在成為一名車隊(duì)管理之前，李海峰擁有多年的一線運(yùn)輸人從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。即便現(xiàn)在主要工作轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)調(diào)統(tǒng)籌，但他依然保持著謙虛進(jìn)取的態(tài)度。對(duì)此，他笑稱，“我一直都在學(xué)習(xí)中，學(xué)人長(zhǎng)處，長(zhǎng)不老學(xué)不巧嘛！”

　　在2019運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選的頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸人李海峰捧起了“技能傳授獎(jiǎng)”的榮譽(yù)證書(shū)，這是對(duì)其車隊(duì)管理工作與個(gè)人影響力的一大肯定。

學(xué)好基本功 挑戰(zhàn)自己

　　由于他的父親是一名軍人，退伍后回到家鄉(xiāng)成為了一名職業(yè)運(yùn)輸人，李海峰從16歲開(kāi)始就接觸到了運(yùn)輸行業(yè)。

　　雖然未成年無(wú)法駕車上路行駛，但父親的悉心指導(dǎo)成為了他日后運(yùn)輸路上的知識(shí)儲(chǔ)備。兩年時(shí)間，他先是學(xué)習(xí)了一年汽車電路修理，又學(xué)習(xí)了一年機(jī)修。李海峰明白，想要開(kāi)車一定要學(xué)好基本功?！皩W(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的維修，對(duì)車輛了如指掌，這對(duì)我的職業(yè)生涯幫助非常大?！?

　　成年之后，李海峰為別人打工逐漸積累了資金，開(kāi)始自己買車運(yùn)營(yíng)，最多的時(shí)候同時(shí)擁有6輛重卡。時(shí)移世易，開(kāi)了20多年國(guó)產(chǎn)車的他也想挑戰(zhàn)自我，嘗試駕馭進(jìn)口車，在朋友的推薦下入職深圳宇路物流。據(jù)他介紹，公司內(nèi)都是進(jìn)口車輛，主要跑集裝箱運(yùn)輸。

“車隊(duì)長(zhǎng)什么都要管”

　　得益于出色的工作能力和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，李海峰走上了管理崗位，成為了一名擔(dān)當(dāng)重任的車隊(duì)管理者。他認(rèn)為，車隊(duì)管理最重要的是確保安全生產(chǎn)、高效率運(yùn)作、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)管理，協(xié)調(diào)和維護(hù)車輛正確保養(yǎng)使用，促使人車互利共贏。

　　這個(gè)工作看似輕松，實(shí)則更加辛苦?！白鳛檐囮?duì)長(zhǎng)什么都要管，包括搞好安全工作、對(duì)駕駛員進(jìn)行教育、維護(hù)和保養(yǎng)營(yíng)運(yùn)車輛、使車輛高效運(yùn)作、盡可能把車輛維修運(yùn)營(yíng)成本降低等。”李海峰列舉道。

　　業(yè)內(nèi)有句話：“寧管千軍萬(wàn)馬，不管司機(jī)仨倆?！彪m是句玩笑，從中仍可見(jiàn)得這一工作的不易之處。因此，處理好人際關(guān)系也是車隊(duì)管理者需要掌握的關(guān)鍵能力，否則，人心不齊，效率也難有突破。

　　李海峰把車隊(duì)看作一個(gè)大家庭，在這個(gè)家庭中有來(lái)自全國(guó)各地的人，每個(gè)人都有不同的性格和做事方法，眾口難調(diào)。為了做到和諧順暢，他一直在盡量增強(qiáng)自身協(xié)調(diào)能力，提高溝通技巧，事無(wú)巨細(xì)的為每一位駕駛員服務(wù)。

　　他的想法很簡(jiǎn)單，“雖然我的文化水平不高，但做事我是認(rèn)真的，哪怕辛苦點(diǎn)也要顧全大局。人都是要相互理解包容的，當(dāng)你對(duì)他人好的時(shí)候，他們也會(huì)對(duì)你好。”

團(tuán)隊(duì)精神樹(shù)立先鋒

　　之所以會(huì)報(bào)名這一獎(jiǎng)項(xiàng)，李海峰有著自己的理解與期待。他希望，作為一名車隊(duì)管理者，可以把自己開(kāi)車幾十年的經(jīng)驗(yàn)技巧分享給更多運(yùn)輸人朋友們，讓更多人搞好安全預(yù)防工作，把控并減少安全事故的發(fā)生，控制車隊(duì)運(yùn)行成本。

　　他是這么想的，也一直是這么做的。2017年的冬天，嚴(yán)寒刺骨，山東、江蘇、安徽、江西等多地突降暴雪，道路橋梁都迅速結(jié)冰，車隊(duì)難以行進(jìn)。

　　為確保訂貨客戶的利益，李海峰開(kāi)車帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在冰天雪地中頂著寒風(fēng)前進(jìn)，不到3公里的九江大橋足足行駛了12個(gè)小時(shí)，期間一直用車上的對(duì)講機(jī)和車隊(duì)駕駛員保持聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)，在最短時(shí)間內(nèi)調(diào)換車輛行駛線路，使車隊(duì)車輛順利正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“感謝運(yùn)輸人網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)，讓我有機(jī)會(huì)和眾多的運(yùn)輸人接觸交流，相互學(xué)習(xí)，傳授技能。”獲獎(jiǎng)之后， 李海峰的感想很真誠(chéng)，在分享駕車經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)不斷充實(shí)自己，他還會(huì)在車隊(duì)管理這個(gè)崗位上繼續(xù)為更多運(yùn)輸人提供協(xié)助。

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