“京東現(xiàn)在已經(jīng)可以做到52%的訂單6小時(shí)完成送達(dá)，92%的訂單24小時(shí)送達(dá)?！?月24日，在2017（第十七屆）中國(guó)企業(yè)未來之星年會(huì)上，京東物流CEO王振輝這么說。

　　物流體系大概是京東人最驕傲的成績(jī)之一了。

　　京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東甚至認(rèn)為，未來中國(guó)，民營(yíng)物流將只剩下京東和順豐兩大巨頭。

　　6月9日，劉強(qiáng)東發(fā)布了一則消息，在談?wù)撐磥碇袊?guó)物流格局時(shí)，他表示，“除了郵局體系，民營(yíng)物流只能是2+1結(jié)構(gòu)——京東和順豐會(huì)成為兩大物流巨頭。有一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)但都可以成長(zhǎng)為巨頭，任何一家倒掉都是行業(yè)損失”。

　　王振輝介紹，京東現(xiàn)在已經(jīng)可以做到52%的訂單6小時(shí)完成送達(dá)，92%的訂單24小時(shí)送達(dá)。

　　在剛剛過去的618購(gòu)物節(jié)中，京東在6月1日至6月18日期間，累計(jì)下單金額（行業(yè)口徑）達(dá)到1199億元?！?5%以上的訂單都是當(dāng)天完成送達(dá)。”

　　王振輝認(rèn)為，京東在618購(gòu)物節(jié)期間能夠井然有序的進(jìn)行，必然離不開技術(shù)的創(chuàng)新，包括無人車、無人倉(cāng)等技術(shù)上的嘗試?！盁o人車的配送未來5—8年會(huì)在封閉式場(chǎng)景和特定場(chǎng)景進(jìn)行訓(xùn)練，比如說我們校園是我們認(rèn)為非常好配送的場(chǎng)景，包括一些大的科技園區(qū)內(nèi)等等?！?

　　5月8日，京東集團(tuán)發(fā)布了2017年第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，公司今年一季度凈收入為762億元人民幣(約合111億美元)，同比增長(zhǎng)41.2%。

　　受一季報(bào)業(yè)績(jī)刺激，京東股價(jià)盤后大漲7.74%，市值546.7億美元，超過百度市值，只差一個(gè)漲停板，各大媒體驚呼“BAT格局或要變天？”

　　截至發(fā)稿前，京東總市值為609.13億美元，直逼百度的615.7億美元。

　　京東取得的成績(jī)給了劉強(qiáng)東極大地信心，他隨即定下了京東要在五年之內(nèi)進(jìn)入全球財(cái)富榜TOP50企業(yè)的小目標(biāo)。2016年7月，京東集團(tuán)曾首次上榜全球財(cái)富500強(qiáng)榜單，排名第366位。

　　未來五年京東將如何發(fā)展？王振輝表示，關(guān)于未來的商業(yè)體，京東有一個(gè)自己的定義，“未來的商業(yè)簡(jiǎn)單來說就是三個(gè)部分——技術(shù)的產(chǎn)品化、服務(wù)的平臺(tái)化，以及產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化。尤其是產(chǎn)業(yè)生態(tài)化和今天的生態(tài)特別相關(guān)，就是我為你服務(wù)，你為我服務(wù)?！?

　　不管對(duì)未來是怎樣的預(yù)測(cè)，改變世界最終需要的是技術(shù)，王振輝表示，“在（京東）未來明確的戰(zhàn)略方向上面，技術(shù)也是我們最重要的核心，創(chuàng)新是我們的發(fā)展的基礎(chǔ)，所以我們同樣的認(rèn)為技術(shù)加速的發(fā)展會(huì)改變這個(gè)世界?！?

以下是王振輝的演講全文：

京東物流CEO 王振輝

　　非常高興今天來參加這場(chǎng)活動(dòng)，今天這個(gè)活動(dòng)我覺得是非常好的交流平臺(tái)，從嘉賓們發(fā)言中，我發(fā)現(xiàn)大家講的內(nèi)容是非常相似的，相似點(diǎn)是什么呢？我相信大家在對(duì)所謂未來的預(yù)測(cè)中，都認(rèn)為技術(shù)很重要，創(chuàng)新很重要，在這一點(diǎn)上，京東也是一樣的觀點(diǎn)。

　　在2016年，我們整個(gè)的交易額已經(jīng)達(dá)到9000多億，過去13年以來，我們每年的增長(zhǎng)是150%。同樣在去年，我們的整個(gè)收入達(dá)到2000多億，也是中國(guó)最大的線上線下的零售企業(yè)。包括我們剛過去的6.18，我們從6月1號(hào)到6月18號(hào)完成的訂單收入1000多億。

　　京東物流有非常核心的競(jìng)爭(zhēng)力，也為滿足客戶體驗(yàn)一點(diǎn)一點(diǎn)建成現(xiàn)在的技術(shù)設(shè)施。其實(shí)京東物流成立有10年的過程，在過去的一年也發(fā)生很大的變化，后面我會(huì)詳細(xì)來講。

　　但是有一點(diǎn)，我們?cè)诰〇|內(nèi)部明確的認(rèn)為未來的技術(shù)會(huì)有非常非?？斓陌l(fā)展，過去的十二年京東可以說通過付出、汗水，通過所有團(tuán)隊(duì)兄弟們的努力一步一步走到今天，在未來明確的戰(zhàn)略方向上面，技術(shù)是我們最重要的核心，創(chuàng)新是我們的發(fā)展的基礎(chǔ)，所以我們同樣的認(rèn)為技術(shù)加速的發(fā)展會(huì)改變這個(gè)世界。

　　對(duì)未來的商業(yè)體，我們有一個(gè)自己的定義，未來的商業(yè)到底是什么樣？簡(jiǎn)單來說就是三個(gè)部分，技術(shù)的產(chǎn)品化、服務(wù)的平臺(tái)化、以及產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化，尤其是產(chǎn)業(yè)生態(tài)化和今天的生態(tài)特別相關(guān)，就是我為你服務(wù)，你為我服務(wù)。

　　因?yàn)榍懊娴娜齻€(gè)詞也是比較的晦澀，我簡(jiǎn)單來說一下。京東現(xiàn)在有2.4億的活躍客戶，我相信在座有很多是我們的客戶，每一個(gè)客戶的消費(fèi)習(xí)慣、所選擇的類型，包括消費(fèi)的一些細(xì)節(jié)都是不同的，我們通過客戶的需求能去精準(zhǔn)的協(xié)調(diào)我們的后臺(tái)數(shù)據(jù)。

　　在我們?nèi)珖?guó)600多萬平米的庫(kù)房里面去配送，既保證我們的貨物不缺貨，又能很好的給客戶送達(dá)，更關(guān)鍵是保證企業(yè)非常良性的不停的周轉(zhuǎn)，這就是技術(shù)在京東的使用，也是我們非常重要的技術(shù)的產(chǎn)品化的過程。

　　但是除了在我們自己內(nèi)部使用以外，在過去一年多我們還把我們的系數(shù)向整個(gè)社會(huì)去開放，這種社會(huì)的開放是我們認(rèn)為把京東過去12年、13年發(fā)展的基礎(chǔ)向社會(huì)開放，想把過去京東積累的經(jīng)驗(yàn)向社會(huì)開放，當(dāng)然這種開放不光是技術(shù)，后面我們還講多其他的模塊。

　　在過去的幾個(gè)月，有一些朋友可以看到我們發(fā)布了一款冰箱，我們這一款冰箱將來能夠一定程度代替你家中的很多購(gòu)物的場(chǎng)景，從一個(gè)冷酷的變成有溫度、會(huì)思考的冰箱，我們可以通過這個(gè)冰箱完成對(duì)你貨物的分析。

　　這個(gè)分析完以后可以幫助你提前下單，而且這個(gè)冰箱可以利用我們的移動(dòng)技術(shù)和數(shù)據(jù)連接技術(shù)讓關(guān)心你的親人知道你消費(fèi)的情況，我想通過這種創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，包括技術(shù)產(chǎn)品化讓我們的整個(gè)購(gòu)物的場(chǎng)景和體驗(yàn)發(fā)生變化。

　　此外，我們?cè)谌珖?guó)的五家最頂尖大學(xué)，包括我們浙江大學(xué)，進(jìn)行了無人車配送工作，完成了全球首單配送工作，這些無人車的配送未來5—8年會(huì)在封閉式場(chǎng)景和特定場(chǎng)景進(jìn)行訓(xùn)練，比如說我們校園是我們認(rèn)為非常好配送的場(chǎng)景，包括一些大的科技園區(qū)內(nèi)等等，通過這些無人配送更好的保證客戶相應(yīng)的安全，也是讓我們辛苦的配送小哥減少工作壓力。

　　當(dāng)然除了無人車，我們今年還投入了全球第一所在廣東無人倉(cāng)的設(shè)備，對(duì)我們比較感興趣的朋友們可以在央視的直播中看到，我們當(dāng)時(shí)有一場(chǎng)直播。

　　同樣我們今年還會(huì)發(fā)布真正的無人倉(cāng)，這個(gè)無人倉(cāng)會(huì)為消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的毫無偏差錯(cuò)誤的服務(wù)。

　　這些都是我們?cè)跓o人技術(shù)上做的這種嘗試性探索，當(dāng)然關(guān)于這種探索、技術(shù)的積累、經(jīng)驗(yàn)的積累，大家知道所有的創(chuàng)新都有錯(cuò)誤，但更大的創(chuàng)新過程是一個(gè)積累經(jīng)驗(yàn)的過程，積累經(jīng)驗(yàn)以后形成標(biāo)準(zhǔn)，以后會(huì)把這些能力輸出給行業(yè)，輸出給合作伙伴。

　　剛才講的是天上的事，現(xiàn)在講講地上的事。就是我們京東的六大物流的網(wǎng)絡(luò)，在通過十年的努力建立了所有電商企業(yè)可以說全球唯一的六大物流網(wǎng)絡(luò)，包括中小件，大件，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)在京東上買大家電已經(jīng)成為一個(gè)標(biāo)配，還有我們的冷鏈生鮮，包括我們整個(gè)冰箱的冷鏈把最新鮮的食物送到客戶，我們還有百萬家便利店模式，這種便利店需要大量的B2B的模式支撐。

　　還有跨境、中歐、中日跨境的配送，我們現(xiàn)在已經(jīng)可以做到全部定單的52%，6小時(shí)完成送達(dá)，92%的訂單24小時(shí)送達(dá)，包括我們剛剛過去的6.18京東的95%以上的訂單已經(jīng)完成送達(dá)，這些都是基于我們六大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及強(qiáng)大的技術(shù)，包括我們自己的云計(jì)算背后的強(qiáng)大的支撐。

　　當(dāng)然，所有的技術(shù)，所有的我們剛剛講的經(jīng)驗(yàn)，都是進(jìn)行一些融合，這些融合通過京東的庫(kù)存的整合，希望為上一個(gè)品牌商能夠建立最優(yōu)質(zhì)的高效便利店，為我們下流的零售商給他更快速的周轉(zhuǎn)，通過這樣的整合，滿足整個(gè)線上線下多平臺(tái)供應(yīng)鏈的服務(wù)。

　　這是京東過去12年我們積累經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)以未來12年技術(shù)驅(qū)動(dòng)真正對(duì)全品牌、全社會(huì)服務(wù)進(jìn)行服務(wù)，但是這些服務(wù)離開不云計(jì)算服務(wù)，我們會(huì)使用10年以上的快速使用，讓他們快速的使用到最優(yōu)秀的行業(yè)中，最優(yōu)秀的相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)、相應(yīng)的技術(shù)，同時(shí)這些技術(shù)合作完以后可以相互的產(chǎn)生副能，產(chǎn)生更大的效能。

　　最后在未來的12年，京東可以說以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，打造智能商業(yè)體，我們?cè)谳敵瞿芰Φ耐瑫r(shí)把我們的用戶體驗(yàn)作為所有能力輸出的唯一的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)诹闶鄣哪芰ξ锪鞯哪芰?，技術(shù)的能力輸出的同時(shí)我們內(nèi)部有一個(gè)技術(shù)的輸出，通過組合完成對(duì)不同行業(yè)不同體量不同規(guī)模包括不同創(chuàng)新階段的體驗(yàn)給他一個(gè)創(chuàng)新的服務(wù)，通過我們以技術(shù)為引領(lǐng)建造企業(yè)家為整合社會(huì)體驗(yàn)更好、效率更高、成本更低的平臺(tái)，謝謝大家。

深扒京東智慧物流三大支柱：AI+物流發(fā)展如何

　　隨著技術(shù)逐漸成熟，人工智能正被應(yīng)用到越來越多的領(lǐng)域當(dāng)中，帶來日新月異的變化。其中，勞動(dòng)力密集的倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)是人工智能技術(shù)非常重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

　　結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等多項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以搭建起"物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)"相融合的一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺(tái)，提升集約化管理水平；為物流組織、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)營(yíng)管理提供智能化大數(shù)據(jù)分析決策支持；為線上線下物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、商品交易、金融服務(wù)、物流誠(chéng)信等業(yè)務(wù)提供一站式、全方位服務(wù)，形成覆蓋線上線下的物流生態(tài)系統(tǒng)。

　　京東雖然是一家以電商為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)，卻擁有龐大的物流體系和地面配送部隊(duì)，對(duì)應(yīng)用人工智能等先進(jìn)技術(shù)提升效率并壓縮成本有著強(qiáng)烈的需求。為此，京東于2016年成立了X事業(yè)部，專注智慧物流相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。如今，京東在智慧物流領(lǐng)域已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，構(gòu)建起了以無人倉(cāng)、無人機(jī)和無人車為三大支柱的智慧物流體系。

　　作為一家走在技術(shù)前沿的企業(yè)，京東的智慧物流體系在某種程度上代表了人工智能技術(shù)在我國(guó)物流行業(yè)的落地情況。下面雷鋒網(wǎng)就通過詳細(xì)分析京東的智慧物流體系，并簡(jiǎn)單對(duì)比國(guó)外同行，看看我國(guó)的智慧物流技術(shù)究竟發(fā)展到了一個(gè)什么樣的水平。

無人倉(cāng)

　　京東無人倉(cāng)里主要運(yùn)用到了三種機(jī)器人——大型搬運(yùn)機(jī)器人、小型穿梭車以及揀選機(jī)器人。

　　搬運(yùn)機(jī)器人負(fù)責(zé)搬運(yùn)大型貨架，自重約100公斤，但負(fù)載量高達(dá)300公斤左右，行進(jìn)速度約2m/s。這是個(gè)什么樣的水平呢？

kiva機(jī)器人

京東用無人機(jī)送貨

　　京東還在西安建立了研發(fā)中心，重點(diǎn)研制載重200公斤-2噸，覆蓋半徑超過500公里的支線級(jí)中大型無人機(jī)，以進(jìn)一步提高倉(cāng)庫(kù)的輻射能力，降低庫(kù)存成本。

無人車

　　既然無人機(jī)送貨這條路一時(shí)半會(huì)兒走不通，京東就又開始在無人車上動(dòng)起了心思。前幾天的6.18上，京東就用無人車搞了條大新聞——在校園內(nèi)送快遞。

　　用于派送快遞的無人車不算大，更像是一個(gè)機(jī)器人，可以放置5件快遞，從直播畫面來看，只能放得下中小件快遞。充滿電，可以一口氣跑20公里左右。

京東用于送貨的無人車

　　仔細(xì)分析京東智慧物流的三大支柱——無人倉(cāng)、無人機(jī)和無人車，我們不難發(fā)現(xiàn)人工智能技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，仍然局限于倉(cāng)庫(kù)等較為封閉和簡(jiǎn)單的環(huán)境，而且機(jī)器人目前扮演的還只是輔助角色。

　　京東智能倉(cāng)研發(fā)負(fù)責(zé)人秦恒樂認(rèn)為，把無人倉(cāng)庫(kù)理解為用機(jī)器取代人，不留一個(gè)人操作，是十分片面的看法。無人倉(cāng)庫(kù)大面積推廣將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，時(shí)間至少要以五年來計(jì)算。

　　而要在開放的自然環(huán)境中，用機(jī)器人大規(guī)模取代人類派送員，短期內(nèi)更是絕不可能實(shí)現(xiàn)。京東無人車商務(wù)負(fù)責(zé)人樊晨估計(jì)，這個(gè)時(shí)間也許是50年。

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