防御性駕駛的核心是“預(yù)防措施”。無(wú)論你在哪里駕駛，也無(wú)論你駕駛何種車(chē)輛，這些因素都將永遠(yuǎn)存在。當(dāng)駕駛員掌握了如何有效、及時(shí)地觀察、預(yù)測(cè)和行動(dòng)，并逐漸形成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念時(shí)，就可以防止在復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境中發(fā)生交通事故。

　　訓(xùn)練駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識(shí)別并進(jìn)行有意識(shí)地決策，準(zhǔn)確而又迅速的動(dòng)作”是防御性駕駛培訓(xùn)的目標(biāo)。渣土車(chē)運(yùn)輸管理中有了防御性駕駛技術(shù)，駕駛員提前有效、及時(shí)地觀察、預(yù)測(cè)和采取行動(dòng)，則會(huì)大大減少安全事故發(fā)生。

　　防御性駕駛技術(shù)的五大要領(lǐng)：預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，放眼遠(yuǎn)方，顧全大局，留有余地，引人注意。

　　預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)路況、天氣等情況提前估計(jì)可能造成事故的潛在危險(xiǎn)。

　　比如雨天駕駛，必然會(huì)遇到路面濕滑、積水的問(wèn)題，通過(guò)十字路口時(shí)候，可能會(huì)遭遇行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、甚至是機(jī)動(dòng)車(chē)突然闖紅燈的行為，臨近高速公路出口時(shí)，會(huì)遇到前方車(chē)輛突然減速、變道的情況；超車(chē)時(shí)，會(huì)被右側(cè)車(chē)輛遮擋住右前方的視線(xiàn)；車(chē)輛碰撞或失控后，駕乘人員經(jīng)常會(huì)被甩出車(chē)外。

　　類(lèi)似這樣的潛在危險(xiǎn)還有很多，而且會(huì)經(jīng)常反復(fù)出現(xiàn)在駕駛過(guò)程中。這就需要我們養(yǎng)成提前分析、預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的良好習(xí)慣，以便提前采取措施，防患于未然。

　　放眼遠(yuǎn)方：行車(chē)過(guò)程中，我們需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通情況，以便提前分析和判斷可能出現(xiàn)的、影響我們安全駕駛的各種情形，為我們采取下一步行動(dòng)預(yù)留更多的時(shí)間和空間。

　　為什么要將目光引導(dǎo)到距離15秒遠(yuǎn)的地方呢？根據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，正常行駛中，從獲得視覺(jué)線(xiàn)索，到判斷是否有潛在危險(xiǎn)，再到?jīng)Q定如何處置，這一“感知—分析—決定”的過(guò)程，一般需要6到8秒鐘，而從決定到操控實(shí)現(xiàn)，還需要6到8秒鐘。

　　那么，如何判斷15秒鐘的距離呢？我們可以采取“乘四法則”進(jìn)行計(jì)算，也就是，距離=時(shí)速數(shù)值（公里/小時(shí)）×4 。比如，以每小時(shí)100公里的速度行駛，那么，我們至少需要看到400米遠(yuǎn)的地方。

　　前面提到的預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)是針對(duì)可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，比如今天下雨，就一定會(huì)遇到路面積水，因此必須減速慢行。

　　而這里的放眼遠(yuǎn)方是針對(duì)不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，比如通行環(huán)境良好的路面，是否會(huì)出現(xiàn)其他車(chē)輛、行人、散落的物品而行成路障。

　　這些路障哪些是危險(xiǎn)源，哪些不是危險(xiǎn)源，是遠(yuǎn)是近，是運(yùn)動(dòng)還是靜止，等等。放眼遠(yuǎn)方，用目光搜索到15秒范圍以外的交通狀況，往往可以讓我們提前發(fā)現(xiàn)情況，從容應(yīng)對(duì)，避免事故發(fā)生。

　　顧全大局：駕駛時(shí)，危險(xiǎn)來(lái)自四面八方，變化無(wú)常，我們需要保持不間斷地、有序地搜索車(chē)周邊360度空間的交通環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，并有意識(shí)地避免被周邊事物分散注意力。

　　比如在過(guò)十字路口時(shí)，不要過(guò)度依賴(lài)信號(hào)燈，闖紅燈的車(chē)輛和行人每天都有。在變更車(chē)道時(shí)，不要僅僅依靠后視鏡，其他車(chē)輛往往就在我們兩側(cè)的盲區(qū)內(nèi)。

　　在減速停車(chē)時(shí)，不要以為后車(chē)就一定和我們一樣會(huì)安全停車(chē)，經(jīng)常會(huì)有走神的駕駛員和剎車(chē)失控的車(chē)輛。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要只注意前輪周邊的情況，而忽視觀察后輪的周邊情況。

　　因此，駕車(chē)時(shí)，我們的眼睛要像雷達(dá)一樣不斷掃描，不斷重復(fù)地看看前方，再看看左邊車(chē)窗和左側(cè)視鏡，然后是儀表盤(pán)、后視鏡、右邊車(chē)窗、右側(cè)視鏡，再到前方。這樣的循環(huán)6到8秒鐘進(jìn)行一次。

　　視覺(jué)搜索過(guò)程中還需要刻意避免被其他事物分散我們的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的時(shí)間不要超過(guò)2秒。否則，較長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注某一事物，會(huì)使我們和他人處于高度危險(xiǎn)之中。

　　留有余地：駕駛時(shí)，車(chē)輛往往是在流動(dòng)變化的車(chē)陣中前行，這就需要我們的車(chē)輛與周?chē)娜魏诬?chē)輛時(shí)刻保持足夠的安全空間，以便從容地應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)的出現(xiàn)。

　　比如，在車(chē)陣中，經(jīng)常會(huì)遇到正常行駛的前車(chē)突然減速、左右車(chē)道的車(chē)輛突然進(jìn)入我們所在的車(chē)道，甚至這些情況同時(shí)出現(xiàn)。

　　這就需要我們的車(chē)輛要與前車(chē)保持至少4秒的安全距離。同時(shí)，應(yīng)避免與兩邊的車(chē)輛并排行駛，使我們的前方和左右至少一側(cè)始終留有足夠的空間作為我們的逃生路線(xiàn)。

　　那么，怎么知道4秒鐘是多遠(yuǎn)的距離呢？在道路前方選擇一個(gè)固定的位置或者參照物，當(dāng)前車(chē)車(chē)尾超過(guò)參照物時(shí)開(kāi)始數(shù)數(shù)，1001、1002、1003、1004，如果還沒(méi)有數(shù)到1004就到了參照物的位置，這就說(shuō)明離前車(chē)太近了。

　　引人注意：在駕駛過(guò)程中，我們要經(jīng)常有意識(shí)地讓別人注意到我們。

　　特別是在他人的行為可能影響到我們的安全駕駛或者我們需要?jiǎng)e人的幫助時(shí)，我們要及時(shí)傳遞出我們的意圖，并確認(rèn)別人是否理解我們，支持我們。否則，別人的行為往往會(huì)使我們被動(dòng)地涉及交通事故。

　　比如，在低能見(jiàn)度條件下，別人看不清我們。在我們進(jìn)入車(chē)輛盲區(qū)內(nèi)，別人看不見(jiàn)我們，在我們變更車(chē)道轉(zhuǎn)彎前，別人不知道我們。在我們需要?jiǎng)e人讓行時(shí)，比人不理解我們，等等。

　　面對(duì)這些情形，我們就需要通過(guò)燈光、喇叭、甚至手勢(shì)讓別人注意我們，理解我們，支持我們。否則，我們引以為豪的駕駛技術(shù)將變得毫無(wú)價(jià)值。

　　防御性駕駛五大要領(lǐng)是相輔相成，缺一不可的。

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