當看到“無人駕駛”

　　我們就會聯(lián)想到電影里

　　未來世界汽車和

　　駕駛方式的場景

　　其實

　　無人駕駛離我們并不遙遠

東風商用車 新天龍KL重卡 465馬力 6X4牽引車(DFH4250D) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 35.14萬 詢底價

　　近日

　　以東風商用車、中國重汽、北京福田

　　為代表的三家整車企業(yè)

　　各派出旗下三臺重卡參加

　　國內首次商用車列隊跟馳標準驗證

　　公開驗證試驗在天津舉行

　　三輛無人駕駛的東風天龍重卡

　　在測試道路上平穩(wěn)自如地行駛

　　三輛車通過V2V實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊、保持極近車距行駛；也可以通過ACC（自適應巡航系統(tǒng)）+LKA（車道保持）實現(xiàn)自動跟車、遇彎道行駛完全自主轉向，變道、加速、減速一律不在話下，動作干凈利索，試驗圓滿成功。

　　東風天龍KL輕松通過試驗

　　本次驗證試驗共分三項

　　智能卡車領袖東風天龍KL

　　一馬當先輕松通過試驗

列隊加速

　　東風天龍KL在編隊加速測試場景中，當車輛1從靜止開始加速至60 km/h并保持勻速行駛，三輛測試車輛輕松實現(xiàn)編隊行駛。

列隊減速

　　編隊減速測試場景中，當測試車輛在編隊行駛狀態(tài)中以60 km/h的速度勻速行駛，某一時刻車輛1開始制動減速至停車，制動減速度為2 m/s2～4 m/s2情況下，測試車輛之間無發(fā)生碰撞，滿足標準要求。

列隊換道

　　編隊換道測試場景中，測試車輛在編隊行駛狀態(tài)中以60 km/h的速度勻速行駛，某一時刻車輛1開始向鄰近車道變道，車輛2、車輛3能及時跟隨變道，跟隨變道過程中無任何碰撞和偏離車道現(xiàn)象發(fā)生。

　　長達4公里的公開道路

　　包含多個交叉路口

　　及坡道、彎道，復雜路況

　　東風天龍KL全程行駛平穩(wěn)

　　以輕盈的姿態(tài)通過試驗

　　且試驗結束后各項性能指標均表現(xiàn)完好

　　不僅為列隊跟馳標準制定

　　提供了可靠數(shù)據(jù)

　　更驗證了東風商用車

　　近年來在智能網(wǎng)聯(lián)技術上的

　　飛速進展和雄厚實力

　　東風天錦自動駕駛環(huán)衛(wèi)車成功試運營

　　東風商用車除了天龍KL以外

　　東風天錦在長沙橘子洲

　　也開展了自動駕駛環(huán)衛(wèi)車試運營

　　驗證了包含自檢、識別、自適應巡航、

　　車道保持、避撞、會車等

　　一系列自動駕駛功能

　　并進行了精準停車測試

　　東風中卡智能無人駕駛在環(huán)境感知技術

　　多傳感信息融合技術和智能決策技術

　　已實現(xiàn)重大突破

東風 天錦 180馬力 4X2 掃路車(EQ5160TXS4) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　運營結果顯示

　　東風天錦智能無人駕駛車輛

　　每年可節(jié)省人工費用約9600元

　　單輛車平均節(jié)省人力成本超8000元

　　這不僅為未來受控環(huán)境下

　　商用領域的自動駕駛提供了

　　一種高效、可行、低成本的解決方案

　　同時解決了目前道路清潔環(huán)衛(wèi)

　　所面臨的安全性、效率性

　　勞動力短缺等痛點

　　展現(xiàn)了其豐富的社會及商業(yè)價值

　　東風商用車致力打造

　　行業(yè)發(fā)展共同生態(tài)圈

　　從過去封閉式試驗場所的道路測驗

　　到如今東風天龍重卡的公開道路檢測

　　以及東風天錦中卡的

　　商業(yè)化場景示范運營

　　東風商用車實現(xiàn)了中重卡領域

　　智能網(wǎng)聯(lián)技術雙領航

　　同時，讓技術成果真正輸入商品

　　讓智能駕駛技術從試驗場走向真實市場

　　在自動駕駛商業(yè)化的征途上

　　東風商用車可謂一步一個腳印

　　務實而高效

　　未來

　　東風商用車將憑借自身的

　　軟硬件優(yōu)勢和行業(yè)影響力

　　加快電動化、智能化

　　網(wǎng)聯(lián)化的戰(zhàn)略布局

　　推動自動駕駛技術不斷升級迭代

　　以高品質、高效益

　　繼續(xù)保持中重型領先

　　同步推動行業(yè)中共同進行標準法規(guī)和測評體系的建立

　　完善電動化和智能網(wǎng)聯(lián)的關鍵基礎支撐體系

　　扎實穩(wěn)健推進電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術的產(chǎn)業(yè)化實施

　　讓智能駕駛真正走進生活、服務于生活

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