2018年，我國汽車市場遭遇28年來首次負(fù)增長。而皮卡卻在限行解禁、免帖反光條等利好政策的支持下逆勢上揚(yáng)，全年實(shí)現(xiàn)銷售44.8萬輛，創(chuàng)歷史新高。

　　2019年，有利于皮卡銷售的政策接踵而至。首先是交通部取消了4.5噸以下貨車雙證、使皮卡管理進(jìn)一步向乘用車看齊；緊接著國家發(fā)改委等10部委印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》，重啟“汽車下鄉(xiāng)”，并要求在原有六個試點(diǎn)省區(qū)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大皮卡解禁范圍。

　　在政策的扶持下，2019年1月各類皮卡車型完成訂單量38452輛，同比增長24.8％；2月，10家主流皮卡企業(yè)累計(jì)訂單量達(dá)到了23607輛，同比增長5.1％。

　　除產(chǎn)品實(shí)力與服務(wù)之外，品牌的曝光度和消費(fèi)者的關(guān)注度也是影響銷量的關(guān)鍵因素。從【智遠(yuǎn)杯2019運(yùn)輸人口碑商用車評選】中的品牌指數(shù)榜可以看出，在銷量榜單排名靠前的車企受關(guān)注的程度也相對較高。

長城皮卡

　　長城皮卡2月憑借9499輛的訂單量穩(wěn)居第一位，同比增長13.8%，市場占比達(dá)到37.7％。其旗下兩大明星車型風(fēng)駿5、風(fēng)駿7牢牢占據(jù)皮卡車型終端銷售榜前兩位，風(fēng)駿6也進(jìn)入了榜單前十五位。

　　皮實(shí)耐用的經(jīng)濟(jì)型皮卡風(fēng)駿5在2月的訂單量為6777輛，同比增長6.9%。風(fēng)駿7皮卡2月訂單量2028輛，該車型自上市后銷量迅速躥升至行業(yè)第二位并逐步穩(wěn)固，成為長城風(fēng)駿家族發(fā)力高端皮卡市場的生力軍。

　　長城壟斷皮卡銷售冠軍已達(dá)21年之久，用戶基數(shù)以百萬計(jì)算。從2018年9月，皮卡正式獨(dú)立成為長城旗下的第4大子品牌開始，長城皮卡憑借著互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7全國上市、千城千店區(qū)域上市等活動頻繁制造話題，用半年的時間將市場占有率由30％提升至37.7％。

　　三分之一的市場份額，并未讓長城皮卡滿足。為迎接新一輪“汽車下鄉(xiāng)”，長城皮卡宣布即日起至2019年3月31日購長城皮卡全系車型，均可享受“1年0息”金融禮及3000元置換補(bǔ)貼，購風(fēng)駿5、風(fēng)駿6還有“3000元抵6000元”購車優(yōu)惠。

　　在2月揭曉的“智遠(yuǎn)杯”運(yùn)輸人口碑商用車評選活動中，長城皮卡品牌影響力指數(shù)為249，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用、高性價比等特點(diǎn)獲得市場廣泛好評的長城風(fēng)駿5皮卡獲得了“全價值口碑車型”榮譽(yù)。

江淮皮卡

　　江淮汽車2月完成皮卡訂單量1203輛，市場占有率達(dá)到4.8%，1-2月累計(jì)完成皮卡訂單3234輛，同比增長24％，旗下兩大明星帥鈴T6和帥鈴T8均進(jìn)入了皮卡車型終端銷量榜前十五名。

　　江淮進(jìn)入皮卡市場不過十余年，已成為全國知名的皮卡品牌。其主力銷售產(chǎn)品帥鈴T6自2016年上市銷售以來，產(chǎn)品類型不斷豐富，已經(jīng)包含了創(chuàng)客版、四驅(qū)版、國五汽油版、國五柴油版以及長軸版、短軸版等多種細(xì)分車型，銷量一直非常穩(wěn)定。

　　在T6取得成功的基礎(chǔ)上，江淮皮卡不斷完善產(chǎn)品線，于2018年相繼推出了更具性價比的經(jīng)濟(jì)性皮卡帥鈴V7，以及更加高端、智能的帥鈴T8皮卡。其中T8皮卡憑借硬朗霸氣的外觀及高度智能化的配置，在上市3個月內(nèi)銷量就超過了5000臺。

　　為了響應(yīng)“汽車下鄉(xiāng)”，帥鈴皮卡在2月20日到4月30日之間，對旗下帥鈴T6及帥鈴V7皮卡的指定車型給出了3000-12000元不等的購車補(bǔ)貼；購買帥鈴T8則可享受“100元下訂，10倍抵用車款”政策。

　　在2月揭曉的“智遠(yuǎn)杯”運(yùn)輸人口碑商用車評選活動中，江淮皮卡品牌指數(shù)榜關(guān)注度高達(dá)495，江淮帥鈴皮卡榮膺“運(yùn)營增值口碑品牌”獎項(xiàng)，旗下高端車型帥鈴T8皮卡被授予“智能口碑車型”榮譽(yù)。

上汽大通

　　上汽大通2月完成皮卡訂單量782輛，同比增長9.1％，市場占有率3.1％。大通T60在皮卡車型終端車型銷量排行榜上成功躋身前十。作為皮卡市場上的新生力量，上汽大通只用了不到兩年的時間就在業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，展現(xiàn)了“大通速度”。

　　從上市開始，大通T60就被定位為高端皮卡，采用了乘用車的設(shè)計(jì)理念，在擔(dān)當(dāng)“生產(chǎn)工具”的同時，更通過 “娛樂工具”、“智能互聯(lián)”等時尚、炫酷、舒適、高科技、安全的特點(diǎn)，創(chuàng)造了上市首月銷量破千的紀(jì)錄。

　　另外，上汽大通T60是4驅(qū)車型，配備后橋差速鎖，以及上坡輔助、陡坡緩降等電子系統(tǒng)功能，具備出色的越野能力，與之匹配的變速箱有5擋手動、6擋手動和6擋自動變速箱，提供了豐富的選擇，再加上“蜘蛛智選”的玩法將車輛的配置選擇交回到了消費(fèi)者手中，這種突出“差異化”的做法非常適合年輕一代消費(fèi)者。

　　在2月揭曉的“智遠(yuǎn)杯”運(yùn)輸人口碑商用車評選活動中，上汽大通品牌關(guān)注度高達(dá)998，上汽大通皮卡榮膺“全價值口碑品牌”獎項(xiàng)。同時，上汽大通T60產(chǎn)品在參評車型中脫穎而出，獲得“節(jié)能口碑車型”榮譽(yù)。

江鈴皮卡

　　2月，江鈴皮卡完成訂單量4273輛，市場占有率達(dá)到17％。穩(wěn)居行業(yè)第二。旗下兩大明星車型域虎3、域虎5雙雙進(jìn)入車型銷量榜前五。

　　2018年，江鈴皮卡迎來了全新變革，江鈴域虎逐步取代老將江鈴寶典成為江鈴皮卡的主銷車型。隨著“接班人”域虎3的上市，江鈴皮卡的銷量全線上升，今年2月，域虎3以1617臺的銷量并列皮卡車型終端銷量第三。

　　除了域虎3之外，域虎皮卡家族最早投入市場的域虎5也有著不錯表現(xiàn)，2月訂單量1582輛，排名皮卡車型終端銷量榜第五。盡管已上市多年，但域虎5的動力和配置仍然處于主流水平。

　　借著政策的東風(fēng)，皮卡正在逐步擺脫工具車的定位，在乘用車的屬性不斷加強(qiáng)的同時保留了足夠的實(shí)用性，市場需求有望一路上揚(yáng)。銷量和關(guān)注度在一定程度上能夠反映一款車的市場認(rèn)可度及售后服務(wù)水平，不失為選購車型的有效參考依據(jù)。

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