2018年底，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流投融資分會(huì)主辦的第九屆中國(guó)物流投融資大會(huì)在安徽蚌埠隆重召開，德坤物流作為中國(guó)大票零擔(dān)物流領(lǐng)軍者，在本次大會(huì)中榮獲“2018年度中國(guó)物流行業(yè)最具投資價(jià)值企業(yè)”。同時(shí)參與此獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選的還有順豐、申通、圓通、德邦、安通控股、中谷物流、中通快運(yùn)等百余家優(yōu)秀物流企業(yè)。

　　物流行業(yè)發(fā)展20年來，從未像近三五年這樣受人熱捧。在萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模的國(guó)內(nèi)公路物流業(yè)中，快遞、快運(yùn)領(lǐng)域隨著資本化進(jìn)程，行業(yè)格局已基本形成，而占據(jù)90%貨物運(yùn)輸市場(chǎng)份額的專線快線領(lǐng)域，目前尚沒有具備一定市場(chǎng)規(guī)模的物流企業(yè)，德坤物流的目標(biāo)就是打破專線市場(chǎng)這種“群龍無首”的局面。

德坤物流的前世今生

　　2016年4月，徐明亮干了一件冒險(xiǎn)的事，他聯(lián)合經(jīng)營(yíng)多年的品牌專線物流公司共同發(fā)起成立了一家新的企業(yè)——德坤物流，注冊(cè)資本達(dá)1 億元人民幣。而彼時(shí)他執(zhí)掌的明亮物流，已經(jīng)是中國(guó)好專線深圳賽區(qū) 30 強(qiáng)之一，深圳直達(dá)往返六省區(qū)域，自有車輛 200 余臺(tái)，年?duì)I業(yè)額 1.7 億。

德坤物流董事長(zhǎng)徐明亮

　　拿專線企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，當(dāng)時(shí)明亮物流取得這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。而徐明亮居安思危，以不破不立的魄力，銷牌另立德坤，用他自己的話來說，是為了追求專線的“中國(guó)物流夢(mèng)”。

　　就個(gè)體而論，深圳市德坤物流目前是國(guó)內(nèi)大票零擔(dān)專線整合的領(lǐng)先者。不論是運(yùn)營(yíng)深度，還是運(yùn)營(yíng)廣度都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　迄今為止，德坤物流有員工2200多人，日吞吐貨物20000余噸，日發(fā)車量700多臺(tái)，分撥場(chǎng)地50多萬平方米，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1000多家，自有運(yùn)輸大小車輛2500多臺(tái)，已在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建完成12個(gè)一級(jí)核心樞紐和40多個(gè)操作中心。

　　“一直以來，總有人給專線貼‘小、散、亂、差’的標(biāo)簽，我反感這件事，為什么德邦可以做到高大上？不是因?yàn)閷＞€就應(yīng)該是現(xiàn)在這個(gè)樣子，而是許多專線人對(duì)自己沒有要求！德坤將以客戶服務(wù)為中心，引領(lǐng)中國(guó)專線物流，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)，成為一家集干線運(yùn)輸、快運(yùn)零擔(dān)、整車業(yè)務(wù)、物流地產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送于一體的綜合性物流供應(yīng)商?！毙烀髁琳f道。

“以線組網(wǎng)、精準(zhǔn)覆蓋”日均貨量破萬噸

　　十家深圳明星專線，注銷掉十幾年的原有品牌，共同成立德坤物流，這種深層次的融合，在一定程度上解決了“車”、“貨”和“人”的問題。但是，“路”的問題，是擺在徐明亮及其團(tuán)隊(duì)最重要的課題。

　　為了解決“路”的問題。2016年4月，德坤供應(yīng)鏈投入運(yùn)營(yíng)。不同于傳統(tǒng)快運(yùn)的“區(qū)域覆蓋”和小噸位公路路由模式，德坤堅(jiān)持“以線組網(wǎng)”、“精準(zhǔn)覆蓋”的方式，現(xiàn)已在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建完成12個(gè)一級(jí)核心樞紐和40余個(gè)保障樞紐，并發(fā)展線路300余條，實(shí)現(xiàn)日均貨量破萬噸。

　　同年8月，德坤供應(yīng)鏈通過專線、加盟網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)點(diǎn)、3PL、三方經(jīng)紀(jì)等業(yè)務(wù)的“大開放、大融合”戰(zhàn)略，打造智能陸運(yùn)骨干網(wǎng)，與此同時(shí)，發(fā)布人才、客戶差異化定位、信息化、品質(zhì)、成本、產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)點(diǎn)加盟、干線加盟、三方合伙人“十大戰(zhàn)略”，致力于成為一家綜合性物流服務(wù)商。

　　2017年5月，徐明亮宣布德坤將聚焦產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，做最高效的一站式服務(wù)商。為此德坤供應(yīng)鏈開始著手打造的全國(guó)高效率標(biāo)準(zhǔn)化的干線運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)——“中國(guó)智能陸運(yùn)骨干網(wǎng)”。

　　該網(wǎng)絡(luò)通過“快線”的運(yùn)營(yíng)模式，形成以線組網(wǎng)、點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)的高效率運(yùn)營(yíng)體系，在國(guó)內(nèi)一線、二線城市實(shí)現(xiàn)一站式直達(dá)，降低貨物的裝卸次數(shù)，提高物流的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。同時(shí)，以全自營(yíng)的方式，在各城市樞紐實(shí)現(xiàn)大貨零擔(dān)的規(guī)?；s將原來專線一天一次的規(guī)律分撥提升為每日多次定時(shí)分撥，提升物流的運(yùn)營(yíng)時(shí)效，提升樞紐的周轉(zhuǎn)效能。

　　正因?yàn)橐徽臼椒?wù)帶來的供應(yīng)鏈效率提升，包括比亞迪、迪卡儂、沃特瑪在內(nèi)，越來越多的大客戶選擇了德坤供應(yīng)鏈。貨物的集聚讓德坤可以更加有的放矢地開通線路，進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋，網(wǎng)和貨之間形成良好的正向促進(jìn)。

深受資本青睞，德坤持續(xù)升級(jí)

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新科技和物流的深度融合，物流行業(yè)獲得了極其迅猛的發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率連續(xù)5年保持下降態(tài)勢(shì)，而同時(shí)社會(huì)物流總額、社會(huì)物流總費(fèi)用、貨運(yùn)量等指標(biāo)均在增長(zhǎng)，物流行業(yè)沿著降本增效趨勢(shì)一路高歌猛進(jìn)。

　　隨著國(guó)內(nèi)多家物流企業(yè)陸續(xù)登陸資本市場(chǎng)，并表現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)型，資本市場(chǎng)已經(jīng)意識(shí)到物流將成為投融資的又一黃金行業(yè)，開始將注意力從“共享經(jīng)濟(jì)”等領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到物流行業(yè)。

　　2018年4月，海爾資本完成了對(duì)德坤的數(shù)億元投資。據(jù)悉，海爾資本投資德坤供應(yīng)鏈，一方面是資本平臺(tái)把握風(fēng)口，順應(yīng)時(shí)代需求所作出的一個(gè)投資決策；另一方面是考慮到其作為領(lǐng)域內(nèi)第一批踐行“織網(wǎng)”戰(zhàn)略的企業(yè)，有很大的可塑性與發(fā)展前景。

　　當(dāng)前，德坤通過打造規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化的大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，在保持傳統(tǒng)專線物流配載能力強(qiáng)和服務(wù)靈活等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)推出“一票通”、“德坤快線”等運(yùn)輸產(chǎn)品。

　　在徐明亮看來，專線物流的未來一定是大融合，通過整合物流行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建一站式標(biāo)準(zhǔn)化的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，德坤最終會(huì)如愿成為中國(guó)專線的脊梁。

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