新藍(lán)牌時(shí)代 江淮1卡正在發(fā)起一場(chǎng)引領(lǐng)商用車行業(yè)的價(jià)值變革。

　　9月1日起，藍(lán)牌輕卡新規(guī)過(guò)渡期正式結(jié)束。相較于干線物流或支線物流，藍(lán)牌輕卡多用于城配物流，用車場(chǎng)景更為復(fù)雜，新規(guī)落地后對(duì)產(chǎn)品的要求更高。面對(duì)輕卡行業(yè)合規(guī)承載、運(yùn)價(jià)降低、油價(jià)上漲與運(yùn)營(yíng)效益的普遍矛盾，挑戰(zhàn)法規(guī)沒(méi)有出路，重塑價(jià)值是唯一選擇。

運(yùn)輸人的“金飯碗”到底是什么？

　　時(shí)代變遷、行業(yè)千差萬(wàn)別，運(yùn)輸人創(chuàng)富的根本需求不會(huì)改變。在他們手中，車輛不僅是生產(chǎn)資料，更是賴以生存的謀生工具。一款運(yùn)輸人真正滿意的好車，才是運(yùn)輸人真正的“金飯碗”，必須具備用戶思維，深刻洞察使用場(chǎng)景和用戶痛點(diǎn)，從底層架構(gòu)重新定義和設(shè)計(jì)產(chǎn)品價(jià)值，解決核心痛點(diǎn)，帶給運(yùn)輸人長(zhǎng)期價(jià)值，而非短期利益。

　　新法規(guī)、新形勢(shì)下，只有產(chǎn)品價(jià)值與用戶需求深度融合，才能更好地滿足運(yùn)輸人對(duì)美好生活的追求。江淮1卡準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求，從底層重構(gòu)和設(shè)計(jì)，推出“最有價(jià)值”的駿鈴金飯碗產(chǎn)品，采用1920mm寬體駕駛室，搭配2100mm最大合規(guī)貨廂，寬體大空間與中體標(biāo)準(zhǔn)自重兼具，實(shí)現(xiàn)高承載和高舒適的完美結(jié)合，是運(yùn)輸人真正的金飯碗。

江淮駿鈴 S系列 金飯碗 150馬力 4.18米單排欄板式輕卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

如何守好運(yùn)輸人的“金飯碗”？

　　作為城配物流的主力軍，范圍內(nèi)“多拉”始終是藍(lán)牌輕卡的核心使命，貨廂則是其“靈魂”。按照新規(guī)要求，藍(lán)牌輕卡貨廂內(nèi)部寬度不大于2100mm。駿鈴金飯碗采用2100mm最大合規(guī)貨廂，載貨空間直接拉滿，搭配6000T壓力機(jī)一次成型的180高強(qiáng)鋼車架，進(jìn)一步提高承載性能，成為用戶創(chuàng)富的“金飯碗”。

　　“合規(guī)高承載”是運(yùn)輸人購(gòu)車時(shí)的核心訴求，但好產(chǎn)品不再追求最大，而是重在價(jià)值。

　　當(dāng)貨廂、車架已定，圍繞4.495噸的總質(zhì)量要求，駕駛室成為降低自重、提高承載的關(guān)鍵所在。更寬的駕駛室雖然更加舒適，但無(wú)疑會(huì)更重。要確保運(yùn)輸人多拉貨、多賺錢，駕駛室自然不是越寬越好。因此，“最有價(jià)值”的輕卡產(chǎn)品具有明確的價(jià)值觀，不追求絕對(duì)的大，也絕不向緊湊妥協(xié)，從而讓產(chǎn)品走出平庸，通往極致。

　　目前，寬體輕卡駕駛室的寬度介于1920mm-2100mm之間，均能滿足3人座乘坐需求。駿鈴金飯碗采用1920mm寬體駕駛室，不寬不窄很合適，主副駕駛座椅空間更是藍(lán)牌輕卡中的極限設(shè)計(jì)，主駕駛相較1995mm駕駛室肩部空間增大了近20mm，配上行業(yè)領(lǐng)先的巴斯德氣囊減震座椅，能夠滿足運(yùn)輸人對(duì)寬體輕卡駕駛室的舒適駕乘需求。

　　但駿鈴金飯碗不追求絕對(duì)的“大”，1920mm駕駛室輕松坐下3個(gè)人的同時(shí)，比市面典型1995mm、2090mm寬體駕駛室的質(zhì)量更輕，合適的尺寸帶來(lái)更低的自重，承載能力“更勝一籌”。創(chuàng)富，需要運(yùn)輸人自身的勤懇努力，更需要車輛自重的“斤斤計(jì)較”。經(jīng)年累月，開著駿鈴金飯碗，“多拉一點(diǎn)”會(huì)發(fā)生神奇的化學(xué)反應(yīng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)車輛以80km/h的速度行駛時(shí)，60%-70%的能耗被用來(lái)克服風(fēng)阻。隨著速度的增加，這一比例還會(huì)持續(xù)上升。當(dāng)1920mm駕駛室遇上2100mm貨廂，駿鈴金飯碗不僅看起來(lái)造型非常協(xié)調(diào)，而且開起來(lái)的風(fēng)阻更小，自然更省油，油耗更低，助力運(yùn)輸人守好自己的“金飯碗”。

　　駿鈴金飯碗完美兼顧承載性和舒適性，2100mm最大合規(guī)貨廂解決高效創(chuàng)富“剛需”，1920mm最合適駕駛室滿足舒適駕乘“必需”，藍(lán)牌新政下，重新定義寬體輕卡標(biāo)準(zhǔn)，在城配物流市場(chǎng)擁有獨(dú)到的產(chǎn)品價(jià)值，真正守好運(yùn)輸人的“金飯碗”。

　　當(dāng)前，商用車市場(chǎng)正處于回升的關(guān)鍵階段，江淮1卡堅(jiān)持用戶思維為導(dǎo)向，以重塑產(chǎn)品價(jià)值為核心，正以堅(jiān)定的步伐強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這是江淮1卡立足新藍(lán)牌時(shí)代最大的實(shí)踐，也必將助推其朝著“中國(guó)的1卡 世界的1卡”闊步前行，讓全球每條道路上都有江淮1卡在領(lǐng)跑，成為享譽(yù)全球的“中國(guó)卡車 世界品牌”。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com