北京冬奧會不僅是一場舉世矚目的體育盛事，更是一場能源技術(shù)的變革演習(xí)，綠色節(jié)能環(huán)保元素積極響應(yīng)國家“雙碳”要求，不僅三大賽區(qū)場館全部使用綠電，全球最大一次氫燃料電池汽車示范也將在這里上演。

　　據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，北京冬奧會將最大限度使用節(jié)能和清潔能源車輛，規(guī)劃占比達(dá)85%。奧運火炬燃料全部采用氫能源，示范運營近千輛氫燃料電池車、30多個加氫站，為冬奧會提供低碳、高效、舒適的出行服務(wù)保障。

借冬奧契機(jī)推動氫燃料電池汽車示范應(yīng)用

　　此次冬奧會大量采用氫燃料汽車，主要是由于其能夠在零下三四十?dāng)z氏度環(huán)境中實現(xiàn)快速冷啟動。

　　根據(jù)國際氫能委員會預(yù)計，到2050年，氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求，創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價值，氫能源產(chǎn)業(yè)將迎來廣闊發(fā)展空間。

　　相對于傳統(tǒng)燃油車和純電動車，氫燃料電池汽車不僅功率密度高、續(xù)航里程長、加氫速度快，而且全程可以做到零碳排放更符合節(jié)能環(huán)保屬性，因此這兩年更加得到政府的重視和鼓勵。

　　國家出臺的《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》中，就明確提出到2030年我國要實現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標(biāo)。2021年10月底交通部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，鼓勵開展氫燃料電池汽車試點應(yīng)用。

　　此次北京冬奧會剛好是我國氫燃料電池汽車的運用的一個示范應(yīng)用場景。

車企“氫”裝上陣 展現(xiàn)中國制造領(lǐng)先科技

　　面對氫燃料電池車的巨大市場，福田、吉利、宇通、重汽、一汽解放等龍頭車企積極搶先布局。此次冬奧會，福田歐輝氫燃料客車、宇通氫燃料電池客車、吉利星際氫能客車作為冬奧會主要通勤交通工具。

　　福田歐輝客車

　　據(jù)悉，福田歐輝將派駐超千臺歐輝品質(zhì)客車服務(wù)冬奧，其中歐輝氫燃料客車511臺，創(chuàng)下冬奧會歷史上”最大規(guī)模氫燃料客車護(hù)航冬奧會“的紀(jì)錄。

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　　該車搭載了第四代氫燃料核心技術(shù)，包括在-30℃環(huán)境中實現(xiàn)快速冷啟動，單次加氫時間縮短，續(xù)航里程提升；配備智能測溫、自動播報等功能，能夠有效檢測人員健康狀況；使用高效便捷動力電池新型熱管理技術(shù)、共享式電池?zé)峁芾砑罢囈惑w化熱管理系統(tǒng)，提高了電池啟動性能及降低能量消耗。

　　宇通客車

　　100輛宇通氫燃料電池客車也開始陸續(xù)交付冬奧會延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)。據(jù)了解，該車外觀時尚大氣，均為11米（高一級）46座氫燃料豪華大巴，搭載國電投80KW燃料電池系統(tǒng)，動力十足。車輛配備進(jìn)口氣囊、豪華座椅、超低溫?zé)岜美渑照{(diào)，滿足乘客乘坐舒適性；同時，合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、集中潤滑等，可提升維修保養(yǎng)的便利性。

　　其實早在2018年起，為踐行冬奧會綠色理念，張家口公交便陸續(xù)引進(jìn)了85輛宇通氫燃料車輛，燃料電池系統(tǒng)低溫性能完全滿足張家口區(qū)域運營需求。冬奧后，這批車有望在北京市乃至京津冀等地區(qū)作為班車、旅游客車推廣使用，提供清潔客運服務(wù)，助力綠色出行。

　　吉利星際客車

　　于此同時，吉利星際客車也提供了80輛高品質(zhì)氫燃料電池城市客車C12F，保障崇禮賽區(qū)用車需求。據(jù)悉，吉利星際氫燃料電池客車C12F采用了國際上頂尖的氫燃料電堆技術(shù)，百公里耗氫僅為6.5kg；搭載的氫燃料系統(tǒng)融入7項氫氣安全預(yù)警，極大程度確保用氫安全；車輛經(jīng)過嚴(yán)苛的“三高”驗證，對極端環(huán)境的適應(yīng)能力更強(qiáng)。

　　中國重汽

　　氫燃料電池商用車除了為冬奧提供交通保障服務(wù)外，搭載濰柴動力氫燃料電池的中國重汽重卡黃河X7雪蠟車，也于2021年10月交付國家體育總局冬運中心投入使用。作為我國首臺自主研發(fā)制造的中國重汽智能雪蠟車，主要職責(zé)在于為冰雪項目做好技術(shù)支撐。

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　　在雪蠟車氫燃料電池牽引頭的動力選擇上，中國重汽主動挑戰(zhàn)162千瓦氫燃料電池，實現(xiàn)了零排放、無污染目標(biāo)，并搭配360kW大功率電機(jī)，強(qiáng)勁動力確保低溫下冷啟動，取得了節(jié)能環(huán)保和有效續(xù)航的雙重突破。

“100%綠氫”加氫站 產(chǎn)業(yè)鏈加速融合

　　隨著氫燃料電池汽車在北京冬奧會的應(yīng)用，確保氫能供應(yīng)的配套設(shè)施也逐漸開始投運。中石油、中石化、國電投等能源巨頭紛紛投入交通干線沿線加氫站建設(shè)，為近千輛氫燃料電池車提供服務(wù)。

　　此外，福田汽車與行業(yè)生態(tài)伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路建設(shè)了福田加氫站，這是冬奧會首個配套加氫站，占地面積約1700平方米，設(shè)計規(guī)模500公斤/12小時，加注能力600公斤/天，可加注氫燃料電池客車50~60輛，每輛車加注氫氣平均約12分鐘。

　　據(jù)悉，北京冬奧會使用的加氫站是“100%綠氫”加氫站?！熬G氫”是通過太陽能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電進(jìn)行電解水制成的氫氣，全程零碳，可以真正意義上實現(xiàn)綠色冬奧。

　　通過北京冬奧會的落地應(yīng)用，加氫站將為未來氫燃料電池汽車的推廣提供充分的數(shù)據(jù)和實踐。根據(jù)各省市規(guī)劃不完全統(tǒng)計，到2025年全國將建成加氫站超過1000座。

　　商用車以氫能源電池車助力綠色冬奧，深度參與冬奧車輛運營，充分展現(xiàn)了中國商用車企業(yè)響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)的行動力。

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