1月14日，上汽大通EV30在海南博鰲正式上市，該車型采用行業(yè)首創(chuàng)的純電動(dòng)專屬平臺(tái)架構(gòu)，結(jié)合物流需求全新標(biāo)定。在試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)大通技術(shù)中心副總工程師兼設(shè)計(jì)中心執(zhí)行總監(jiān)黃斌接受了《運(yùn)輸人》小編采訪，分享了大通EV30從草圖設(shè)計(jì)到真車實(shí)驗(yàn)，直到上市的一些背后的故事。

上汽集團(tuán)大通技術(shù)中心副總工程師兼設(shè)計(jì)中心執(zhí)行總監(jiān)黃斌

上汽大通首創(chuàng)純電專屬平臺(tái)

　　這款大通EV30采用行業(yè)首創(chuàng)純電動(dòng)專屬平臺(tái)架構(gòu)，專為電動(dòng)物流汽車打造。這對(duì)黃斌和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)講，是一次全新的體驗(yàn)。他說(shuō)：“EV30是一款專為城市快遞物流設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，采用了轎車化元素，使車輛看起來(lái)更加飽滿，同時(shí)融入了純電專屬架構(gòu)等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。大通的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從開始到完成整車測(cè)試僅僅用了不到兩年時(shí)間，可以說(shuō)是一個(gè)非常高效的項(xiàng)目?！?

　　目前，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)商用車大多立足于原有燃油車車型，以傳統(tǒng)底盤和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件“拼湊”而成，拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，直接換上電動(dòng)機(jī)和蓄電池，不免令人感覺(jué)技術(shù)含金量不足。上汽大通則沒(méi)有“隨大流”，采用了行業(yè)首創(chuàng)純電動(dòng)專屬平臺(tái)架構(gòu)。

　　黃斌介紹道，“這款EV30與‘油改電’不同，針對(duì)物流行業(yè)智能化和高效的需求，采用行業(yè)首創(chuàng)的純電動(dòng)專屬平臺(tái)架構(gòu)。除了全新平臺(tái)，EV30還有諸多創(chuàng)新，例如全新的鋁框架結(jié)構(gòu)等。”

　　能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)，與上汽大通的C2B理念不無(wú)關(guān)系。黃斌介紹道，EV30采用上汽大通業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的C2B大規(guī)模智能定制模式，在研發(fā)過(guò)程中始終關(guān)注用戶反饋，使運(yùn)輸人能夠深度定制最契合自己需要的產(chǎn)品和服務(wù)。據(jù)了解，“蜘蛛智選”智能選配器能夠?yàn)檫\(yùn)輸人提供在線選配等智能定制功能，用戶可根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求，來(lái)量身定制車輛。

　　顏值與性能俱佳的智能物流車

　　黃斌對(duì)《運(yùn)輸人》小編透露了一個(gè)細(xì)節(jié)：這臺(tái)車正式亮相的時(shí)候，許多到場(chǎng)的嘉賓都對(duì)他說(shuō)，“哇，這是物流行業(yè)中最美的物流車?！蹦軌颢@得這樣的評(píng)價(jià)，黃斌感覺(jué)很開心，團(tuán)隊(duì)的辛苦沒(méi)有白費(fèi)。

　　汽車設(shè)計(jì)要考慮結(jié)構(gòu)的合理，材料的屬性，風(fēng)阻的降低，外形的協(xié)調(diào)等等。黃斌表示，將外觀與性能達(dá)到完美的統(tǒng)一是所有汽車設(shè)計(jì)師的目標(biāo)?！搬槍?duì)這臺(tái)車結(jié)構(gòu)和制造的特性，我們希望它既能夠滿足成本上的要求，又能夠非常好的滿足空間上的需求；另一方面，物流用車不但要有非常好的性能和超高的性價(jià)比，還要配得上高效物流的整體形象，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為此付出了許多汗水和努力?！?

　　首先，大通EV30采用了現(xiàn)代高效物流的“航空艙”概念：把前駕駛艙的A柱遮黑，使其腰線更具線條感。這款新車的前臉?lè)浅掗熐易藨B(tài)飽滿，大通形容它是動(dòng)感的機(jī)翼設(shè)計(jì)?！霸O(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)考慮到設(shè)計(jì)美感及安全碰撞要求等因素，基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行多次調(diào)整，采用了格柵和大燈一體式設(shè)計(jì)，又整合了充電口的布置?！?

　　其次，還要達(dá)到風(fēng)阻系數(shù)的平衡。對(duì)專業(yè)電動(dòng)物流車來(lái)講，每公里的電耗是造型方面要考量的重點(diǎn)，“大通EV30的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了MPV級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了大量的實(shí)驗(yàn)，整體式車尾設(shè)立體感十足，在邊緣打造了銳利的線條設(shè)計(jì)，平衡氣流分割的位置，甚至在尾箱的開度和地板的高度也進(jìn)行了優(yōu)化。”

　　車身側(cè)面更是一場(chǎng)極大地挑戰(zhàn)，“大道至簡(jiǎn)，既要大幅降低運(yùn)輸人的使用成本，還能降低整車的重量，我們希望在不放棄飽滿外形設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，保留物流車最大的內(nèi)部方形空間。設(shè)計(jì)師要做的就是在每米只有3mm凹凸變化的曲面上做文章，無(wú)論是縱向還是前后的飽滿曲度都做到極致?！?

　　大通EV30在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也相當(dāng)貼心。“為了保證運(yùn)輸人在工作環(huán)境中每一個(gè)動(dòng)作的便捷，新車內(nèi)飾非常強(qiáng)調(diào)智能空間的概念，通過(guò)智能系統(tǒng)可以很方便進(jìn)行車輛調(diào)度。電動(dòng)排擋采用了全新的旋鈕設(shè)計(jì)，能夠更加輕松的操作?！?

　　最后是定制，大通EV30根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)料需求做了不同功能的內(nèi)飾空間布局。例如，將儀表和中控臺(tái)通過(guò)黑色鋼琴漆的面板融為一體，整體質(zhì)感進(jìn)一步提高；儀表臺(tái)和門板上的“峽灣藍(lán)”撞色配色，可以根據(jù)企業(yè)的不同需求進(jìn)行色彩訂造。

　　一般汽車企業(yè)推出的新品，往往是基于原有產(chǎn)品的架構(gòu)進(jìn)行小改款，而上汽大通EV30采用了行業(yè)首創(chuàng)純電動(dòng)專屬平臺(tái)架構(gòu)，為城市物流配送行業(yè)帶來(lái)了綠色、高效、智能、便捷、可靠、高顏值的產(chǎn)品。黃斌總結(jié)道，“大通EV30的設(shè)計(jì)理念就是把專業(yè)做到極致，為用戶帶來(lái)更大的價(jià)值！”

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