一提到美國空軍，首先想到的是美國大片《壯志凌云》。在信息技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，這支先進(jìn)的部隊(duì)也將大數(shù)據(jù)使用得淋漓盡致。美國空軍車隊(duì)主管Robert Uren詳細(xì)介紹了美國空軍使用大數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛管理的情況。確切的說，就是一個(gè)擁有每年3億美元采購預(yù)算的部門，通過大數(shù)據(jù)管理車隊(duì)調(diào)度、規(guī)劃預(yù)算、節(jié)約成本。

美國空軍車隊(duì)

　　美國空軍車隊(duì)由各種車輛組成，為美國空軍執(zhí)行飛行以及戰(zhàn)斗任務(wù)提供支持。作為美國的第四大聯(lián)邦政府車隊(duì)，美國空軍車隊(duì)資產(chǎn)超過70億美金，駐扎在美國以及全球各地的基地。

　　美國空軍在本土以及海外的基地就像一個(gè)“自己自足”的城市，需要配置各種車輛，從轎車到鏟雪車、消防車到加油車等等，車輛類型超過500種。美國空軍車隊(duì)的管理機(jī)構(gòu)為美國空軍車輛和設(shè)備管理保障辦公室（Air Force Element Vehicle and Equipment Management Support Office），負(fù)責(zé)制定車輛管理?xiàng)l例、補(bǔ)貼、維修計(jì)劃、優(yōu)先度計(jì)劃、制定預(yù)算等，總部位于弗吉尼亞州的蘭利。（蘭利——CIA?。。?

　　該機(jī)構(gòu)提供集中的車輛管理，保障11個(gè)主要作戰(zhàn)司令部、307個(gè)基地，擁有6100名技工，每年的采購計(jì)劃預(yù)算高達(dá)3億美金。作為管理機(jī)構(gòu)，他們提出通過連續(xù)以及嚴(yán)密的流程再造，以最高效的方式保障各種行動(dòng)。其中，其車隊(duì)管理涵蓋各個(gè)方面，如規(guī)定、預(yù)算、資產(chǎn)管理、維護(hù)和維修、能源管理和條例制定等。

支援系統(tǒng)數(shù)據(jù)

　　自2001年起，美國空軍不斷擴(kuò)展企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫，建立了龐大的數(shù)據(jù)庫，以供大數(shù)據(jù)的分析使用。從美國空軍的數(shù)據(jù)分析演進(jìn)過程看，在2007年之前側(cè)重分析師視圖，最初的版本只關(guān)注一架飛機(jī)及其維修流程。從2007年到2013年，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)視圖到企業(yè)互操作的快速演進(jìn)。在2009年支持新增資產(chǎn)查詢視圖，將解決方案延展至車輛、裝備和軍需品，并且在2013年拓展更多的流程管理，如庫存跟蹤、供給和運(yùn)輸環(huán)節(jié)等。

　　其中，車輛視圖應(yīng)用的核心組成分為兩部分：一是規(guī)劃組件，包括授權(quán)驗(yàn)證、預(yù)算計(jì)劃、優(yōu)先采購模式；二是運(yùn)營組件，包括領(lǐng)導(dǎo)視圖、快速查詢、保留成本、高性能以及交易請求工具。

　　在授權(quán)驗(yàn)證中，美國空軍基地的每一個(gè)標(biāo)識都要進(jìn)行驗(yàn)證，如車輛類型、使用機(jī)構(gòu)、使用代碼等，而且每個(gè)需求都會在三年內(nèi)進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)。工作流程也是非常繁瑣。要為決定性需求的目的創(chuàng)建問題和條例；調(diào)查也是為每個(gè)基礎(chǔ)生成的；而且管理者要快速回答調(diào)查問題；該調(diào)查結(jié)果，將作為規(guī)則處理引擎，洞察對車輛需求進(jìn)行計(jì)算。

　　面對以上情況，美國空軍對管理進(jìn)行變革。例如通過在庫存中隊(duì)當(dāng)下需要授權(quán)的車輛進(jìn)行計(jì)算對比，對于每個(gè)不同的車輛和設(shè)備管理保障辦公室的用戶采取行動(dòng)，進(jìn)行批準(zhǔn)或撤銷申請的操作。

　　在改變后的總結(jié)分析報(bào)告中可以看到，統(tǒng)計(jì)涵蓋了授權(quán)增加和減少的數(shù)量，以及自動(dòng)和人工授權(quán)的不同數(shù)量等。最終的結(jié)果顯示，這種性能和方法有助于效率的大幅提升和費(fèi)用的節(jié)省。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過授權(quán)驗(yàn)證，在過去三年美國空軍共計(jì)節(jié)約了3.09億美元的開支！

　　在預(yù)算計(jì)劃中，美國空軍車隊(duì)對自身現(xiàn)有裝備和美國總務(wù)管理局租用車輛實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一視圖，采用了自動(dòng)生成的空軍車輛預(yù)算編制流程。其中，在美國空軍現(xiàn)有裝備模型變量中，是通過對基本配置設(shè)置（如裝備生命周期成本因素、高利用率因素、間接成本、培訓(xùn)預(yù)算等）、調(diào)整和通貨膨脹（如生活成本通貨膨脹因素、車輛預(yù)算增加或者減少、所有組織層級中資金的盈余和減少等）、支付（如按比例分配資金能力等）、自定義差異（如人力資源分配、寒冷的天氣環(huán)境、高度腐蝕性/熱帶環(huán)境等）等進(jìn)行預(yù)算規(guī)劃。

　　而在美國總務(wù)管理局租用車輛方面，是對基本配置設(shè)置（如美國總務(wù)管理局每月附加費(fèi)等）、調(diào)整和通貨膨脹（如空軍附加費(fèi)、附加設(shè)備數(shù)量、生活成本通貨膨脹因素、租用車輛預(yù)算增加或者減少、所有組織層級中資金的盈余和減少等）、分配（如按比例分配資金的能力等）進(jìn)行預(yù)算規(guī)劃。

　　在優(yōu)先采購模式中，優(yōu)先采購模式部署了美國空軍車輛替換策略算法，高效計(jì)劃未來一年的車輛采購。如計(jì)算每輛車預(yù)計(jì)的生命周期，優(yōu)先考慮每輛車更換，撥款給不同車輛類型以平衡車隊(duì)，假設(shè)場景模擬資金調(diào)整，車隊(duì)分配指標(biāo)分析，為即將到來的財(cái)政年度生成車輛購買清單等。

　　在具體計(jì)算中，車輛的生命周期結(jié)束就是當(dāng)維護(hù)和運(yùn)行成本大于折舊價(jià)值時(shí)，即判定該車輛到達(dá)使用年限。相同車輛類型的每個(gè)流動(dòng)資產(chǎn)是按優(yōu)先順序替換的。資金是車輛的類型來決定的，每個(gè)車輛類型在一個(gè)類別中獲得平均分配資金，以此來幫助車隊(duì)的平衡分配。車輛的更換資格是用戶指定年限內(nèi)（通常是3年）來計(jì)算車輛生命周期的終結(jié)，而且沒有車輛分配來取代它。之后進(jìn)行采購數(shù)量的計(jì)算，具體車輛的更換是基于優(yōu)先級的分配。還可讓用戶創(chuàng)建假設(shè)的場景看到預(yù)算調(diào)整對模型結(jié)果的影響，如預(yù)算增和預(yù)算消減。車輛分配良好的指標(biāo)是在生命周期結(jié)束時(shí)不更換車輛，使用結(jié)構(gòu)化的邏輯方法去測量未來的影響。最終的結(jié)果顯示，在第一年的模型和車輛生命周期結(jié)束結(jié)構(gòu)中，空軍車輛采購需求減少了150萬美元。

　　在領(lǐng)導(dǎo)視圖中，關(guān)鍵因素是識別/來源任務(wù)能力的車輛去支持自然災(zāi)害，例如颶風(fēng)桑迪。同時(shí)需要從概括性的探索到越來越低層次的詳細(xì)數(shù)據(jù)，如深入到主要司令部、基地、資產(chǎn)、視圖車輛中哪一個(gè)沒有任務(wù)能力，以及預(yù)估返回到服務(wù)的日期等。在車隊(duì)?wèi)B(tài)勢中，查看車輛授權(quán)包括車輛細(xì)節(jié)和空缺率。用戶選擇從68個(gè)屬性查看、過濾和排序。在裝備費(fèi)用中，要考慮當(dāng)前和歷史車輛的維護(hù)成本。

　　如此看來，美國空軍車隊(duì)的性能如此強(qiáng)大：不僅提供了維護(hù)車隊(duì)使用狀態(tài)維修的方法（CBM）；促進(jìn)了可維護(hù)性和可靠性分析；而且數(shù)據(jù)用于審查/比較當(dāng)前預(yù)防性維護(hù)措施和政策效率的機(jī)會；同時(shí)使用數(shù)據(jù)對比車隊(duì)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，幫助建立一個(gè)基準(zhǔn)的預(yù)防性維護(hù)措施。例如，車隊(duì)把地理空間信息集成到企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫中，充分利用強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫內(nèi)分析能力，提供快速、精準(zhǔn)的地理空間數(shù)據(jù)處理分析服務(wù)，同時(shí)，地理空間數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)倉庫內(nèi)的其它業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合后，為用戶帶來了全新的數(shù)據(jù)分析功能。

　　為此，美國空軍車隊(duì)被《政府車隊(duì)雜志》評為“最佳車隊(duì)100強(qiáng)”，榮獲2014年是綠色車隊(duì)的榮譽(yù)；同時(shí)在過去的24個(gè)月，9次獲得 A4/7年度和季度獎(jiǎng)，3次獲得A4L獎(jiǎng)以及“美國聯(lián)邦車隊(duì)主管15強(qiáng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　展望下一步發(fā)展，美國空軍車隊(duì)希望未來能夠提供采購代表或項(xiàng)目經(jīng)理的視圖，部署移動(dòng)端應(yīng)用程序，提高任務(wù)能力指標(biāo)等方面獲得突破，通過數(shù)據(jù)分析能力強(qiáng)化美國空軍的戰(zhàn)斗和運(yùn)行能力。

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