在擔(dān)任了幾年的工程師后，充滿銷售員精神的邵曉軍很快轉(zhuǎn)向了貿(mào)易。憑借在合理運(yùn)輸方面的經(jīng)驗(yàn)，他進(jìn)入不斷擴(kuò)展的卡車行業(yè)，并且他在客戶支持方面的理念受到了運(yùn)營(yíng)商們的歡迎。

　　作為一名 1986 年畢業(yè)的工程師，邵曉軍被上海國(guó)際集裝箱貨運(yùn)公司（SICTC）聘用，擔(dān)任集裝箱卡車機(jī)械師。1987 年，上海國(guó)際集裝箱貨運(yùn)公司（SICTC）與英國(guó)貿(mào)易公司英之杰在上海成立了一家合資運(yùn)輸公司：陸海英之杰集裝箱貨運(yùn)有限公司。

　　憑借其工程設(shè)計(jì)技術(shù)，邵曉軍負(fù)責(zé)監(jiān)管集裝箱裝卸設(shè)備的采購(gòu)，比如牽引裝置、叉車和拖車。他對(duì)這項(xiàng)工作充滿抱負(fù)，在圖書館閱讀了海外商業(yè)雜志，以進(jìn)一步了解供應(yīng)商。

　　四家供應(yīng)商互相競(jìng)爭(zhēng)，為集裝箱搬運(yùn)提供牽引車裝置。臺(tái)灣福方（Forefront）汽車的 Louis Wen 先生憑借豐富的集裝箱搬運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)斯堪尼亞團(tuán)隊(duì)，而來(lái)自斯堪尼亞聯(lián)絡(luò)處的何墨池和瑞典的Per Holmstr?m則提供支持。最終，斯堪尼亞成為了贏家，交付了40輛車。

　　懷著銷售員精神的邵曉軍當(dāng)時(shí)被要求領(lǐng)導(dǎo)陸海英之杰的上海辦事處，負(fù)責(zé)大陸的貿(mào)易業(yè)務(wù)。過(guò)了一段時(shí)間后，邵先生感到他的工作太分散了，他希望專注于集裝箱運(yùn)輸行業(yè)。1991 年，他被福方國(guó)際（Forefront International）的 Louis Wen 錄用。該公司曾是斯堪尼亞在泰國(guó)、臺(tái)灣和中國(guó)大陸的代理商。在 1994 年接管香港市場(chǎng)之后，他們的業(yè)務(wù)遍及整個(gè) CEA。

　　當(dāng)太平洋沿岸港口的集裝箱搬運(yùn)業(yè)務(wù)有所起色時(shí)，邵曉軍成為了斯堪尼亞在上海的代表。邵曉軍看到了卡車數(shù)量的增長(zhǎng)，開始尋找提供合理售后支持的方式，確保運(yùn)營(yíng)商的正常運(yùn)營(yíng)。他的觀點(diǎn)沒(méi)有被公司管理層采納，因此他決定建立自己的公司上海瑞寶重車，從而為港口提供吊裝設(shè)備。

　　1994 年，邵先生的公司成為了沃爾沃的上海代表。沃爾沃贊同他的售后觀點(diǎn)。九十年代末，邵曉軍停止銷售沃爾沃卡車，而是繼續(xù)在該領(lǐng)域提供服務(wù)，包括為上海的沃爾沃/申沃客車車隊(duì)提供服務(wù)。沃爾沃于 1999 年試圖收購(gòu)斯堪尼亞，使得斯堪尼亞在中國(guó)的發(fā)展放緩。中國(guó) 2001 年入世后大量基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，使得卡車銷售飛速增長(zhǎng)，方興未艾，可惜斯堪尼亞錯(cuò)過(guò)了開始階段的良機(jī)。

　　何墨池與邵曉軍

　　在這一階段，斯堪尼亞對(duì)其在中國(guó)的業(yè)務(wù)進(jìn)行了深入的回顧，在 2003 年決定成立其分銷公司。在中國(guó)其它瑞典公司工作了十年后，何墨池重新回到了斯堪尼亞。何墨池先生與邵曉軍的關(guān)系延續(xù)了數(shù)年。邵先生的公司瑞寶重車目前仍是斯堪尼亞上海地區(qū)的經(jīng)銷商。斯堪尼亞準(zhǔn)備在 2007 年成立其子公司斯堪尼亞銷售（中國(guó)）。在等待所需的經(jīng)營(yíng)許可證期間，上海瑞寶重車負(fù)責(zé)斯堪尼亞在中國(guó)的所有零配件進(jìn)口與和分銷，后來(lái)又成為斯堪尼亞在整個(gè)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的代表。

　　"憑借對(duì)市場(chǎng)的深入見(jiàn)解，邵先生及其公司自然而然地成為了斯堪尼亞的合作伙伴，"現(xiàn)任斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行總監(jiān)的何墨池說(shuō)道，"邵先生身懷改進(jìn)運(yùn)營(yíng)、引領(lǐng)新發(fā)展的雄心壯志。盡管他從沒(méi)有在中國(guó)以外的國(guó)家工作過(guò)，但他的確是連接中西方的橋梁。"

　　在上海瑞寶重車成立二十周年和斯堪尼亞登陸中國(guó)五十周年之際，邵先生再次擔(dān)任這一高端商用車品牌的代理。"我是由內(nèi)而外地了解商用車業(yè)務(wù)的，"邵先生說(shuō)道，"我也能從一名運(yùn)營(yíng)商的角度去了解業(yè)務(wù)，因此我一直明白合適的售后支持對(duì)于盈利的重要性，這也與斯堪尼亞的業(yè)務(wù)理念完美契合。

　　"通過(guò)斯堪尼亞，我可以制定出根據(jù)中國(guó)運(yùn)營(yíng)商需求量身定制的服務(wù)協(xié)議，而這的確令人感到歡欣鼓舞。這還只是一個(gè)開始，作為卡車和客車銷售的一個(gè)自然組成部分，這項(xiàng)業(yè)務(wù)有著光輝燦爛的前景，"邵曉軍總結(jié)道。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com