理誤差控制標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于貨車稱重檢測(cè)結(jié)果不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)105%（即超限部分未超過(guò)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5%）的，暫按未超限超載處理。

分階段、有步驟推進(jìn)治限行為

　　《通知》指出，要規(guī)范“超限”認(rèn)定。對(duì)已辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》的合法大件運(yùn)輸車輛，應(yīng)允許其通行高速公路，并做好相關(guān)服務(wù)保障工作，根據(jù)《交通運(yùn)輸部公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)（試行）》（交公路發(fā)〔2017] 173號(hào)）部署，目前重點(diǎn)對(duì)車貨總質(zhì)量進(jìn)行稱重檢測(cè)。

　　對(duì)于車貨外廓尺寸超限行為，將按照國(guó)家有關(guān)部門的統(tǒng)一部署，分階段、有步驟推進(jìn);在部署工作開展前，高速公路入口暫不對(duì)車貨外廓尺寸進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)車輛運(yùn)輸車超限標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，按照《交通運(yùn)輸部辦公廳公安部辦公廳工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作的通知》（交辦運(yùn)函[2018] 702號(hào)）有關(guān)要求執(zhí)行，對(duì)于合規(guī)車輛運(yùn)輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長(zhǎng)頭較接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運(yùn)輸車裝載9輛及以下，且裝載長(zhǎng)度、寬度未超過(guò)車輛運(yùn)輸車外廓尺寸限值的，暫不對(duì)車輛高度進(jìn)行檢測(cè)。

　　《通知》還建議貨車司機(jī)們盡快安裝使用ETC，充分享受便捷通行、交費(fèi)打折、加油優(yōu)惠、停車便利等各種政策紅利，促進(jìn)物流提質(zhì)增效。

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