2019年7月6日,絲綢之路越野拉力賽從俄羅斯境內(nèi)的伊爾庫茨克出發(fā),自北向南穿越蒙古,于7月16日抵達敦煌。本次越野拉力賽全程5000公里,其中一半賽段都屬于特殊路段,極富挑戰(zhàn)性。
激烈的比拼背后,默默付出的車隊后勤保障人員起到了重要作用。
一汽解放 J7重卡 550馬力 6X4牽引車 豪華型(CA4250P77K25T1E5)(2.688)
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報價: 55.3萬
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今年36歲的劉兵就是2019越野拉力賽車隊的后勤人員之一,他在接受《運輸人》小編采訪時說道:“絲綢之路越野拉力賽中,我負責(zé)駕駛中置軸卡車為中國車隊運輸賽車,從浙江臺州出發(fā),全程跟隨車隊,累計行駛了一萬多公里?!?
看到解放卡車就像看到祖國
初到俄羅斯、蒙古國,那里的人文地理對于劉兵而言都是新鮮的,“俄羅斯的公路整體路況不太好,可能是為了提高通行率,車輛都開得很快,我剛到的時候就經(jīng)常被‘戰(zhàn)斗民族’鳴笛催促。不過貝加爾湖的熏制奧木爾魚確實不錯,有松木的獨特香味,而且只要20元一條,又好吃又實在。”劉兵告訴《運輸人》小編。
雖然蒙古與中國接壤,但大多數(shù)國人對蒙古的國情卻并不了解?!斑^境蒙古時,我加第一箱油花了一百多萬圖格里克,嚇了一大跳,后來才知道那里的人民幣匯率為1:310,隨便一掏就是面值20000圖格里克的紙幣。蒙古人開車就像騎馬一樣,因為拉力賽賽段都在人煙稀少的地方,一望無際的草原上車轍印就是公路,我從來沒有過這種原始的駕駛體驗?!?
這一路上,比風(fēng)景人文更讓劉兵難忘的就是在異國他鄉(xiāng)經(jīng)常偶遇到的解放卡車。“我從18歲開始開車,當時用的就是解放,自己買的第一臺車也是解放。解放就是我心目中自主品牌的驕傲,看到在異國飛馳的解放卡車就像看到了強大的祖國一樣?!眲⒈f。
作為一個解放鐵粉,自然少不了對解放J7的關(guān)注?!敖夥臞7還沒上市我就開始關(guān)注,去年上市的時候守著看了全程現(xiàn)場直播。我一直都渴望能有機會親身體驗一下解放新一代旗艦重卡?!?
8月25日,在第三屆卡友達人大賽高安站比賽現(xiàn)場,劉兵終于如愿以償?shù)亻_上了解放J7?!拔抑伴_過進口品牌,解放J7的駕駛體驗一點不輸進口卡車,錫柴550馬力搭配大量駕駛輔助系統(tǒng),充分滿足了新時代的運輸需求。整個駕駛室很寬敞,材質(zhì)也很舒適?!?
憑借十多年駕駛經(jīng)驗和平穩(wěn)的比賽心態(tài),劉兵在高安站比賽中以百公里20.5L的油耗成績榮獲冠軍,獲得了難得的南非游機會。他表示,“最期待的就是參觀一汽解放的南非工廠,能見證解放品牌走出國門是我最大的榮耀。”
從物流公司出走闖蕩運輸江湖
由于運價、貨源等種種原因,現(xiàn)在很多運輸人選擇了加入物流公司做職業(yè)運輸人,但劉兵卻是一個另類?!白约洪_車確實辛苦,不光起早貪黑還要精打細算。但我厭倦了在公司‘養(yǎng)老’的感覺,想自己闖一闖?!?
從公司離職后,劉兵首先考慮的還是一汽解放?!翱陀^的講,我選擇解放有三大原因:一汽解放的卡車在中國保有量多,配件儲備豐富,貶值率低;解放用的都是自主技術(shù),錫柴發(fā)動機讓出勤更有保障,用著放心;最重要的一點是解放的金融政策好,能提供18個月免息貸款,2年的低息貸款,資金壓力小,而且都是現(xiàn)車,很快就能投入運營?!?
目前,劉兵已先后購入了一輛420馬力的J6P,主要運營南昌到贛州的江西省內(nèi)線路。
“南昌到贛州的運價和我5年前基本一樣,但通貨膨脹卻很厲害,要想有利潤就必須壓縮成本。我和另外兩位駕駛員換著跑這兩臺車,全程國道,J6P的百公里油耗在38—40L左右,一個單邊油耗成本在1100元左右;2萬公里換一次機油,每次700元錢,我對它的性價比很滿意。”
作為一個越野迷,劉兵認為越野拉力賽在中國還有很大的市場潛力?!爸袊脑揭败囮牼蛻?yīng)該用國內(nèi)最高端的卡車來運,如果能找到長期合作的車隊,我肯定會用解放J7來承擔(dān)車輛運輸工作。開解放J7出國門跑長途也是附加值非常高的運輸生意?!?
劉兵很喜歡金庸先生的一句名言:俠之大者,為國為民?!艾F(xiàn)在做運輸確實壓力不小,但是我相信,靠著自己的努力一點點地轉(zhuǎn)型,總能在行業(yè)里出人頭地。這不光是為了我個人,更是為了日后有能力幫助到更多有困難的人。”
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