駕駛員在行車過程中難免會遇到各種突發(fā)情況，這時需要對當(dāng)前周圍的環(huán)境進行全面了解評估，針對路面狀況、駕駛環(huán)境、行人動向以及與交通有關(guān)并存在安全隱患的跡象進行分析預(yù)測和判斷，從而預(yù)見性的采取避讓等措施來保障行車安全。

放眼遠方 先知先覺

　　良好視野是安全駕駛的首要條件，大部分駕駛員在行車過程中只觀察到眼前的事物，忽略了遠處，致使觀望距離只有3-6秒。而遠處發(fā)生的情況很可能即將成為我們將要面對的事情，所以要有意識、主動的、技巧性的延伸觀望距離達15秒以上，養(yǎng)成“看遠顧近”的良好習(xí)慣，來確保視野開闊。

　　特別是在上坡、彎道、山間、城市狹窄路段等，或碰見雨、雪、霧等不良天氣時，視線極其有限，最容易發(fā)生交通事故。這時，我們應(yīng)當(dāng)減速緩行，盡量讓視線能達到15秒的安全距離或當(dāng)下情況可達到的最遠視線距離，需要時則鳴笛警示，對遠處的和盲區(qū)的事物進行適當(dāng)?shù)念A(yù)判，慢速前進。

眼觀六路 洞悉危機

　　卡友在行車中要保持自身安全距離，重點辨別四周不確定的潛在危險因素，可通過改變車輛位置獲取更大視野。同時要多留意反光鏡，這是我們視野組成的重要部分。對周圍潛在危險進行預(yù)判，譬如前方修路，旁邊的車是否的會變道；有老人小孩出現(xiàn)，老人是否沒看見，小孩是否會亂跑等等，洞悉危機。

　　在行駛中應(yīng)與前車保持4-6秒以上的跟車距離，如遇雨霧天則需要加大車距，留夠充足的反應(yīng)時間。隨車停車時，與前車保持足夠的安全距離，避免前車有突發(fā)情況出現(xiàn)，同時還能有更好的視野。

視線靈活 保持掃視

　　不少卡友可能會有這樣的經(jīng)歷，開著開著自己就走神了，眼睛還是盯著前方，但就一動不動，忽略了兩側(cè)的車輛，只管看前面。這就是注意力不集中，走神了，視線不夠靈活。

　　我們在行車中要集中注意力，避免眼睛長時間發(fā)呆凝視前方，需保持眼睛移動，用余光快速掃描四周，獲得較寬的視野。大范圍的觀察可以有效對周圍環(huán)境進行預(yù)測，同時當(dāng)眼睛保持移動時，可提高咱們的注意力，避免走神發(fā)呆的情況出現(xiàn)。

預(yù)估風(fēng)險 留有余地

　　我們在路上經(jīng)?？梢钥吹阶笥襾砘夭煌Ｗ兊莱嚨能囕v，哪怕前后車距離不到2米，也要從中擠進去，這樣極大的給他人和自己留下了安全隱患。我們盡量避免在車群中來回變道行駛，給四周留出一定的空間。

　　同時調(diào)節(jié)車速，尋找車流量、阻力最小的車道，提前變道進入。另外，預(yù)估其他車輛行為，對其轉(zhuǎn)彎、變道、超車等操作進行預(yù)判，留出足夠的安全空間。

目光接觸 引人注意

　　行車過程中難免會有視覺盲區(qū)，我們可通過燈光和喇叭等方式引起別人注意，保證其他人看到你。同時爭取利用目光與對方司機或行人交流，領(lǐng)會對方意圖，及時溝通。在保證安全的前提下，如有必要可用手勢給出信息。

　　防御性駕駛的核心是對行駛中的環(huán)境有一個全方位預(yù)判，做到防范于未然。為車輛提供足夠的行駛空間、為駕駛員提供良好的視野以及為自己的及時反應(yīng)提供時間，并逐漸讓駕駛員形成良好的習(xí)慣與安全理念，從而提高駕駛車輛的安全性。

　　隨著技術(shù)進步，自適應(yīng)巡航、疲勞監(jiān)測、碰撞預(yù)警、預(yù)測性緊急制動、盲區(qū)監(jiān)控、車道保持、并線輔助等輔助系統(tǒng)逐漸裝配在卡車上。這些功能可以更全面的保護車輛安全行駛，進一步武裝駕駛員。但這些功能只能算錦上添花，養(yǎng)成良好的安全理念與駕駛行為才是對自己最大的保障。

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