“6軸車型超46噸不讓上高速”？官方回應來了！

2019-12-19 09:23:01

　　自今年12月16日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)收費省份全面實施了高速公路入口貨車不停車稱重檢測，24小時進行檢查，貨車逢車必檢，全面禁止違法超限超載貨車駛入高速公路。

　　實行入口稱重幾日來，高速公路超限超載現(xiàn)象進一步得到遏制，但部分地區(qū)也出現(xiàn)了治超標準執(zhí)行不統(tǒng)一的問題，主要集中在6軸車型的限重噸數(shù)上，甚至個別出現(xiàn)如“貨車最大總質量限定為46噸”的宣傳標語，造成誤解，對此情況，12月17日，交通運輸部緊急發(fā)文《關于進一步規(guī)范全國高速公路人口稱重檢測工作的通知》（以下簡稱《通知》），明確6x4雙驅6軸車型限重為49噸，6x2驅動形式的6軸車型為46噸，兩軸車型目前暫時按照18噸的總重進行限制。

嚴格統(tǒng)一執(zhí)法標準

　　《通知》指出，各地要嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的違法超限超載認定標準，嚴禁隨意提高或者降低認定標準。其中，六軸列車驅動形式為6x4的總質量限值為49噸，驅動形式為6x2的總質量限值為46噸。各地不得因驅動形式為6x4的列車未辦理ETC而簡單按照46噸處理，不得簡化宣傳，出現(xiàn)如“貨車最大總質量限定為46噸”宣傳標語，造成公眾誤解。對驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、4軸貨車以及4軸鎖接列車，總質量限值各增加1噸。

　　《通知》明確，要統(tǒng)一合理誤差控制標準。對于貨車稱重檢測結果不大于認定標準105%（即超限部分未超過認定標準5%）的，暫按未超限超載處理。

分階段、有步驟推進治限行為

　　《通知》指出，要規(guī)范“超限”認定。對已辦理《超限運輸車輛通行證》的合法大件運輸車輛，應允許其通行高速公路，并做好相關服務保障工作，根據(jù)《交通運輸部公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)〔2017] 173號）部署，目前重點對車貨總質量進行稱重檢測。

　　對于車貨外廓尺寸超限行為，將按照國家有關部門的統(tǒng)一部署，分階段、有步驟推進;在部署工作開展前，高速公路入口暫不對車貨外廓尺寸進行檢測，對車輛運輸車超限標準的認定，按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳工業(yè)和信息化部辦公廳關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》（交辦運函[2018] 702號）有關要求執(zhí)行，對于合規(guī)車輛運輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭較接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運輸車裝載9輛及以下，且裝載長度、寬度未超過車輛運輸車外廓尺寸限值的，暫不對車輛高度進行檢測。

　　《通知》還建議貨車司機們盡快安裝使用ETC，充分享受便捷通行、交費打折、加油優(yōu)惠、停車便利等各種政策紅利，促進物流提質增效。

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