40年，長安汽車的造車歷史，伴隨著中國經(jīng)濟的騰飛。如今以新能源為標志的中國汽車工業(yè)登上世界之巔，而長安凱程作為長安汽車商用車戰(zhàn)略落地的承載者，也迎來了發(fā)展新時期。

　　4月25日，2024北京國際車展期間，長安汽車執(zhí)行副總裁、長安凱程董事長彭陶接受了運輸人網(wǎng)等媒體的采訪。他闡述了長安凱程車標煥新的深遠寓意，并講述了長安凱程平臺化、架構(gòu)化造車戰(zhàn)略以及國內(nèi)外市場雙輪驅(qū)動對于突破行業(yè)競爭瓶頸的關(guān)鍵作用。

長安 凱程F300 后浪版 1.5L汽油 115馬力 兩驅(qū) 5MT 標軸雙排皮卡(SC1022PDAA6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 6.39萬 詢底價

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堅定轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　自上個世紀末起，風靡全國的“長安之星”及其前臉正中央的經(jīng)典太陽標，成為一代人難以忘懷的記憶。它們所承載的奮發(fā)向上的精神，持續(xù)激勵著創(chuàng)業(yè)者們勇往直前。如今，長安凱程的品牌標識已經(jīng)全面煥新，推出了嶄新的數(shù)智立方標。

　　彭陶向記者解釋：“新標識既保留了原有的向上突破精神，又體現(xiàn)了新時代的秩序與效率，表達了長安凱程在推動商用車新能源化轉(zhuǎn)型的決心?！?

　　長安凱程打造了原生的新能源數(shù)智架構(gòu)K01。彭陶表示，K01架構(gòu)是全球首個大規(guī)模應用的商用車滑板平臺，實現(xiàn)了上下車體解耦，軟硬分離，為不同場景的定制化提供了可能。這一創(chuàng)新架構(gòu)不僅提高了生產(chǎn)效率，降低了研發(fā)成本，還帶來了大承載、輕量化的優(yōu)勢。

　　彭陶透露，長安凱程計劃將K01架構(gòu)開放給行業(yè)，以解決當前商用車市場小而散、不成規(guī)模的問題，推動行業(yè)向更高效、更有序的方向發(fā)展。

雙輪驅(qū)動 為行業(yè)創(chuàng)造價值

　　作為K01架構(gòu)的首款產(chǎn)品，以其方正大空間、后驅(qū)大承載、低能耗、輕量化的特點，成為城配物流的高效解決方案。同時，該車還采用線控底盤技術(shù)，將新能源時代的正向研發(fā)優(yōu)勢全面展現(xiàn)。據(jù)悉，該車型預計將于今年四季度完成首批交付。

　　同時，通過車云一體的智能鏈接，長安凱程構(gòu)建了一站式全價值鏈融合管理平臺，實現(xiàn)物流效率的提升和安全性的保障，為運輸人創(chuàng)造更多價值。

　　在彭陶看來，長安凱程不僅要在國內(nèi)市場積極布局，還需要著眼于全球市場。在新產(chǎn)品的定義與規(guī)劃時，就面向全球市場進行。而長安凱程也正通過與斯特蘭蒂斯等國際伙伴的深度合作，將產(chǎn)品和技術(shù)推向世界。

　　彭陶指出：“對比國內(nèi)新能源輕客十幾萬的市場，歐洲有200萬的市場需求，而東南亞市場上有且僅有一款產(chǎn)品。面對廣闊的海外市場，雙輪驅(qū)動是非常重要的。”

　　以技術(shù)為變革驅(qū)動，以平臺化為重要戰(zhàn)略，以全球化視野為引領(lǐng)，長安凱程正在書寫著中國商用車的新能源轉(zhuǎn)型新篇章，為行業(yè)邁向更加智能、綠色的未來貢獻力量。

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