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【原創(chuàng)】大客銷量波動 新能源補貼退坡是危機還是轉機?

2019-04-23 14:26:07

  今年一季度,大客市場呈現(xiàn)出增長明顯的發(fā)展勢態(tài),1-3月份累計銷售1.44萬輛,同比增長13%,3月份共銷售5576輛,同比增長1%。其中,新能源客車的表現(xiàn)依舊十分搶眼。

大客銷量波動 新能源補貼退坡是危機還是轉機?

  據(jù)了解,隨著2019年新能源補貼正式發(fā)布,客車補貼標準再度降幅超50%。因此,3月份各家企業(yè)都不想錯過新能源補貼的最后一班車,紛紛卯勁沖刺銷量。

宇通客車

  3月,宇通客車實現(xiàn)銷售4237輛,同比大增23.46%,其中,大型客車1633輛,同比大增58%,重回銷量榜榜首。與上月相同的是,宇通客車在【運輸人品牌關注指數(shù)】中繼續(xù)保持第二的位置。

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  3月16日,宇通E8純電動客車正式交付智利,再次驗證新能源客車是未來發(fā)展的重要方向。

  與此同時,宇通客車在自動駕駛領域的發(fā)展也沒有落下。在博鰲亞洲論壇2019年年會期間,L4級宇通自動駕駛巴士進行了首秀。

大客銷量波動 新能源補貼退坡是危機還是轉機?

  據(jù)了解,新車已經(jīng)達到高度自動駕駛水平,具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進站以及緊急制動、精確???、路口通行、車路協(xié)同等多項“黑科技”。

福田歐輝

  3月份,福田歐輝共計銷售大客1081輛,同比大漲366%,呈現(xiàn)高歌猛進的發(fā)展勢態(tài),在【運輸人品牌指數(shù)榜】中位居第三位。

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  今年兩會期間,8輛福田歐輝純電動客車加入到了服務保障隊伍中,不僅實現(xiàn)了福田歐輝新能源客車服務兩會“零”的突破,數(shù)量在今年服務兩會的新能源客車品牌中也位居首位。

  此外,3月25日,福田歐輝完成了中國客車行業(yè)2019年首筆新能源大單,2790輛新能源公交車交付北京公交集團,幫助福田歐輝在第一季度輕松迎來“開門紅”。

大金龍客車

  第一季度,大金龍客車累計銷售大客963輛;其中,3月份共計銷售496輛,在銷量榜的排名有所提升。

大客銷量波動 新能源補貼退坡是危機還是轉機?

  3月份,金龍客車在馬來西亞發(fā)布了兩款精品底盤:XMQ6120ASS和XMQ6120ASP,以及用這兩款底盤在當?shù)卮蛟焱瓿傻恼?。?jù)悉,XMQ6120ASS標準版底盤是一款高性能、低運營成本的底盤;XMQ6120ASP則是一款動力強勁、駕乘舒適性俱佳的豪華版底盤。

  此次新品發(fā)布,既是金龍客車在海外市場的一次拓展,也是其響應一帶一路政策的成果。

中通客車

  1~3月,中通客車共計銷售大客955輛,同比下降14%;其中,3月銷量為374輛,同比增長24%,整體表現(xiàn)平穩(wěn)。

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  沒有例外,新能源客車同樣是中通客車的銷量增長點。

  在中通的新能源客車中,LCK6806EVG系列電動公交的表現(xiàn)較為突出。1-3月份,這款車型遠銷甘肅、河北、江西、吉林、黑龍江及山東等多個地區(qū),深受市場青睞。

比亞迪客車

  1-3月,在【運輸人品牌指數(shù)榜】中,比亞迪客車以195分的成績位居一位。3月,比亞迪客車累計銷售253輛。

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  日前,比亞迪公布了2018年年度業(yè)績報告,公司實現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元,同比增長22.79%,歸屬于上市公司股東的凈利潤27.80億元。同時,比亞迪預計2019年第一季度凈利潤為7-9億元,同比增長583.39%-778.65%。

  未來,在財政數(shù)據(jù)的支持下,比亞迪也將更有動力,緊抓新能源機遇以實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

南京金龍

  1-3月的大客累計銷量排名中,南京金龍整體力表現(xiàn)有待提高。

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  一直以來,比起發(fā)展新能源,南京金龍更注重自動駕駛方面的發(fā)展。

  3月,全球首款量產(chǎn)L4級別自動駕駛巴士金龍阿波龍,在博鰲亞洲論壇上秀出了中國人工智能最具代表性的技術實力,以“零失誤、高水準”展現(xiàn)出了超凡的運營技能。

大客銷量波動 新能源補貼退坡是危機還是轉機?

  可以看出,如今的市場對新能源客車的訴求愈發(fā)迫切。在大環(huán)境下,誰率先找到了“突破口”,誰就有機會穩(wěn)固并擴大自身的市場。

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