貨運(yùn)車輛進(jìn)行按軸收費(fèi)政策調(diào)整讓黃牌中卡成為市場(chǎng)青睞的對(duì)象，成為了許多原來使用重卡或輕卡的運(yùn)輸人的新寵。

　　2019年9月正式上市的奧鈴大黃蜂，雖是中卡新秀，卻已憑借輕量化、長續(xù)航、跑得快、高顏值等多重優(yōu)勢(shì)受到市場(chǎng)的歡迎。

福田 奧鈴大黃蜂 210馬力 4x2 6.8米排半廂式載貨車(BJ5186XXY-A1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 15.75萬 詢底價(jià)

性能優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)輕盈快跑

　　奧鈴大黃蜂采用了福田全新MM4平臺(tái)設(shè)計(jì)，主打“輕盈快跑，多拉多賺”。為此，該車型采用了包括全系標(biāo)配鋁鎂合金方向盤、后橋采用花瓣式輪轂設(shè)計(jì)、高強(qiáng)鋼沖壓橋殼、高強(qiáng)鋼車架和板簧、鋁合金殼體變速箱、鋁合金油箱等32項(xiàng)減重設(shè)計(jì)，在不影響強(qiáng)度及安全性的情況下實(shí)現(xiàn)有效降重。這款最大車貨總重可以達(dá)到18噸的車型，比同級(jí)別車型輕了1000斤，在合規(guī)的前提下可以拉的更多。

　　憑借底盤設(shè)計(jì)的多樣性，大黃蜂擁有5.8米、6.2米、6.8米、8.1米、8.6米、9.6米的六種貨箱長度，全面滿足運(yùn)輸人的用車需求。

　　在動(dòng)力總成方面，福田奧鈴在大黃蜂車型上搭載了業(yè)內(nèi)公認(rèn)神機(jī)福田康明斯4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)210馬力，最大扭矩760N.m。除此之外大黃蜂還可根據(jù)個(gè)人需求選擇云內(nèi)D45、玉柴YC6J發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力范圍覆蓋210匹、220匹、260匹。

　　據(jù)了解，大黃蜂都匹配的是法士特8檔變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)完美調(diào)校，適應(yīng)多種工況，

　　實(shí)拍的大黃蜂后橋速比為3.909，板簧設(shè)計(jì)為3/4+3。

　　憑借發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力鏈的不同匹配，車輛的起步和加速性能能夠滿足冷鏈、綠通、快遞快運(yùn)等行業(yè)的不同使用需求。

　　續(xù)航方面，奧鈴大黃蜂為運(yùn)輸人提供300L和600L兩種油箱。其中，300L主要針對(duì)中短途用戶，600L則以超3600公里的續(xù)航里程實(shí)現(xiàn)長途運(yùn)輸不加油。3600公里有多遠(yuǎn)呢？舉個(gè)簡單例子，比從哈爾濱到廣州還要遠(yuǎn)。

公路上的一只“大黃蜂”

　　第一眼看上去，獨(dú)一無二的斯堪尼亞棕色搭配中網(wǎng)周邊銀色鍍鉻裝飾條，整車外觀如同一只真正的“大黃蜂”，張揚(yáng)酷炫、陽剛威猛，符合國人審美。 前臉呈現(xiàn)寶鼎外形，寓意財(cái)源滾滾、蒸蒸日上。大黃蜂外觀的提升，使其無論是造型還是寓意都深受駕駛員喜愛。

　　駕駛室頂部采用的超大導(dǎo)流罩，可以有效降低車輛高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，從而提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，比如同樣二軸9.8m 中卡，大黃蜂每公里可省2毛  。

　　前臉部分，大黃蜂延續(xù)了奧鈴經(jīng)典的進(jìn)氣格柵布局，同時(shí)增加了導(dǎo)流裝置，既提升了整車外觀的整體性，又進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

　　燈光方面，大黃蜂標(biāo)配超長壽命的LED日行燈，既提升了日間行車的安全，也進(jìn)一步提升整車的變數(shù)度。

　　此外，該車還標(biāo)配了電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)和后視鏡加熱功能。這在中卡行業(yè)頗為高端。

室內(nèi)更追求舒適性

　　作為未來中長途運(yùn)輸?shù)闹髁Γ瑠W鈴大黃蜂還在提高駕駛舒適性上下了頗大的功夫。

　　以6.8米中卡為例，目前市面上的中卡通常為平頂小排半駕駛室，內(nèi)部空間空間大多有些局促。奧鈴系列中卡在內(nèi)飾方面向轎車化、高端化靠攏，解決了中卡車輛的諸多“頑疾”。

　　中長途駕駛最怕的就是駕駛疲勞。奧鈴大黃蜂通過采用氣囊減震座椅，支持多方向、軟硬調(diào)節(jié)，還貼心的加入了座椅扶手，可以極大緩解長途駕駛時(shí)的疲勞感。

　　中控臺(tái)布局清晰，且整體向駕駛員一側(cè)靠攏，環(huán)繞式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，可使駕駛員更方便地進(jìn)行車輛控制。

　　在配置方面，奧鈴大黃蜂依托集多媒體娛樂、導(dǎo)航、車隊(duì)管理系統(tǒng)于一身的MP5中控彩色大屏，還可提供倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的選裝。提高駕駛室內(nèi)舒適度同時(shí)，解除了操作視線限制對(duì)安全的威脅。

　　值得一提的是，奧鈴大黃蜂還將重卡車型中的標(biāo)配多功能方向盤引入中卡，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也頗為走心：方向盤表面進(jìn)行了防滑處理，多功能按鍵更大，操作起來也更加輕松，能夠有效減少駕駛員低頭觀看按鍵的次數(shù)，提高駕駛安全系數(shù)。

　　另外，儲(chǔ)物空間也是奧鈴大黃蜂的一大亮點(diǎn)。駕駛室頂部設(shè)置了三個(gè)儲(chǔ)物格，再加上中控臺(tái)的底部開放式儲(chǔ)物格，滿足了運(yùn)輸人的日常儲(chǔ)物需求。

　　擋桿右側(cè)設(shè)計(jì)有杯架、手機(jī)架和一個(gè)帶有盒蓋的超大型儲(chǔ)物格，方便運(yùn)輸人在行車過程中隨手分類存放水杯、票據(jù)、手機(jī)等物品，且保障存放安全。

　　目前市場(chǎng)上的中卡，臥鋪寬度多為600mm，奧鈴大黃蜂將之提升至620mm寬。這一改進(jìn)讓運(yùn)輸人在長途行駛過程中能得到更好的休息。

產(chǎn)品服務(wù)雙管齊下

　　奧鈴大黃蜂以高品質(zhì)、輕量化獲得中卡高端市場(chǎng)的追捧，奧鈴卻并未止步于此，而是在“產(chǎn)品”和“服務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng)下，全力為運(yùn)輸人著想。

　　產(chǎn)品方面，大黃蜂不斷進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

　　4月19日，在對(duì)原有大黃蜂產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，奧鈴大黃蜂HOME版正式上市。新車外觀延續(xù)大黃蜂風(fēng)格，并對(duì)車輛進(jìn)行了更加人性化、智能化的升級(jí)，為運(yùn)輸人帶來“高頂雙臥+平地板+輕量化高承載”等諸多改變，成為了“夫妻車”、“父子車”的首選。

　　5月10日，奧鈴在北京地區(qū)發(fā)布大黃蜂國六版車型。該車搭載?？?.5升220馬力國六發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用最新節(jié)油技術(shù)，整車動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低。除了動(dòng)力性能優(yōu)化外，國六車型還在車輛可靠性、穩(wěn)定性、安全性等方面都作了更進(jìn)一步提升，深耕冷鏈、海鮮、綠通、快遞市場(chǎng)。

　　而服務(wù)方面，2019年6月奧鈴首推的“3小時(shí)達(dá)”救援服務(wù)，引領(lǐng)了整個(gè)輕卡行業(yè)的服務(wù)升級(jí)。

　　之后，又不斷推出“一次進(jìn)站”、“國六后處理”免費(fèi)檢測(cè)、“37°微笑”以及“維修不過夜”等服務(wù)。

　　如今，福田奧鈴已實(shí)現(xiàn)了“小修不過夜，大修兩三天”，并爭取1小時(shí)完成首保和定期保養(yǎng)，2小時(shí)完成簡單故障維修，4小時(shí)完成一般故障維修，重大故障維修不超48小時(shí)，真正做到了急用戶之所急。

　　正是基于始終堅(jiān)持過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和“客戶的生意就是奧鈴人的命”的宗旨，在疫情的影響下，福田奧鈴今年1-5月銷售同比增長30%，并創(chuàng)下了連續(xù)3個(gè)月銷量破萬的成績。

　　數(shù)據(jù)顯示，截止今年5月初，奧鈴大黃蜂已銷售近3600輛，這款深入市場(chǎng)和用戶，洞察運(yùn)輸人痛點(diǎn)和需求的產(chǎn)品，將助力運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)“輕”、“快”創(chuàng)富，也有利于福田奧鈴進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

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