商用車(chē)行業(yè)變革新時(shí)期，行業(yè)形勢(shì)、市場(chǎng)布局以及各企業(yè)的商業(yè)模式、營(yíng)銷(xiāo)理念正不斷進(jìn)化。在新能源商用車(chē)市場(chǎng)中，開(kāi)瑞新能源的“靠山”，正是我們所熟悉的奇瑞汽車(chē)。

　　4月22日，開(kāi)瑞新能源在廣州舉辦了江豚E7上市發(fā)布會(huì)，以7方純電面包車(chē)市場(chǎng)鎖定城配運(yùn)輸市場(chǎng)。

背靠奇瑞集團(tuán) 技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先

　　隨著新能源物流車(chē)的高速增長(zhǎng)，各細(xì)分車(chē)型迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍曾表示：“今年是奇瑞商用車(chē)板塊元年，將在VAN、皮卡、輕卡、微卡、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)以及重卡等領(lǐng)域加速電動(dòng)化、智能化?！?

　　奇瑞汽車(chē)提出了“1221”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略旨在達(dá)成四個(gè)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量、達(dá)到兩千億營(yíng)收、創(chuàng)造兩千億產(chǎn)值，以及成為新能源商用車(chē)領(lǐng)域的NO.1。

　　據(jù)悉，奇瑞汽車(chē)在歐洲、北美和日本設(shè)置了三大研究院，結(jié)合國(guó)內(nèi)的商用車(chē)研究總院，在物流、能源及整車(chē)TCO方面全面創(chuàng)新發(fā)力，驅(qū)動(dòng)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品進(jìn)階，鑄就了新能源商用車(chē)全場(chǎng)景研發(fā)實(shí)力。

　　開(kāi)瑞新能源國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售公司執(zhí)行副總經(jīng)理、面車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理唐斌在媒體專(zhuān)訪中介紹，開(kāi)瑞在三電系統(tǒng)上追求自主研發(fā)，與行業(yè)頭部企業(yè)聯(lián)手，開(kāi)發(fā)了零米電機(jī)、開(kāi)瑞電池、泰山底盤(pán)等，共同支撐起了領(lǐng)先的產(chǎn)品力。

　　開(kāi)瑞江豚所搭載的自主研發(fā)電池，在同等電量條件下，實(shí)際綜合工況下能比競(jìng)品多行駛近20公里，這主要得益于整車(chē)三電系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)的深度匹配，充分證明了開(kāi)瑞新能源的深厚實(shí)力，而這正是背靠奇瑞集團(tuán)的先天優(yōu)勢(shì)。

　　開(kāi)瑞將乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)要求應(yīng)用于新能源商用車(chē)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)中，瑤光實(shí)驗(yàn)室作為奇瑞技術(shù)的最高水準(zhǔn)代表，為開(kāi)瑞新能源的產(chǎn)品提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，確保了每一款產(chǎn)品的卓越品質(zhì)與高標(biāo)準(zhǔn)。

商用車(chē)全場(chǎng)景布局覆蓋

　　在產(chǎn)品規(guī)劃與開(kāi)發(fā)中，開(kāi)瑞新能源始終以技術(shù)為支撐，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以用戶(hù)價(jià)值為核心，打造能夠解決行業(yè)痛點(diǎn)，為運(yùn)輸人創(chuàng)造更高價(jià)值的產(chǎn)品，給人一種穩(wěn)健務(wù)實(shí)的精英理工男形象。

　　唐斌介紹道，開(kāi)瑞新能源的面系產(chǎn)品線(xiàn)布局已經(jīng)十分完善，覆蓋了從5方到7方的市場(chǎng)需求，包括E6、E7、E5等多種型號(hào)的產(chǎn)品。其中，開(kāi)瑞江豚E7是基于當(dāng)前大7方產(chǎn)品需求增長(zhǎng)以及用戶(hù)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和大容量車(chē)輛的需求而推出的，旨在滿(mǎn)足更多城市配送場(chǎng)景的需求。

　　同時(shí)，開(kāi)瑞即將推出的5方面包車(chē)，憑借其全正向研發(fā)的領(lǐng)先設(shè)計(jì)，不僅在產(chǎn)品力上全面超越了市場(chǎng)上主流的“油改電”產(chǎn)品，更致力于實(shí)現(xiàn)真正的油電同價(jià)目標(biāo)，摒棄了包裝換算等營(yíng)銷(xiāo)手段，充分展現(xiàn)了開(kāi)瑞對(duì)市場(chǎng)細(xì)分需求的深刻洞察和精準(zhǔn)把握。

　　除了上述內(nèi)容，開(kāi)瑞新能源的輕卡系列已經(jīng)布局了X7、X5、X3等車(chē)型，充分滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下用戶(hù)的需求。重卡系列將于今年中期對(duì)外發(fā)布，預(yù)計(jì)在9月份亮相。同時(shí)，皮卡車(chē)型的規(guī)劃也在緊密籌備中。

　　這些全方位的產(chǎn)品規(guī)劃，不僅彰顯了奇瑞汽車(chē)全面發(fā)力新能源商用車(chē)的戰(zhàn)略布局，更體現(xiàn)了開(kāi)瑞新能源致力于滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的責(zé)任和使命。

商業(yè)模式創(chuàng)新 助力用戶(hù)價(jià)值提升

　　在貨運(yùn)市場(chǎng)越來(lái)越“卷”的趨勢(shì)下，車(chē)企若想助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)更高的盈利，必須提供全面的高價(jià)值解決方案，而不僅僅局限于提供單一的高品質(zhì)車(chē)輛。為此， 開(kāi)瑞新能源布局了領(lǐng)先行業(yè)的工坊模式。

　　據(jù)唐斌介紹，開(kāi)瑞新能源的工坊模式通過(guò)整合“招-培-管-服”全鏈條，結(jié)合租賃公司、合資公司、運(yùn)力平臺(tái)等多元化資源，為用戶(hù)提供全方位的培訓(xùn)和運(yùn)營(yíng)支持，并通過(guò)數(shù)字化手段，更精準(zhǔn)地了解用戶(hù)需求，提供用戶(hù)關(guān)懷、法律援助、基金幫助等多元化服務(wù)。

　　開(kāi)瑞新能源投入了很多的車(chē)管、司管、及運(yùn)力平臺(tái)，注重長(zhǎng)期效益，通過(guò)培養(yǎng)用戶(hù)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)能力，最終實(shí)現(xiàn)用戶(hù)與平臺(tái)的共贏。

　　與此同時(shí)，開(kāi)瑞新能源采用“1+1”模式，在現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)中培養(yǎng)新的團(tuán)隊(duì)，嘗試傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式與工坊模式相結(jié)合，并通過(guò)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)和新媒體運(yùn)營(yíng)，建立了一套幫助經(jīng)銷(xiāo)商迅速形成網(wǎng)銷(xiāo)和電銷(xiāo)的營(yíng)銷(xiāo)體系，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)銷(xiāo)模式的多元化。

　　此外，開(kāi)瑞新能源通過(guò)大量的用戶(hù)調(diào)研，了解用戶(hù)的真實(shí)需求和痛點(diǎn)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)方面不斷優(yōu)化調(diào)整，在行業(yè)里已經(jīng)樹(shù)立起了穩(wěn)固的口碑和廣泛的用戶(hù)基礎(chǔ)。

　　在保險(xiǎn)費(fèi)用上升和二手車(chē)殘值低等用戶(hù)普遍關(guān)心的問(wèn)題上，開(kāi)瑞新能源提出了切實(shí)可行的解決方案，如與保險(xiǎn)公司合作降低風(fēng)險(xiǎn)率，推出終身質(zhì)保政策等，希望能夠提升用戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。

　　開(kāi)瑞新能源有技術(shù)、有布局、有口碑，更有銳不可當(dāng)?shù)拈_(kāi)拓精神?！笆澜缙嫒?，中國(guó)開(kāi)瑞”的口號(hào)，彰顯了開(kāi)瑞新能源在奇瑞集團(tuán)引領(lǐng)下的全球市場(chǎng)布局，更展現(xiàn)了其品牌愿景——提供綠色城配物流全場(chǎng)景智慧解決方案，打造新能源商用車(chē)第一品牌！

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