安澎堅定認(rèn)為,從其物流數(shù)據(jù)以及調(diào)查報告獲悉,去年全球資本流、信息流、人流、貿(mào)易流等聯(lián)系進(jìn)一步增強(qiáng),達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平,因此他斷定全球化仍是大勢,今年經(jīng)濟(jì)仍將扎實不錯,不應(yīng)悲觀。
作為全球最大的物流集團(tuán),德國郵政敦豪集團(tuán)CEO安澎的任務(wù)是每年要去巡視一次全球市場情況,中國作為該集團(tuán)最重視的區(qū)域,則更要重點巡視。在4月19日其年度階段性巡視的最后一刻,安澎與其中國團(tuán)隊交流間隙,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道獲得獨家專訪機(jī)會,與其交流全球經(jīng)濟(jì)形勢和物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的看法。
畢竟,無論是英國脫歐還是中美貿(mào)易戰(zhàn),又或是各國的政治動蕩,都讓人們對未來經(jīng)濟(jì)形勢抱有疑慮。安澎卻堅定認(rèn)為,從其物流數(shù)據(jù)以及調(diào)查報告獲悉,去年全球資本流、信息流、人流、貿(mào)易流等聯(lián)系進(jìn)一步增強(qiáng),達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平,因此他斷定全球化仍是大勢,今年經(jīng)濟(jì)仍將扎實不錯,不應(yīng)悲觀。
談世界經(jīng)濟(jì):無需悲觀
小編:俗話說“春江水暖鴨先知”,物流數(shù)據(jù)可以反映經(jīng)濟(jì)指標(biāo),不知您從DHL的數(shù)據(jù)中體察到怎樣的經(jīng)濟(jì)情況?
安澎:我是認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)還是比較積極的,增長速度仍會在3%-3.5%,基本面也仍保持良好,現(xiàn)在全球范圍內(nèi)的失業(yè)率也是最低的,中產(chǎn)階級繼續(xù)壯大,也是有史以來規(guī)模最大的。
從各方面來看,我覺得都是非常積極的表現(xiàn),因此我也不太理解為什么有那么多的懷疑主義悲觀主義,我覺得今年盡管可能不如去年增長那么強(qiáng)勁,但仍是一個比較扎實比較不錯的一年,現(xiàn)在各種擔(dān)憂更多的是心理層面的,恐怕并不是一個現(xiàn)實的反映。
小編:歐洲一直是DHL非常重要的市場,然而英國脫歐不僅影響英國經(jīng)濟(jì),也對歐洲整體的經(jīng)濟(jì)情況產(chǎn)生巨大影響,請問您是如何看待英國脫歐將對DHL造成的影響?面對英國即將脫歐的困局,DHL是否提前做好了戰(zhàn)略部署來減少這一事件給本集團(tuán)帶來的影響?
安澎:其實德國郵政敦豪集團(tuán)已經(jīng)為脫歐準(zhǔn)備很久了,我們認(rèn)為已經(jīng)準(zhǔn)備好了可應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的結(jié)果,脫歐一開始就不是個好主意,但既然已經(jīng)發(fā)展到這樣了,就只有盡全力來幫助我們的客戶應(yīng)對這樣的變化。我們希望脫歐能夠越早塵埃落定越好,因為不確定性帶來的風(fēng)險更大。
小編:美國作為超級大國,一舉一動都會對世界局勢產(chǎn)生影響,如今美國總統(tǒng)搖擺不定的政策對世界局勢的穩(wěn)定也是一種挑戰(zhàn)。請問美國目前的這種情況對DHL是否有影響?有多大的影響?DHL是否有應(yīng)對不穩(wěn)定局面的策略?
安澎:我大概是一個不太會擔(dān)心的人,所以我也覺得這個沒有什么特別好擔(dān)心的,因為我覺得最重要的是我們自己要有一個明確的戰(zhàn)略,因為比如說像美國它是一個大家選舉出來的總統(tǒng),那么他當(dāng)然也有權(quán)利去做他的決定,他兌現(xiàn)一些競選承諾什么的,這都是很自然的事情,這也是一些民主的原則決定,那么當(dāng)然你喜不喜歡是另外一回事兒,但對于我們來說我們是要積極的去適應(yīng)。
到目前為止,我們沒有看到對業(yè)務(wù)帶來什么大的影響,也沒有對全球的貿(mào)易帶來什么明顯的影響,當(dāng)然我們也在拭目以待關(guān)注時代的發(fā)展,但是我認(rèn)為中美還是會找到他們的共同利益繼續(xù)合作下去。總體來講我還是一個樂觀主義者。
談“一帶一路”:好倡議
小編:過幾天北京將召開“一帶一路”峰會,您如何看待中國推出的“一帶一路”倡議?您認(rèn)為“一帶一路”對DHL發(fā)展是否有影響?DHL是否參與“一帶一路”項目?
安澎:我認(rèn)為“一帶一路”是一個好倡議,任何能夠?qū)衣?lián)系在一起、成為一個全球社會、有助于全球環(huán)境的倡議都是健康良好的舉動,要讓整個世界聯(lián)系更加密切,就需要各國能夠敞開邊界,有更好的基礎(chǔ)設(shè)施,有更多教育的人才來為此發(fā)展提供服務(wù)。
我們看到“一帶一路”帶來了這樣的變化,它讓更多的人可以參與到全球化的世界當(dāng)中。幫助世界上很多人擺脫了貧困,包括中國很多人也是借此擺脫了貧困。因此我們非常支持這樣一個倡議,我們有專門的項目管理團(tuán)隊,一方面參與建設(shè)項目,另一方面也積極利用現(xiàn)有設(shè)施,包括我們在海運(yùn)鐵路以及公路貨運(yùn),以及多式聯(lián)運(yùn)等方面的解決方案,來積極參與到“一帶一路”的項目和發(fā)展中。
小編:當(dāng)今中國正在以更加積極的姿態(tài)走向世界,中國努力深化改革,擴(kuò)大開放,您如何評價中國的對外開放?中國的開放將為德國郵政敦豪帶來哪些機(jī)遇?
安澎:中國在開放方面是沿著正確的方向在發(fā)展,現(xiàn)在很多重點都是放在要創(chuàng)造一個公平競爭的環(huán)境上,我認(rèn)為這是一個非常好、正確的方向,世界要對中國的企業(yè)更加的開放、更加的公平,中國也對來自其他國家的企業(yè)同樣公平開放以對。
談順豐:暫無股權(quán)合作意向
小編:2017年,UPS和順豐控股成立合資公司,雙方各持股50%。該合資企業(yè)旨在經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞產(chǎn)品。中資快遞公司向國際市場發(fā)展是大勢所趨,您怎么看待這些新的中國挑戰(zhàn)者?順豐與UPS的合作倘若持續(xù)加深,會不會對DHL形成影響?你們會如何應(yīng)對?
安澎:我們是中國境內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)最大的規(guī)模最大的企業(yè),且我們的市場份額也是最高的,并且還在不斷的上升。您剛才提到的順豐,我們和它在供應(yīng)鏈管理方面建立了伙伴關(guān)系。我覺得現(xiàn)在市場上比較常見這樣的公司之間的聯(lián)盟以及合作,比如說順豐和UBS合作來拓展美國的快遞業(yè)務(wù),和我們合作來發(fā)展供應(yīng)鏈管理的業(yè)務(wù),而且我預(yù)測大概這種事情還會經(jīng)常地發(fā)生。
像我們和順豐在有一些領(lǐng)域能是競爭關(guān)系,但是這也并不妨礙我們在其他的方面結(jié)成伙伴進(jìn)行合作,我想各個公司都有自己的選擇,就像是我們和順豐達(dá)成供應(yīng)鏈管理伙伴關(guān)系的時候,我們知道他們和UPS在美國快遞業(yè)務(wù)方面有合作。
小編:跟順豐的合作,為什么沒有進(jìn)一步到股權(quán)合作的這種關(guān)系?
安澎:我認(rèn)為和順豐的合作模式是一個正確的模式,我們讓順豐獲得我們在全球范圍內(nèi)合同物流方面的知識和專長,且使用我們的品牌來拓展他們在供應(yīng)鏈管理合同物流的業(yè)務(wù),相應(yīng)的,DHL可以在交易之后仍然獲得持續(xù)的收入。
我們現(xiàn)階段并不考慮會進(jìn)行股權(quán)投資,我們認(rèn)為對于中國境內(nèi)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)是需要有一家實體來獲得控制權(quán),而我們與它在國際網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)可以進(jìn)行互動。
至少目前這個階段沒有(股權(quán)投資的)考慮,未來怎樣都是猜測,目前我們雙方覺得對合作方式比較滿意,沒有進(jìn)一步的打算。
小編:市場對于你們出售供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)蠻吃驚,集團(tuán)當(dāng)時為何做出這樣的決策?是因為順豐開出的條件豐厚還是因為其他原因?是否意味著DHL將要放棄中國的供應(yīng)鏈?zhǔn)袌觯?
安澎:其實都不是,當(dāng)時之所以有這個決定,是因為我們看到了一個機(jī)會。我們認(rèn)為順豐的優(yōu)勢,比如說它對國內(nèi)市場深入的了解,且有大量國內(nèi)的客戶,而我們的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)主要是做跨國企業(yè),所以我們認(rèn)為如果雙方能夠形成一個戰(zhàn)略合作的話,對雙方的發(fā)展都有好處,且我們可以從這個公司持續(xù)的業(yè)務(wù)增長當(dāng)中獲取收益。
我們雙方用了一種很有創(chuàng)新意義的嘗試,用一種非常簡單明了的結(jié)構(gòu)——不是那種很復(fù)雜的關(guān)系——使雙方都能夠從中受益,這也是一種典型的雙贏的安排。
除此之外,我們認(rèn)為這有助于和順豐形成長期的伙伴關(guān)系,為未來可能有的其他領(lǐng)域的合作進(jìn)展奠定好的基礎(chǔ)。對于這樣的合作,客戶、員工、股東都非常滿意,這也說明了這樣一種合作模式是成功的。
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