上月初的奔馳卡車實測報告中，我們說到了山路及相關(guān)駕駛要點，簡言之就是：快爬坡、穩(wěn)下坡，活用輔助制動。幾乎就是在同一天，"山西交警集中整治大貨車淋水器"的新聞引發(fā)廣大卡友關(guān)注（可搜索相關(guān)新聞網(wǎng)頁，關(guān)鍵字"山西、淋水"）。

　　國內(nèi)卡車用戶對于"淋水器"可是再熟悉不過，尤其是常年穿梭于云、貴、川地區(qū)的駕駛員，淋水器是行車必備。正好今年年中，奔馳卡車進行了重慶-上海路線的快運實測，借著實測報告的機會，小編也來就淋水器說兩句。這里小編先聲明：對于加裝淋水器的初衷--安全，小編是舉雙手雙腳贊同的，我們只是想換個角度看問題。

　　開場白結(jié)束，下面介紹實測概況：

　　循例檢查

　　奔馳卡車+經(jīng)銷商+用戶：運輸路上一家親

　　實測路線，藍色曲線是海拔曲線。山路起伏，海拔落差超過1000米，測試中遇到了典型的長距離上坡、下坡路段，上坡考驗動力，下坡考驗制動，對于加裝淋水的用戶，考驗更多的是淋水的效能。

　　既然這次咱們要嘮嘮淋水器，就以下坡路為主，先來幾張實景照：

　　下坡路段中，我們經(jīng)常能看到避險車道。

　　透過風擋，我們可以清晰地看到車輛前方有兩道水跡，仔細辨認，行駛在前方的車輛正是一輛滿載的卡車。

　　長距離或連續(xù)下坡路段，行車制動使用頻繁，熱衰竭造成制動失靈，卡車就是一匹脫韁的野馬，幾十噸的重量，一旦發(fā)生事故，破壞力遠遠超過乘用車。因此，為制動系統(tǒng)降溫的淋水器逐漸成為"標配"，不少用戶在購買新車之后，第一件事就是加裝淋水。

　　簡單來說，加裝淋水無非出于兩點考慮：安全和成本。但真的能得償所愿嗎？還是有可能事與愿違？

　　先說說安全。列舉幾項淋水器的安全隱患：

　　降溫效果：曾有專業(yè)媒體做過淋水卡車的實地測試，經(jīng)過長距離的下坡，僅輪轂溫度就超過100攝氏度，制動部件的溫度必然要高的多。這一方面說明淋水的效果不盡如人意，另一方面，還潛藏著輪胎爆胎等風險。

　　路面影響：車輛前方的兩條水帶意味著輪胎附著力受到影響，即使制動系統(tǒng)不失靈，車輛的制動效果依然是問號?，F(xiàn)下已進入冬季，"水帶"隨時變成"冰軌"，有多危險就不消說了吧。順便提一句，在這種路面上行駛的卡車，務(wù)必使用可靠的ABS、EBD、ASR等（奔馳卡車集成于Telligent?智能制動系統(tǒng)）制動輔助系統(tǒng)，以保障安全。

　　人為因素：使用淋水的駕駛員，需要經(jīng)常加水，開、關(guān)淋水閥門。每天都在路上跑，不時的還要想著這些事情，卡車駕駛員真的很累。

　　再說說成本。裝淋水看上去便宜，但這賬該怎么算，小編在這里列舉幾項拋磚引玉：

　　初裝成本：通常是幾千元

　　使用成本：每次加水的費用×每年加水的次數(shù)×年份

　　貨重損失成本：淋水裝置加上相應(yīng)的水量，幾百公斤到1噸多不等，如果是30噸貨重，相當于每趟損失約3%的運費

　　時間和效率成本：運輸過程中時不時停車加水，損失時效

　　燃油成本：有一部分燃油消耗必須分配給淋水裝置，而且因為停車加水，車輛還需要重新起步，大家都知道這一刻的油耗是非常高的。

　　上述幾項各地價碼不一，再加上小編數(shù)學都已經(jīng)還給了老師，這道題就留給各位卡友吧。

　　雖然淋水作為"偏方"在駕駛員群體中盛行，但小編還是要建議：遵醫(yī)囑。奔馳卡車對下坡頑疾開出的藥方是：

　　強力可靠行車制動系統(tǒng)和電子輔助系統(tǒng)（上述Telligent?）；

　　制動輔助功能，即發(fā)動機第五閥制動+排氣制動；

　　液力緩速器。這些在此前的微信文章中已有所介紹，請參見【"星"運月】危險化學品怎么運才不（那么）危險？

　　在這次重慶-上海的測試中，奔馳卡車只用到了1和2，已經(jīng)可以安全完成任務(wù)。當行駛在更長或者更陡的坡路上，使用液力緩速器可進一步增強車輛的安全性。

　　總而言之，有了發(fā)動機制動+液力緩速器的護航，駕駛員同學可以不用再害怕長下坡。這組合就是……

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