經歷了2017年的持續(xù)火爆之后，很多人預測2018年重卡市場將會迎來下滑，而最終2018年國內重卡銷量再次突破110萬輛。

　　這除了基建拉動、工程車需求暴增，天然氣重卡回暖等因素之外，各大重卡廠商在營銷、服務及產品研發(fā)方面做出的努力也起了重要的推動作用。

　　2018年11月，以“智馭未來”為主題的“智遠杯”2018運輸人口碑商用車評選活動正式啟動，旨在對2018年的商用車行業(yè)進行梳理，針對品牌、車型、服務等范疇，通過線上投票評選出口碑好、影響力大的商用車品牌。

　　基于2018年全年各品牌在《運輸人》官網的曝光率及關注度，《運輸人》以大數據算法進行了匯總，列出了重卡、中輕微卡、多功能商用車、皮卡、客車、新能源汽車等多領域的各品牌指數榜單，以供參考。

　　在重卡領域中，一汽解放、德國曼恩、奔馳卡車、東風商用車、福田戴姆勒、中國重汽銷售部、斯堪尼亞、中國重汽商用車銷售部、上汽紅巖、徐工重卡排名“品牌指數榜”前十。

一汽解放

• 《運輸人》官網關注指數：6170

• 口碑車型：解放J7

　　作為“共和國卡車長子”，一汽解放在2018年忙得不亦樂乎。解放J7在千呼萬喚中問世，從2018年4月下線到11月初上市銷售，這款凝結著解放60余年造車技術的國產高端重卡終于正式走向市場?！皹淞a重卡標桿，比肩國際一流重卡”是一汽解放賦予它的歷史使命。

　　2018年8月，第二屆解放殼牌卡友達人賽開幕，9月于吉林長春畫下句點。通過快樂家庭賽、駕駛達人賽、企業(yè)達人賽的比拼，第二屆解放殼牌卡友達人賽讓運輸人以家庭、團隊等形式參與其中，可謂別開生面，不僅考驗了選手的駕駛技術，更傳達了解放對運輸人群體的關切。

　　不僅如此，2018年7月，解放在中國首臺國產汽車下線62周年紀念日上攜手中國扶貧基金會，正式對外發(fā)布了“解放愛領航”公益品牌，并鄭重承諾：“每賣出一臺汽車，解放就拿出10元投入公益事業(yè)，為打造‘解放愛領航’中國商用車CSR第一品牌提供源源不斷的資金保障?！?

德國曼恩

• 《運輸人》官網關注指數：5239

• 口碑車型：曼恩TGX

　　曼技術發(fā)動機在中國重卡市場上早已聲名鵲起，作為柴油發(fā)動機技術源頭，德國曼恩有著豐富的技術積累。其針對中國用戶切身需求推出的曼TGX高效版牽引車，配備D26發(fā)動機，采用高壓共軌技術，可輸出480-540匹馬力，強勁的動力和高可靠性表現(xiàn)贏得了國內眾多長途物流客戶的認可。

　　進入中國市場后，曼恩在為運輸行業(yè)帶來高效運輸裝備的同時，也積極履行社會責任，利用自身產品優(yōu)勢和企業(yè)專長，在節(jié)能環(huán)保倡議、邊遠地區(qū)教育扶持方面做出了探索性實踐，例如首屆“點滴愛?公益行-曼恩公益節(jié)油大賽”的舉行。

　　該項賽事于2018年7月啟動，經歷了全部6站比賽的激烈角逐之后，曼恩將車輛所節(jié)省的油量換算為等額的公益基金，為寶興縣磽磧藏族小學提供更為優(yōu)質的教育資源，落實“一校帶多點”遠程教育試點項目。

　　進入中國20年以來，曼恩對這一市場極為重視。據了解，曼恩目前已經提出了“2021國家戰(zhàn)略計劃”，希望到2021年，曼恩商用車在中國的經銷商及維修服務網絡計劃擴展到目前的4倍，整體銷量進一步提升。

奔馳卡車

• 《運輸人》官網關注指數：4968

• 口碑車型：奔馳新Actros

　　2017年底，經過6年的漫長等待，全新一代奔馳Actros正式宣布登陸中國市場。作為全新?lián)Q代車型，新Actros用OM470、第二代OM471、OM473 直列六缸發(fā)動機取代了OM501、OM502 V型發(fā)動機，再加上Power Shift 3第三代奔馳自動變速箱的運用，讓其比上一代車型節(jié)油多達7%，使用周期可延長20％。

　　2018年年初，奔馳用挑戰(zhàn)極限的方式，在海南島對“新Actros”進行了上市后的首次“大考”。耗時55小時5分鐘，環(huán)海南島不熄火高速行駛6.2圈，共計3867.4公里，960L油，平均每百公里油耗僅23.3L，這樣的成績單可謂十分亮眼。

東風商用車

• 《運輸人》官網關注指數：4842

• 口碑車型：東風天龍旗艦

　　東風商用車也是中國重卡市場上的“老字號”品牌了，其推出的東風天龍旗艦車型上市5年來廣受好評，如今單一車型銷量已經突破10000臺。憑借著560匹大馬力、輕量化等特點，天龍旗艦在青藏高原、云貴高原等自然環(huán)境相對惡劣的地方十分常見，口碑頗佳。

　　以天龍旗艦作為比賽用車的東風天龍哥卡車駕駛員駕駛達人賽如今已經連續(xù)舉辦4屆，成為了業(yè)內參賽人數多、涉及地區(qū)廣、比賽項目專業(yè)、考核全面、獎品具有吸引力的重要卡車駕駛員大賽，為東風商用車贏得了不少關注度。

　　另外，2018年10月底，東風商用車對其全新一代產品東風天龍KL進行了公開性能測試。天龍KL加滿1000L柴油，滿載49噸，挑戰(zhàn)從新疆克拉瑪依跑到河南鄭州，全程3500多公里，中途不加油，而最終天龍KL成功完成任務，成為繼天龍旗艦之后東風商用車的又一“王牌”。

福田戴姆勒　

• 《運輸人》官網關注指數：4180

• 口碑車型：歐曼EST

　　源自歐洲、登陸中國。作為由福田戴姆勒汽車鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，歷時4年歐洲標準研發(fā)，歷經1000萬公里實際道路測試打造的超級卡車，歐曼EST超級卡車進入中國一年半以來，在快遞、冷鏈、危運等高附加值運輸行業(yè)全面開花。

　　2018年4月，福田戴姆勒在北京超級卡車體驗中心發(fā)布了兩款最大馬力550匹新車型——歐曼EST超級版、歐曼GTL至強版，這兩款車均搭載了由福田戴姆勒與濰柴動力聯(lián)合打造的一款專屬定制版動力WP13+發(fā)動機，“經典CP”的再度合作讓人對產品充滿了期待。

　　另外，由福田戴姆勒承辦的中國物流卡車公開賽在鄭州、上海、銀川等地火熱舉行。福田戴姆勒在賽程設置上更進一步，每一站都聚焦一個細分行業(yè)，提供全面的產品至售后解決方案，強調全生命周期運營成本和高效運營培訓。

中國重汽銷售部

• 《運輸人》官網關注指數：2957

• 口碑車型：豪沃T7H、豪瀚N7G　

　　中國重汽銷售部是中國重汽集團旗下的主力重卡銷售部門之一，主要銷售豪沃、豪瀚系列車型。

　　豪沃T7H是其產品體系中的高端車型，通過MC系列發(fā)動機、瀚瑞森懸架、曼車橋等一系列高端總成的環(huán)境匹配，具有廣泛的適應能力。由其改進而來的中國I代智能卡車豪沃T7H2018年4月正式上市，完成了由不怕撞到撞不上的轉變。

　　豪沃T5G車型則專為銜接長途干線和末端配送打造，整車采用輕量化設計，具有多拉快跑、時效性強的特點。此前，中國重汽基于豪沃T5G研發(fā)的L4級無人駕駛電動卡車也在整個商用車行業(yè)掀起了一陣熱潮。

　　2018年8月，為了彌補經濟性大馬力重卡市場上的短板，重汽銷售部在臨沂發(fā)布了豪瀚N系列重卡，外觀比豪瀚J系列更加時尚精致，同時關鍵總成對標豪沃T7H，上市之后不到兩個月就賣出3000多臺，預計該車型銷量年終銷量將會超過6000臺。

斯堪尼亞

• 《運輸人》官網關注指數：2509

• 口碑車型：全新一代斯堪尼亞

　　對斯堪尼亞而言，2018年具有非常重要的意義，因為其全新一代重卡于2018年4月正式在中國上市。

　　作為換代升級的產品，這一代斯堪尼亞凝結了瑞典原廠十年研發(fā)成果，經過1000萬公里實地測試，總投入高達200億瑞典克朗，實現(xiàn)了外觀風阻系數、駕駛室舒適性、整車可靠性及運營經濟性等多個關鍵指標的全面升級，曾經獲得“2017國際年度卡車大獎”。

　　全新一代斯堪尼亞登陸中國后不久，2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽總決賽在青島拉開帷幕，選手們駕駛著全新一代斯堪尼亞完成各種高難度動作，良好的操控性和舒適性讓運輸人再次領略到了“公路之王”的魅力。

　　據介紹，斯堪尼亞非?？春弥袊袌龅那熬?，未來將會從金融、經銷商網絡、售后服務、二手車業(yè)務等多個方面著手，推動斯堪尼亞全新一代重卡在中國的銷售。

中國重汽商用車銷售部

• 《運輸人》官網關注指數：2220

• 口碑車型：汕德卡C7H

　　中國重汽商用車銷售部是中國重汽集團旗下的又一主力重卡銷售部門，主要經營汕德卡、斯太爾系列產品。其中，汕德卡稱得上是國內高端重卡車型的主要力量之一，全面引進了德國曼TG系列的整車技術，不僅采用了曼的生產工藝，還將曼的生產線搬到了中國。因此，汕德卡在業(yè)內常以“進口車替代品”著稱。

　　在2018年10月末舉行的中國重汽實況挑戰(zhàn)賽榆林站的比賽中，汕德卡天然氣牽引車出現(xiàn)在賽場上，最終冠軍百公里氣耗僅25.7kg，充分證明了其可靠的經濟性。面對如今的市場形勢，重汽商用車銷售部正在大力提倡用車高端化，同時，全生命周期成本使用優(yōu)勢也將成為汕德卡在未來一段時間的主要賣點。

上汽紅巖

• 《運輸人》官網關注指數：2011

• 口碑車型：紅巖杰獅

　　2018年前11個月，上汽紅巖賣出54277臺重卡，不僅打破了自身銷售記錄，累計漲幅也再次位列行業(yè)第一。和以往依靠工程自卸車驅動不同，這一次，上汽紅巖在牽引車市場上也有了不俗的表現(xiàn)。

　　2018年5月，上汽紅巖在第二屆中國化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇上發(fā)布了其專業(yè)定制全新智能車罐一體化危運車。該款車型具有集成的一體化優(yōu)勢，相比對主車和罐體在技術標準、供應體系、數據通訊、售后服務、監(jiān)控監(jiān)管等方面都進行了統(tǒng)一。

　　2018年12月，第二屆中國重卡博鰲論壇隆重舉行，上汽紅巖宣布將“蜘蛛智選”引入其銷售環(huán)節(jié)，為用戶提供了在線產品配置定制的機會，開啟了商用車行業(yè)購車模式的移動時代。將選擇權交予用戶手中，使其自由搭配個性化“夢想卡車”，定義專屬經營方式，實現(xiàn)“創(chuàng)你所需，成你所想”的服務理念。

徐工重卡

• 《運輸人》官網關注指數：1520

• 口碑車型：徐工漢風

　　徐工稱得上是中國重卡行業(yè)的后起之秀，近兩年開始躋身中國重卡銷量排行榜前十，其優(yōu)勢就在于企業(yè)雄厚的工程機械技術積累以及強大的全球經銷資源，高端重卡漢風G系問世以后，也得到了不錯的市場反饋。

　　2018年5月，1臺徐工漢風G7 500馬力重卡踏上了征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽的征程，一路同行的還有G7 460馬力6x4車型和G7 430馬力天然氣6x4車型兩臺保障車。

　　最終，在殘酷的比賽環(huán)境中，徐工漢風順利地完成了比賽任務，展現(xiàn)了不俗的可靠性。新車、比賽、公益，2018年的重卡市場精彩不斷，什么事件、哪個品牌給你留下了足夠深刻的印象？

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