2018年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了過(guò)去28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，全年汽車(chē)銷(xiāo)售2808.06萬(wàn)輛，同比下降了2.76％。

　　在市場(chǎng)寒潮中，2018年一直備受關(guān)注的皮卡車(chē)型實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13％，總銷(xiāo)量達(dá)到了447985輛，創(chuàng)下了我國(guó)皮卡銷(xiāo)量的歷史新高。進(jìn)入2019年，皮卡1月銷(xiāo)量達(dá)到38452輛同比勁增24.8%，成功實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。

皮卡解禁穩(wěn)步向前

　　就實(shí)用性而言，皮卡擁有比普通乘用車(chē)更好的裝載能力及更加強(qiáng)悍的越野通行能力，車(chē)身尺寸約等同于中大型城市SUV。在美、澳等海外國(guó)家，其受歡迎程度遠(yuǎn)超轎車(chē)及SUV，甚至形成了獨(dú)特的皮卡文化。

　　反觀國(guó)內(nèi)，皮卡一直被當(dāng)做貨車(chē)進(jìn)行管理，在各個(gè)城市都有嚴(yán)格的路權(quán)限制，不但要按照規(guī)定貼反光條，還要辦理營(yíng)運(yùn)資格證。因此，一直以來(lái)皮卡的市場(chǎng)空間都比較小。

　　不過(guò)，近兩年，皮卡銷(xiāo)量開(kāi)始逐步復(fù)蘇，最重要的原因依舊來(lái)自于政策的驅(qū)動(dòng)。2016年起，國(guó)家在部分地區(qū)放寬皮卡進(jìn)城限制，河北、遼寧、河南、云南四省成為首批試點(diǎn)省份，隨后試點(diǎn)范圍不斷擴(kuò)大，截止2018年底已經(jīng)擴(kuò)大到12省區(qū)。

　　其次，2018年1月，中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 7258-2017代替GB 7258-2012）文件正式發(fā)布。其中提到，多用途貨車(chē)，也就是常說(shuō)的皮卡車(chē)型，將不再?gòu)?qiáng)制要求噴字和粘貼反光條，這條規(guī)定讓皮卡在甩掉“貨車(chē)帽子”的道路上前進(jìn)了一大步。

　　到了2019年1月1日，交通部正式實(shí)施新政，取消了總質(zhì)量4.5噸以下普通貨運(yùn)車(chē)輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，從根本上解決了購(gòu)買(mǎi)皮卡手續(xù)麻煩的問(wèn)題。至此，除了限行問(wèn)題尚未得到完全解決，皮卡政策管理上已經(jīng)基本向乘用車(chē)看齊。

皮卡車(chē)企嗅到商機(jī)

　　得益于政策的扶持，皮卡需求上漲，銷(xiāo)量呈現(xiàn)出逐年回升的態(tài)勢(shì)。各皮卡廠家也樂(lè)見(jiàn)其成，紛紛針對(duì)年青一代消費(fèi)者開(kāi)發(fā)出外觀更加時(shí)尚、配置更加豐富、更加智能化的產(chǎn)品，促使皮卡逐步擺脫工具車(chē)的定位。

　　正因如此，近兩年皮卡市場(chǎng)上的新車(chē)型層出不窮，且大多在產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念上加強(qiáng)了乘用屬性。2018年11月，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡長(zhǎng)城風(fēng)駿7正式發(fā)布，作為長(zhǎng)城皮卡新戰(zhàn)略發(fā)布后的第一款產(chǎn)品，風(fēng)駿7外形更加硬派、大氣，內(nèi)飾上搭載懸浮屏、環(huán)繞包覆式座艙、自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置，并不遜色于乘用車(chē)。

　　江淮汽車(chē)于2018年8月在成都車(chē)展上發(fā)布的帥鈴T8皮卡也令人眼前一亮。硬派的外觀和大號(hào)的車(chē)身尺寸充滿了力量感，看上去越野氣息十足。另外，這款車(chē)搭載了專(zhuān)屬的J-ConNet2.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)、CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏航警示系統(tǒng)、博世9.1版ESP系統(tǒng)等智能配置，由內(nèi)到外都非常年輕化。

　　上汽大通作為皮卡市場(chǎng)上的新生品牌，其核心產(chǎn)品大通T60在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都廣受青睞。T60皮卡不僅擁有前衛(wèi)的造型、舒適的駕乘體驗(yàn)和豐富的智能配置，更重要的是其“蜘蛛智選”的玩法將車(chē)輛的配置選擇交回到了消費(fèi)者手中，這種突出“差異化”的做法非常適合年輕一代消費(fèi)者。

皮卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠多

　　從消費(fèi)者到皮卡廠商，都在盼望著解禁政策進(jìn)一步推進(jìn)，皮卡的應(yīng)用范圍得到拓展。2019年伊始，從政策風(fēng)向上來(lái)看，皮卡正在沿著加速解禁的道路繼續(xù)前行。

　　除了上文提到的2019年1月1日正式取消4.5噸以下貨車(chē)雙證之外，2019年1月底，國(guó)家發(fā)改委等10部委印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，方案提出了6大舉措來(lái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，滿足居民的出行需要，其中很重要的一項(xiàng)就是鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”。

　　不僅如此，方案還要求穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制范圍，在評(píng)估河北、遼寧、河南、云南、湖北、等省區(qū)放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制效果的基礎(chǔ)上，有序擴(kuò)大皮卡車(chē)進(jìn)城限制范圍。這意味著，未來(lái)有更多的城市會(huì)逐漸開(kāi)放皮卡進(jìn)城，三、四線城市的需求將被有效放大。

　　汽車(chē)下鄉(xiāng)政策一出，各大皮卡品牌紛紛推出相應(yīng)優(yōu)惠措施，福田汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)啟“助力‘汽車(chē)消費(fèi)’新政，拓陸者新春鉅惠搶先到”活動(dòng)，車(chē)型涵蓋福田拓陸者E3、E5、E7、S四大明星產(chǎn)品，在2019年2月1日至3月31日期間，用戶(hù)可直接到店，或登陸福田車(chē)e購(gòu)、天貓福田拓陸者電商商城參與置換購(gòu)車(chē)活動(dòng)，最高可享受6000元優(yōu)惠補(bǔ)貼。

　　“老大哥”長(zhǎng)城皮卡為迎“汽車(chē)下鄉(xiāng)”新政，宣布即日起起至2019年3月31日購(gòu)長(zhǎng)城皮卡全系車(chē)型，均可享受“1年0息”金融禮及3000元置換補(bǔ)貼，購(gòu)風(fēng)駿5、風(fēng)駿6還有“3000元抵6000元”購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

　　帥鈴皮卡則在2月20日到4月30日之間推出了帥鈴雙雄賀新春、八重大禮歡樂(lè)頌促銷(xiāo)活動(dòng)。對(duì)旗下帥鈴T6及帥鈴V7皮卡的指定車(chē)型給出了3000-12000元不等的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼；購(gòu)帥鈴T8則享受“100元下訂，10倍抵用車(chē)款”政策。除此之外，還同步推出了每天一款特價(jià)車(chē)、指定車(chē)型超低利率，超低首付、購(gòu)車(chē)抽取出國(guó)游、等優(yōu)惠活動(dòng)。

　　從消費(fèi)理念上來(lái)說(shuō)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，人們的精神文化需求日益增長(zhǎng)，旅游、自駕游等休閑方式成為了人們競(jìng)相追逐的熱點(diǎn)，車(chē)輛的越野通行能力自然至關(guān)重要。

　　因此，2019年皮卡市場(chǎng)大概率會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，產(chǎn)品會(huì)朝著突出乘用屬性的方向繼續(xù)革新，一旦路權(quán)限制被解除，皮卡復(fù)制曾經(jīng)的SUV熱潮并非沒(méi)有可能。

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