嶄新的2019年已經(jīng)到來(lái)，

　　與此同時(shí)，歐曼EST2019款牽引車(chē)，

　　也閃亮般的登場(chǎng)了，

　　今天小編就帶大家來(lái)認(rèn)識(shí)一下，

　　全新的歐曼EST2019款 

可靠進(jìn)化、全時(shí)出勤

　　歐曼超級(jí)重卡2019款秉承歐洲重卡研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，整合全球創(chuàng)新聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)資源，歷經(jīng)1000萬(wàn)公里高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測(cè)試，依托智能化數(shù)字工廠的制造標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)160萬(wàn)公里無(wú)大修，超級(jí)動(dòng)力鏈2年不開(kāi)缸、不開(kāi)箱，確保每一輛歐曼重卡的卓越品質(zhì)，促進(jìn)貨運(yùn)效率提升30%，實(shí)現(xiàn)每月達(dá)到28天、年行駛里程30萬(wàn)公里的超高出勤率。

節(jié)油進(jìn)化、更優(yōu)TCO

　　說(shuō)到油價(jià)，一直是卡友們心中的痛。尤其是運(yùn)價(jià)不斷走低，油價(jià)不斷走高，買(mǎi)一輛真正節(jié)油的重卡很重要。歐曼超級(jí)重卡2019款搭載由福田康明斯與福田采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，2000巴的XPI超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化好，與空氣接觸更足，燃燒更充分；Leakness保壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)精密的油量控制，提升燃油效率；LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間。

　　同時(shí)，整車(chē)經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.564，行業(yè)更優(yōu)；配備低滾阻、無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，有效降低行駛阻力，實(shí)現(xiàn)整車(chē)燃油效率提升10%。按照每臺(tái)車(chē)百公里平均油耗降低3升、每年行駛20萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，如果全國(guó)1300家物流公司，每家擁有100臺(tái)歐曼重卡，全年可節(jié)省7.8億升柴油，省出的油費(fèi)達(dá)到46.8億元，以更優(yōu)的TCO實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值升級(jí)。

安全進(jìn)化、全程守護(hù)

　　卡車(chē)司機(jī)在外跑車(chē)不僅關(guān)乎自身安全，更牽動(dòng)家人的心，歐曼超級(jí)重卡2019款通過(guò)最新主被動(dòng)安全科技與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用，提供全天候車(chē)輛安全與運(yùn)營(yíng)安全解決方案，如iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與液力緩速器可有效減少剎車(chē)次數(shù)，避免剎車(chē)過(guò)熱制動(dòng)失效；FCW碰撞預(yù)警、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，最大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度，還有駕駛疲勞監(jiān)測(cè)、ABS防抱死系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等10大主動(dòng)安全科技。

　　開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，卡友還面臨著一大“敵人”——油耗子，為降低被盜油的可能，歐曼超級(jí)重卡2019款配置24小時(shí)燃油防盜系統(tǒng)，油量異常時(shí)本地自動(dòng)蜂鳴報(bào)警的同時(shí)，信息會(huì)在第一時(shí)間反饋給司機(jī)與車(chē)隊(duì)管理者，確保燃油安全，同時(shí)，還具備駕駛室碰撞后移技術(shù)、爆胎應(yīng)急安全裝置、1MM高強(qiáng)度鋼板，可承受10噸頂壓，還有正/后/側(cè)方防鉆入保護(hù)，全方位保護(hù)卡車(chē)司機(jī)的安全。

智能進(jìn)化、L2級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)

　　開(kāi)車(chē)過(guò)程中，精神要保持高度集中，才能應(yīng)對(duì)一系列各種狀況。但是多變的路況，復(fù)雜的地形，如果能更輕松地應(yīng)對(duì)該有多好？全新進(jìn)化的歐曼超級(jí)重卡2019款配備福田采埃孚AMT智能變速箱，變速更便捷；AEBS智能制動(dòng)管理，關(guān)鍵時(shí)刻救人救己；HSA智能坡道起步輔助，坡起不溜車(chē)。

　　無(wú)論管理一輛車(chē)，還是管理一個(gè)車(chē)隊(duì)，都是一個(gè)費(fèi)神的活兒。車(chē)輛質(zhì)量要把控，成本收益要計(jì)算，方方面面都要花心思打理。歐曼超級(jí)重卡2019款以Super Fleet2.0智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)互聯(lián)升級(jí)，可遠(yuǎn)程診斷和啟停，依托定位系統(tǒng)了解車(chē)輛定位、車(chē)輛追蹤、軌跡回放等服務(wù)，時(shí)刻掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)；在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)行全流程節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)成本數(shù)據(jù)、實(shí)效數(shù)據(jù)監(jiān)控、異常的自動(dòng)識(shí)別和上報(bào)等任務(wù)報(bào)告輸出，提供可視化管理和支持，以智能進(jìn)化提升運(yùn)輸效率。

舒適進(jìn)化、更少疲憊

　　隨著科技的進(jìn)步以及卡車(chē)行業(yè)的革故鼎新，卡車(chē)司機(jī)的奔波之旅也逐漸變得舒適起來(lái)。比如選擇了歐曼EST 2019款超級(jí)重卡的司機(jī)，他們對(duì)自己的身體更負(fù)責(zé)，也在為職業(yè)生涯更長(zhǎng)久而不斷奮斗。

　　歐曼EST超級(jí)重卡2019款，擁有全新環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大屏及功能按鍵位置優(yōu)化，屏幕整體上移到主駕駛區(qū)，而且我的方向盤(pán)不僅符合人機(jī)工程學(xué)，而且集成了強(qiáng)大的功能按鈕，只需要?jiǎng)觿?dòng)指尖就能夠完成工作，極大提高了操作安全性和便利性，我還有一鍵啟動(dòng)&車(chē)窗一鍵升降功能，科技感十足，升級(jí)腰托&8向阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅，降低卡車(chē)司機(jī)長(zhǎng)途奔波的疲勞感。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com