認(rèn)識(shí)徐本東是在2013年10月，那時(shí)一則“沃爾沃FH16西藏之旅”的視頻在業(yè)內(nèi)引起不小的轟動(dòng)，而他便是駕駛這輛FH16 660航海紀(jì)念限量版卡車(chē)的運(yùn)輸人。

哈爾濱優(yōu)沃冷鏈物流有限公司總經(jīng)理 徐本東

東風(fēng)商用車(chē) 新天龍KL重卡 465馬力 6X4牽引車(chē)(DFH4250D) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 35.14萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　再次見(jiàn)面是在新一代東風(fēng)天龍KL/天錦KR全國(guó)上市的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，徐本東不僅成立了哈爾濱優(yōu)沃冷鏈物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：優(yōu)沃冷鏈），還立下了3年內(nèi)將高端冷藏車(chē)擴(kuò)至百臺(tái)的目標(biāo)。

　　徐本東從事物流運(yùn)輸已近18年時(shí)間，期間有很長(zhǎng)一段時(shí)間駕駛的是進(jìn)口卡車(chē)。2016年8月創(chuàng)業(yè)時(shí)，他選擇了東風(fēng)天龍旗艦車(chē)型?！案叨死滏湆?duì)車(chē)輛品質(zhì)的要求非常高，再加上成本問(wèn)題，就想找一款能替代進(jìn)口車(chē)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，選擇東風(fēng)是慎重考慮后的決定。”

天龍帶來(lái)可觀效益  2019年計(jì)劃分批次再購(gòu)14臺(tái)

　　據(jù)悉，優(yōu)沃冷鏈以運(yùn)輸水果、應(yīng)季蔬菜、冷鮮肉、藥品、海鮮為主，跑廣東、廣西、烏魯木齊及云貴川方向。

　　徐本東表示，東風(fēng)天龍?jiān)诳煽啃?、?jīng)濟(jì)性、出勤率方面的表現(xiàn)都很出色，公司選用的又是自動(dòng)擋變速箱，容易上手、油耗又低。他舉例道：“像云貴川這樣坡路較大地區(qū)，百公里綜合油耗也就在34L左右。公司最長(zhǎng)的線路是哈爾濱至烏魯木齊，近4500公里只需要約60個(gè)小時(shí)。”

　　同時(shí)他也提到，公司內(nèi)的駕駛員多數(shù)來(lái)自進(jìn)口卡車(chē)車(chē)隊(duì)，體驗(yàn)過(guò)東風(fēng)天龍旗艦后均表示，這款車(chē)型與進(jìn)口卡車(chē)并無(wú)太大差異。“在空間舒適性、操控性及人性化設(shè)計(jì)方面都非常好，這也是咱們國(guó)家工業(yè)進(jìn)步的一個(gè)典型案例?！?

東風(fēng)天龍旗艦 560馬力

　　此外，東風(fēng)在服務(wù)方面的考慮也頗為周到。其中讓徐本東最為認(rèn)可的，便是哈爾濱聚豐4S店提供的車(chē)輛出行保障及培訓(xùn)服務(wù)。

　　據(jù)他介紹，該服務(wù)站可以通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，為用戶(hù)提供預(yù)見(jiàn)性的維護(hù)、保養(yǎng)服務(wù)，避免了車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中因檢查不到位而出現(xiàn)問(wèn)題，大大提高了駕駛安全性和車(chē)輛出勤率，服務(wù)站人員還會(huì)定期到公司進(jìn)行新產(chǎn)品的技術(shù)講解。

　　過(guò)些日子，優(yōu)沃冷鏈新購(gòu)的6輛東風(fēng)天龍旗艦就要提車(chē)了。徐本東表示，這只是公司2019年購(gòu)進(jìn)的第一批車(chē)，之后會(huì)分批次陸續(xù)購(gòu)進(jìn)14輛東風(fēng)天龍品牌車(chē)型。此外，公司內(nèi)其他品牌的車(chē)輛也將陸續(xù)替換成全新一代東風(fēng)天龍KL。

借天龍車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 從“管理”上實(shí)現(xiàn)降本增效

　　徐本東表示，他在優(yōu)沃冷鏈成立之日便決定，要以口碑和服務(wù)在高端冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)中創(chuàng)立自己的品牌?！皟?yōu)沃冷鏈在運(yùn)營(yíng)的兩年半時(shí)間里已經(jīng)積累了很好的口碑，客戶(hù)賠償率幾乎為零。達(dá)到這樣的成績(jī)，除了要保障運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，還要通過(guò)管理、培訓(xùn)，讓駕駛員發(fā)揮出最大價(jià)值?！?

　　現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)都講究數(shù)字化管理，東風(fēng)天龍的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為優(yōu)沃冷鏈管理駕駛員方面省了不少力，包括車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、百公里油耗都可以直觀體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上?！按舜螙|風(fēng)天龍KL又在完好率、司機(jī)管理上推出了新技術(shù)，尤其是駕駛員實(shí)時(shí)指導(dǎo)和駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)功能，對(duì)我們這種中小型公司管理車(chē)隊(duì)非常有幫助。”

　　另外，為了培養(yǎng)一批優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸人，優(yōu)沃冷鏈的培訓(xùn)課程也將逐步展開(kāi)。他說(shuō)：“我在路上跑過(guò)十多年，起初會(huì)覺(jué)得自己早就是一名成熟的駕駛員，接受培訓(xùn)只是噱頭。但當(dāng)真正地去學(xué)習(xí)駕駛理念時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)車(chē)還可以這樣開(kāi)。包括在坡路、平路、夜間、霧天、雨天應(yīng)該如何安全、節(jié)能駕駛，這其中都有很高的技術(shù)含量?！?

　　尤其從事冷鏈行業(yè)的運(yùn)輸人還要熟練掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，包括打冷、根據(jù)不同的貨物調(diào)控車(chē)廂溫度等。

　　徐本東表示，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)仍在摸索前路，目前還沒(méi)有像順豐、德邦這樣在快遞物流行業(yè)中的標(biāo)桿企業(yè)。比如幾年前的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)還在采用“冰塊+棉被”的運(yùn)輸方式，直到2015年，高端冷鏈車(chē)才逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可，在運(yùn)價(jià)上和普通車(chē)輛拉開(kāi)差距。

　　但總體來(lái)看，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)還是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。特別是在國(guó)家鼓勵(lì)豬肉冷鏈運(yùn)輸、并繼續(xù)享受“綠色通道”等政策的推動(dòng)下，高端冷鏈運(yùn)輸也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。“我的目標(biāo)是3年內(nèi)，將優(yōu)沃冷鏈的高端冷藏車(chē)從現(xiàn)在的近30臺(tái)擴(kuò)至100臺(tái)，當(dāng)然，東風(fēng)天龍依然是我不變的選擇?！?

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com