8月1日，2017南京金龍新能源物流車(chē)產(chǎn)品推介會(huì)在南京舉行。本次活動(dòng)以“共享共創(chuàng)共贏”為主題，共同探索南京金龍物流市場(chǎng)之路，為綠色物流提供更為全面的出行方式。

　　值得一提的是，南京金龍此次攜5款電動(dòng)物流車(chē)參加展示，其中新能源物流車(chē)D10更是在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)與創(chuàng)宏新能源、西安創(chuàng)立和西安逸能總共簽訂了5500輛的大訂單。南京金龍董事長(zhǎng)、創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生表示，電商和快遞業(yè)的迅速發(fā)展，將新能源物流車(chē)推向風(fēng)口，南京金龍純電動(dòng)物流車(chē)今年的銷(xiāo)售目標(biāo)為2萬(wàn)輛。

　　目前，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走在世界的前列，不僅有著越來(lái)越完整的產(chǎn)業(yè)鏈，終端汽車(chē)產(chǎn)品的更新?lián)Q代也發(fā)展較快。黃宏生做出大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)五年內(nèi)百萬(wàn)輛的傳統(tǒng)燃油物流車(chē)將被電動(dòng)物流車(chē)所取代。

切入400萬(wàn)輛“大蛋糕”

　　隨著電子商務(wù)發(fā)展、國(guó)家政策支持以及使用成本的優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)物流車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅猛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)物流車(chē)在2015年整體銷(xiāo)量達(dá)到4.45萬(wàn)輛、2016年整體銷(xiāo)售達(dá)到6萬(wàn)輛。作為純電動(dòng)客車(chē)行業(yè)的重要玩家，南京金龍也針對(duì)城市物流運(yùn)輸推出了多款純電動(dòng)車(chē)型。

　　南京金龍輕型車(chē)乘用車(chē)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理秦續(xù)俊表示，高速發(fā)展的快遞業(yè)務(wù)喚醒了純電動(dòng)物流車(chē)并使其顯現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2007-2016年，中國(guó)快遞行業(yè)總體業(yè)務(wù)量從12億件增至220億件，同期網(wǎng)購(gòu)收入從5.2百億元增至452.7百億元，突飛猛進(jìn)的增速已是不爭(zhēng)的是事實(shí)。

　　快遞業(yè)對(duì)純電動(dòng)物流車(chē)的需求與日俱增，純電動(dòng)物流車(chē)與市場(chǎng)的契合度也在不斷提高。據(jù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)，2016-2020年是電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量將處于高速增長(zhǎng)的階段，到2020年，電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到32萬(wàn)輛，更是存在著高達(dá)400萬(wàn)輛的潛在市場(chǎng)。

　　“未來(lái)幾年電動(dòng)物流車(chē)的增長(zhǎng)來(lái)源主要集中在一、二線城市，一方面是對(duì)傳統(tǒng)物流車(chē)市場(chǎng)的滲透，另一方面是新增市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)物流車(chē)的采購(gòu)比例將會(huì)逐步提升”秦續(xù)俊如是說(shuō)。

搶占先機(jī)布局物流市場(chǎng)

　　小編了解到，南京金龍?jiān)?016年6月攜開(kāi)沃D11“物流王”和E7“快遞王”兩款純電動(dòng)物流車(chē)在北京舉行了公測(cè)活動(dòng)。這兩款車(chē)型專(zhuān)為現(xiàn)代城市物流量身設(shè)計(jì)，主要服務(wù)于分銷(xiāo)配送、郵政速遞、印刷發(fā)行、冷鏈運(yùn)輸、專(zhuān)業(yè)物流等各個(gè)行業(yè)。緊接著又于今年推出D07、D08、D09、D10等幾款純電動(dòng)物流車(chē)車(chē)型，從3.9米到5.9米，滿足客戶的不同需求。

　　值得關(guān)注的是，此次在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)簽訂的D10是一款輕型純電動(dòng)物流車(chē)主要用作城區(qū)內(nèi)的物流配送。其有著220-260公里的滿載續(xù)航里程、8立方米載貨空間以及1000kg載重量等特性。創(chuàng)宏新能源的符傳翔表示，公司會(huì)將此次采購(gòu)的5000輛D10全部租賃給電商平臺(tái)用作城市物流配送。

　　從南京金龍大客戶的分享中小編可以看出，南京金龍純電動(dòng)物流車(chē)受到客戶青睞的原因主要是使用成本低、承載能力強(qiáng)和運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)。正如南京金龍副總裁董釗志所說(shuō)，南京金龍純電動(dòng)物流車(chē)的續(xù)航能力高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手20%-30%，每公里的耗電量可控制在0.75度以下。

四大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)破發(fā)展瓶頸

　　僅管新能源物流車(chē)市場(chǎng)環(huán)境整體向好，但在發(fā)展過(guò)程中仍存在一些擺在眼前的棘手問(wèn)題，例如購(gòu)車(chē)成本高、維護(hù)難、盈利難、充電難、充電貴以及一些城市的管理制度仍未對(duì)新能源物流車(chē)開(kāi)放等。如不妥善解決，它們將會(huì)成為阻礙新能源物流車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的巨大瓶頸。

　　不僅如此，或許是嗅到了純電動(dòng)物流車(chē)的商機(jī)，涌入電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)的新老企業(yè)越來(lái)越多，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突破憑借并站穩(wěn)腳跟是南京金龍所要考慮的。小編了解到，南京金龍希望通過(guò)“省錢(qián)、省心、省力、可靠”這四大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距。

　　省錢(qián)

　　運(yùn)營(yíng)成本低，百公里使用費(fèi)用不足傳統(tǒng)燃油使用費(fèi)用的1/2；

　　購(gòu)車(chē)即免除車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅，輕松上牌；

　　動(dòng)力引擎采用永磁同步電機(jī)，終身免維護(hù)，降低客戶使用成本。

　　省心

　　C照上路（純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)均為C照就能上路行駛，方便省心）；

　　不限行、不限購(gòu)；（純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)均為藍(lán)牌全國(guó)各地上路不限行）。

　　省力

　　具有快、慢兩種充電模式，解決客戶充電難的煩惱；

　　最快2小時(shí)即可充滿電，減少客戶用車(chē)?yán)锍探箲]；

　　自動(dòng)檔駕駛，操控簡(jiǎn)單，無(wú)極變速。

　　可靠

　　全系產(chǎn)品滿載續(xù)航能力200公里以上；

　　三電系統(tǒng)5年/20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，解決客戶用車(chē)顧慮。

　　在環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重的今天，綠色城市物流逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)論是市場(chǎng)還是政策方面，節(jié)能環(huán)保的新能源物流車(chē)所蘊(yùn)含的巨大優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景都備受業(yè)界關(guān)注。南京金龍努力將自身打造成世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)的同時(shí)，也在通過(guò)走綠色環(huán)保之路為實(shí)現(xiàn)用戶降本增效的目標(biāo)助力。

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