近日，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展和改革委員會(huì)、山東省科學(xué)技術(shù)廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》（簡稱“《通知》” ）。

　　文件顯示，為積極推進(jìn)“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，山東省鼓勵(lì)氫能車輛開展跨區(qū)運(yùn)營，自2024年3月1日起，對(duì)行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)。政策試行期2年，到期后依據(jù)執(zhí)行情況適時(shí)調(diào)整。

　　此前，開放非化工園區(qū)制氫的消息吸引了業(yè)內(nèi)眾多的目光。繼廣東、吉林、內(nèi)蒙古等省市放開了可再生能源制氫項(xiàng)目在區(qū)域方面的管控，放開綠氫生產(chǎn)，對(duì)推進(jìn)我國可再生能源制氫規(guī)?；l(fā)展及可再生氫大基地建設(shè)、快速降低綠氫成本、縮短氫源與應(yīng)用端距離、引導(dǎo)推動(dòng)綠氫協(xié)同下游示范應(yīng)用，推動(dòng)交通、工業(yè)、電力等領(lǐng)域綠色發(fā)展有重要意義。

　　制氫端不斷發(fā)力的同時(shí)，應(yīng)用端推廣也在不斷加速中。

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　　2022年年初，天津高速公路差異化收費(fèi)政策進(jìn)行調(diào)整，對(duì)通過海濱高速公路永定新河站、臨港站等5個(gè)收費(fèi)站之一并經(jīng)確認(rèn)進(jìn)出天津港的合法裝載的特定國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車的天津境內(nèi)高速公路通行費(fèi)實(shí)施優(yōu)惠，該調(diào)整重點(diǎn)體現(xiàn)在對(duì)國VI排放標(biāo)準(zhǔn)和新能源車輛的支持，引導(dǎo)車輛向更新的排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型，其中新能源車輛包含了氫燃料電池汽車。

　　2023年8月，北京市大興區(qū)副區(qū)長吳蒙在2023年上半年“兩區(qū)”建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)上介紹，將在“兩區(qū)”建設(shè)中著力推進(jìn)突破性制度創(chuàng)新，其中，推動(dòng)京津冀范圍內(nèi)氫能政策突破，推進(jìn)氫能車在京津冀范圍內(nèi)過橋過路費(fèi)減免，推動(dòng)氫能車作為新能源車享有駛?cè)胛瀛h(huán)的路權(quán)。

　　此番，山東省出臺(tái)通知文件，直截了當(dāng)點(diǎn)名氫能，對(duì)行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)，雖是試行2年的探索，但意義和影響深遠(yuǎn)，這是助力氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步加快發(fā)展的大膽嘗試，對(duì)氫車推廣的支持從單純的補(bǔ)貼拓展到切切實(shí)實(shí)的市場(chǎng)應(yīng)用中，吹響了氫能交通應(yīng)用推廣加速的號(hào)角，打響了氫能交通強(qiáng)國的第一槍。

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