在皮卡解禁工作穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，我國(guó)取消4.5噸以下普通貨車道路運(yùn)輸資格證和駕駛員從業(yè)資格證的工作也在有序展開(kāi)，對(duì)皮卡車型的崛起是一個(gè)非常利好的條件。

皮卡車型松綁后的“市場(chǎng)狂歡”

　　在國(guó)外，皮卡更偏向于乘用車的角色。但我國(guó)一直將皮卡當(dāng)做貨車管理，因此，其主要生存空間在郊區(qū)、鄉(xiāng)村等行駛環(huán)境當(dāng)中，其用途也多為貨物運(yùn)輸。

　　2018年11月，云南省道路運(yùn)輸管理局發(fā)布了關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛《道路運(yùn)輸證》和《從業(yè)資格證》的通知。

　　其中明確指出，云南將取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛《道路運(yùn)輸證》，以及取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T《從業(yè)資格證》。

　　除了云南，我國(guó)還有河北、湖北、山東三個(gè)省份叫停了“雙證”，其中，河北省和湖北省亦是皮卡解禁試點(diǎn)的省份。另外，國(guó)內(nèi)多個(gè)試點(diǎn)逐漸放開(kāi)對(duì)皮卡進(jìn)城的限制，還取消了皮卡車身噴字及貼反光條等條例。

　　在消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)、政策放寬的大環(huán)境之下，我國(guó)皮卡有很廣闊的發(fā)展空間。

　　《運(yùn)輸人》小編了解到，目前皮卡行業(yè)無(wú)論是月產(chǎn)銷量還是累計(jì)產(chǎn)銷量都處于高速發(fā)展階段。2018全年，皮卡逆市上揚(yáng)，全年累計(jì)銷量接近45萬(wàn)輛，表現(xiàn)十分搶眼。

運(yùn)輸人最關(guān)注：哪些皮卡口碑好？

　　2018年11月，以“智馭未來(lái)”為主題的“智遠(yuǎn)杯”2018運(yùn)輸人口碑商用車評(píng)選活動(dòng)正式啟動(dòng)。

　　其中，運(yùn)輸人對(duì)皮卡車型也給出了點(diǎn)評(píng)，上汽大通位居品牌指數(shù)榜榜首，江鈴皮卡、長(zhǎng)城皮卡緊隨其后。

　　上汽大通

　　在《2018運(yùn)輸人口碑商用車評(píng)選》中，上汽大通是品牌關(guān)注度最高的企業(yè)，關(guān)注指數(shù)達(dá)到了934。

　　作為市場(chǎng)中的新生力量，大通T60互聯(lián)網(wǎng)定制化的屬性讓皮卡有了更多的“玩法”。其“差異化”的定位，除了滿足了運(yùn)輸人對(duì)日常拉貨的需求之外，為皮卡賦予了互聯(lián)網(wǎng)和高端屬性，而非盲目追求性價(jià)比。

　　《運(yùn)輸人》了解到，通過(guò)“蜘蛛智選”，上汽大通T60可以任意選擇上千種車型配置，例如單排版、越野版、CROSS版、柴油版、汽油版、手動(dòng)款、手自一體款；

　　還在智能化、互聯(lián)網(wǎng)+上與上汽乘用車的規(guī)格一致，具有斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、360°環(huán)視影像、疲勞駕駛提醒等智能化功能，這無(wú)疑“俘獲”了更多追求新興事物的年輕一代運(yùn)輸人。

　　江淮皮卡

　　帥鈴T8皮卡是江淮汽車最新推出的SUV級(jí)智能超級(jí)皮卡, 作為江淮皮卡蓄力兩年推出的產(chǎn)品，帥鈴T8憑借煥然一新的外觀、精致的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力和穩(wěn)固的安全，展現(xiàn)出高端皮卡應(yīng)有的姿態(tài)。

　　作為功能型車輛，皮卡的商用性最被關(guān)注，然而隨著運(yùn)輸人對(duì)車輛品質(zhì)要求越來(lái)越高，其駕駛的舒適性和豐富的配置都成為立足市場(chǎng)的根本。、

　　帥鈴T8更加注重駕乘體驗(yàn)感：專屬的J-ConNet2.0車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)、CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、LDW車道偏航警示系統(tǒng)、博世9.1版ESP系統(tǒng)等智能配置一應(yīng)俱全。

　　目前，江淮帥鈴皮卡在《運(yùn)輸人》官網(wǎng)的關(guān)注指數(shù)為539，成為了皮卡市場(chǎng)中一款備受關(guān)注的車型。

　　長(zhǎng)城皮卡

　　長(zhǎng)城皮卡在《運(yùn)輸人》官網(wǎng)的關(guān)注指數(shù)為293，自1998年首次拿到皮卡銷量冠軍頭銜后，長(zhǎng)城皮卡至今仍未被超越?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)城皮卡既收獲了運(yùn)輸人口碑，又收獲了市場(chǎng)。

　　在運(yùn)輸人眼中，長(zhǎng)城皮卡是“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的代表，它以優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量和極具性價(jià)比的價(jià)格成為了市場(chǎng)中的佼佼者。

　　盡管其經(jīng)典車型長(zhǎng)城賽鈴由于車型迭代早已淡出了市場(chǎng)，但是這款經(jīng)典皮卡依然令很多運(yùn)輸人念念不忘。

　　長(zhǎng)城另一款經(jīng)典車型是風(fēng)駿6，其定義是高端智能皮卡，這足以看出長(zhǎng)城對(duì)風(fēng)駿6的期冀。如果用10萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)對(duì)其進(jìn)行考量，那么風(fēng)駿6算是同級(jí)別、同價(jià)位皮卡車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

　　值得一提的是，2018年11月，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7在云南正式發(fā)布，同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡自成立以來(lái)的第150萬(wàn)輛皮卡正式交付褚橙莊園。

　　風(fēng)駿7作為長(zhǎng)城皮卡新戰(zhàn)略發(fā)布后的第一款產(chǎn)品，表明了其立足高端皮卡市場(chǎng)的決心和態(tài)度。最終，8款車型的價(jià)格區(qū)間為9.58-11.68萬(wàn)。

　　隨著政策的不斷好轉(zhuǎn)，皮卡市場(chǎng)得到了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，各家廠商均使出了“渾身解數(shù)”，在萬(wàn)物互聯(lián)的今天發(fā)布了更加新潮的車型。

　　隨著長(zhǎng)城風(fēng)駿7、江鈴域虎3、帥鈴T8等新車型的陸續(xù)上市，皮卡市場(chǎng)的高端化、智能化競(jìng)爭(zhēng)正在逐步展開(kāi)。

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