2022年6月，工信部發(fā)布第357批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》。在本次公示的目錄中，除常見(jiàn)的燃油重卡外，還包括了8款氫燃料電池重卡。什么是氫燃料重卡，與傳統(tǒng)燃油重卡和純電重卡相比有哪些優(yōu)勢(shì)？今天我們就來(lái)一起了解下。

什么是氫燃料重卡

　　提到新能源車(chē)，大家往往會(huì)想到純電/換電車(chē)型。這類(lèi)車(chē)型雖然具有低碳環(huán)保以及使用成本低等優(yōu)勢(shì)，但受制于目前的電池、電機(jī)技術(shù)，其續(xù)航里程始終無(wú)法得到顯著提升，在使用上仍然具有一定的局限性。

　　在眾多新能源技術(shù)中，還有一種路線極具發(fā)展前景，甚至被人譽(yù)為汽車(chē)的終極能源，它就是氫燃料電池技術(shù)。

　　傳統(tǒng)純電動(dòng)車(chē)雖然不排放有害物質(zhì)，但在產(chǎn)生電力時(shí)，不可避免的會(huì)采用火力、核能發(fā)電，仍舊談不上完全的環(huán)保。

　　氫氣更多的是使用電解水來(lái)獲取，在提取環(huán)節(jié)更加環(huán)保，因此是真正意義上的低碳能源。

　　另外，氫燃料電池中的“氫燃料”給很多人形成了誤區(qū)，認(rèn)為車(chē)輛是燒氫氣的，然而事實(shí)并非如此。氫燃料電池汽車(chē)并沒(méi)有搭載傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。這里的氫氣并不參與燃燒，而是通過(guò)氧化還原反應(yīng)產(chǎn)生電力，從而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)為車(chē)輛提供動(dòng)力，因此本質(zhì)上來(lái)說(shuō)還是電動(dòng)車(chē)。

　　重卡充裕的車(chē)身空間，讓大容量?jī)?chǔ)氫罐以及燃料電池的布置更加方便，因此是良好的氫燃料電池搭載平臺(tái)。在搭載高效氫燃料電池后，氫燃料重卡就能夠獲得可觀的續(xù)航能力。并且3-5分鐘左右的加注時(shí)間，也比純電/換電重卡具有更高的車(chē)輛使用效率。

　　上述諸多優(yōu)點(diǎn)，吸引了眾多國(guó)內(nèi)外廠商投入到氫燃料重卡的研發(fā)當(dāng)中。本次工信部公布的8款氫燃料重卡，就是目前國(guó)內(nèi)重卡廠商最新的產(chǎn)品。

最新的氫燃料重卡

　　一汽解放成立于1953年7月15日，原名為第一汽車(chē)制造廠，是新中國(guó)第一輛汽車(chē)的誕生地。目前的主要產(chǎn)品是解放J6、J7系列重卡。在氫能源大潮中，一汽解放也推出了自己的氫燃料重卡。

一汽解放 新J6P重卡 489馬力 6X4氫燃料電池牽引車(chē)(CA4250P66T1FCEVA2) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　從目前公示的資料上來(lái)看，解放氫燃料牽引車(chē)采用了J6系列駕駛室，其車(chē)身尺寸為7365x2550x3560mm，基本與目前在售車(chē)型保持一致。因此推斷其底盤(pán)系統(tǒng)零部件應(yīng)該可以達(dá)到一定程度的通用性，大大提高了車(chē)輛的維護(hù)便利性。

　　該車(chē)動(dòng)力由質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)提供，并由寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池進(jìn)行儲(chǔ)存。360kw的電動(dòng)機(jī)，可以讓車(chē)輛達(dá)到489匹最大馬力。除了環(huán)保外，該車(chē)還具有傳統(tǒng)電動(dòng)重卡加速快、噪音低等優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7 489馬力 6X4氫燃料電池牽引車(chē)(LZ4250H7DZFCEV2) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　東風(fēng)柳汽乘龍重卡一直擁有較高的配置和靚麗的外觀設(shè)計(jì)，因此深得用戶喜愛(ài)。本次公示的車(chē)型采用的是成熟的乘龍H7平臺(tái)，該車(chē)由質(zhì)子交換膜燃料電池提供能源，搭配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池進(jìn)行儲(chǔ)存。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率達(dá)到了360kw（489匹）。

東風(fēng)華神 HV5 418馬力 4X2氫燃料電池牽引車(chē)(DFD4180GLFCEV) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　同為東風(fēng)商用車(chē)旗下的東風(fēng)華神則推出了兩款氫燃料重卡，分別是4x2牽引車(chē)和6x4牽引車(chē)。兩款車(chē)型均搭載質(zhì)子交換膜燃料電池，前者擁有308kw最大功率，后者則為360kw最大功率，同時(shí)還可選裝不同充電口外觀和供氫系統(tǒng)外觀，以滿足用戶不同需求。

東風(fēng)華神 HV5 489馬力 6X4氫燃料電池牽引車(chē)(DFD4250GLFCEV3) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　三一重卡申報(bào)的車(chē)型采用的同樣是質(zhì)子交換膜燃料電池+磷酸鐵鋰電池的配置，其電動(dòng)機(jī)額定功率為198kW，峰值功率為320kW（435匹），最高車(chē)速可以達(dá)到89km/h，完全可滿足目前高速限速需求。

三一重卡 435馬力 6X4 氫燃料電池牽引車(chē)(SYM42503SWFCEV5) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　大運(yùn)重卡申報(bào)的氫燃料電池車(chē)型采用的是旗下N8系列平臺(tái)，能源裝置為質(zhì)子交換膜燃料電池+錳酸鋰蓄電池，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為240kW，峰值功率為395kW（537匹）。

大運(yùn) N8重卡 537馬力 6X4氫燃料電池牽引車(chē)(CGC4250FCEV4Z2) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　南京金龍此次申報(bào)的車(chē)型采用的是質(zhì)子交換膜燃料電池+磷酸鐵鋰鋰離子動(dòng)力電池的配置。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)擁有215kw的額定功率和350kw的峰值功率（476匹）。

南京金龍 476馬力 6X4氫燃料電池牽引車(chē)(NJL4250ZEKFCEV6) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　同樣是客車(chē)起家的鄭州宇通，也推出了自己新的燃料電池重卡。該車(chē)同樣采用質(zhì)子交換膜燃料電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率為200kW，峰值功率為450kW，達(dá)到了612匹馬力，是8款車(chē)中馬力最大的車(chē)型。 宇通重卡 612馬力 6X4氫燃料電池牽引車(chē)(ZKH4250P4FCEVM) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　無(wú)獨(dú)有偶，國(guó)際知名重卡廠商-沃爾沃也于近期開(kāi)展了氫燃料電池重卡的測(cè)試。根據(jù)據(jù)沃爾沃卡車(chē)官網(wǎng)顯示，其氫燃料重卡的續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里，這樣的續(xù)航能力已經(jīng)遠(yuǎn)超目前市面上所有電動(dòng)重卡，達(dá)到了與傳統(tǒng)燃油重卡相媲美的程度。

　　該車(chē)計(jì)劃在2026-2030年間實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這對(duì)于充電設(shè)施有限，但又追求零碳排放的國(guó)家，沃爾沃的燃料電池重卡無(wú)疑是一種非常好的選擇，由此可見(jiàn)，燃料電池重卡大幕已然拉開(kāi)。

　　值得注意的是，在年初結(jié)束的冬奧會(huì)上，我國(guó)大量采用了氫燃料電池車(chē)作為服務(wù)保障用車(chē)，展示了氫能源技術(shù)的巨大應(yīng)用前景。

　　隨著大家對(duì)新能源車(chē)型接受度的提升，新能源重卡的普及率也在逐年提高。燃料電池重卡不僅擁有純電車(chē)型的一系列優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在能源獲取途徑上也更加環(huán)保，因此成為新能源車(chē)型中具有可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ膭?dòng)力類(lèi)型之一。在這些即將上市的車(chē)型中，你看好哪一款呢？

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