經(jīng)歷了2017年的持續(xù)火爆之后，很多人預(yù)測(cè)2018年重卡市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)下滑，而最終2018年國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量再次突破110萬(wàn)輛。

　　這除了基建拉動(dòng)、工程車(chē)需求暴增，天然氣重卡回暖等因素之外，各大重卡廠商在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)及產(chǎn)品研發(fā)方面做出的努力也起了重要的推動(dòng)作用。

　　2018年11月，以“智馭未來(lái)”為主題的“智遠(yuǎn)杯”2018運(yùn)輸人口碑商用車(chē)評(píng)選活動(dòng)正式啟動(dòng)，旨在對(duì)2018年的商用車(chē)行業(yè)進(jìn)行梳理，針對(duì)品牌、車(chē)型、服務(wù)等范疇，通過(guò)線上投票評(píng)選出口碑好、影響力大的商用車(chē)品牌。

　　基于2018年全年各品牌在《運(yùn)輸人》官網(wǎng)的曝光率及關(guān)注度，《運(yùn)輸人》以大數(shù)據(jù)算法進(jìn)行了匯總，列出了重卡、中輕微卡、多功能商用車(chē)、皮卡、客車(chē)、新能源汽車(chē)等多領(lǐng)域的各品牌指數(shù)榜單，以供參考。

　　在重卡領(lǐng)域中，一汽解放、德國(guó)曼恩、奔馳卡車(chē)、東風(fēng)商用車(chē)、福田戴姆勒、中國(guó)重汽銷(xiāo)售部、斯堪尼亞、中國(guó)重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部、上汽紅巖、徐工重卡排名“品牌指數(shù)榜”前十。

一汽解放

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：6170

• 口碑車(chē)型：解放J7

　　作為“共和國(guó)卡車(chē)長(zhǎng)子”，一汽解放在2018年忙得不亦樂(lè)乎。解放J7在千呼萬(wàn)喚中問(wèn)世，從2018年4月下線到11月初上市銷(xiāo)售，這款凝結(jié)著解放60余年造車(chē)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)高端重卡終于正式走向市場(chǎng)?！皹?shù)立國(guó)產(chǎn)重卡標(biāo)桿，比肩國(guó)際一流重卡”是一汽解放賦予它的歷史使命。

　　2018年8月，第二屆解放殼牌卡友達(dá)人賽開(kāi)幕，9月于吉林長(zhǎng)春畫(huà)下句點(diǎn)。通過(guò)快樂(lè)家庭賽、駕駛達(dá)人賽、企業(yè)達(dá)人賽的比拼，第二屆解放殼牌卡友達(dá)人賽讓運(yùn)輸人以家庭、團(tuán)隊(duì)等形式參與其中，可謂別開(kāi)生面，不僅考驗(yàn)了選手的駕駛技術(shù)，更傳達(dá)了解放對(duì)運(yùn)輸人群體的關(guān)切。

　　不僅如此，2018年7月，解放在中國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)下線62周年紀(jì)念日上攜手中國(guó)扶貧基金會(huì)，正式對(duì)外發(fā)布了“解放愛(ài)領(lǐng)航”公益品牌，并鄭重承諾：“每賣(mài)出一臺(tái)汽車(chē)，解放就拿出10元投入公益事業(yè)，為打造‘解放愛(ài)領(lǐng)航’中國(guó)商用車(chē)CSR第一品牌提供源源不斷的資金保障?！?

德國(guó)曼恩

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：5239

• 口碑車(chē)型：曼恩TGX

　　曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)重卡市場(chǎng)上早已聲名鵲起，作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源頭，德國(guó)曼恩有著豐富的技術(shù)積累。其針對(duì)中國(guó)用戶切身需求推出的曼TGX高效版牽引車(chē)，配備D26發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓共軌技術(shù)，可輸出480-540匹馬力，強(qiáng)勁的動(dòng)力和高可靠性表現(xiàn)贏得了國(guó)內(nèi)眾多長(zhǎng)途物流客戶的認(rèn)可。

　　進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，曼恩在為運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)高效運(yùn)輸裝備的同時(shí)，也積極履行社會(huì)責(zé)任，利用自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和企業(yè)專(zhuān)長(zhǎng)，在節(jié)能環(huán)保倡議、邊遠(yuǎn)地區(qū)教育扶持方面做出了探索性實(shí)踐，例如首屆“點(diǎn)滴愛(ài)?公益行-曼恩公益節(jié)油大賽”的舉行。

　　該項(xiàng)賽事于2018年7月啟動(dòng)，經(jīng)歷了全部6站比賽的激烈角逐之后，曼恩將車(chē)輛所節(jié)省的油量換算為等額的公益基金，為寶興縣磽磧藏族小學(xué)提供更為優(yōu)質(zhì)的教育資源，落實(shí)“一校帶多點(diǎn)”遠(yuǎn)程教育試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　進(jìn)入中國(guó)20年以來(lái)，曼恩對(duì)這一市場(chǎng)極為重視。據(jù)了解，曼恩目前已經(jīng)提出了“2021國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃”，希望到2021年，曼恩商用車(chē)在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商及維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃擴(kuò)展到目前的4倍，整體銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。

奔馳卡車(chē)

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：4968

• 口碑車(chē)型：奔馳新Actros

　　2017年底，經(jīng)過(guò)6年的漫長(zhǎng)等待，全新一代奔馳Actros正式宣布登陸中國(guó)市場(chǎng)。作為全新?lián)Q代車(chē)型，新Actros用OM470、第二代OM471、OM473 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了OM501、OM502 V型發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上Power Shift 3第三代奔馳自動(dòng)變速箱的運(yùn)用，讓其比上一代車(chē)型節(jié)油多達(dá)7%，使用周期可延長(zhǎng)20％。

　　2018年年初，奔馳用挑戰(zhàn)極限的方式，在海南島對(duì)“新Actros”進(jìn)行了上市后的首次“大考”。耗時(shí)55小時(shí)5分鐘，環(huán)海南島不熄火高速行駛6.2圈，共計(jì)3867.4公里，960L油，平均每百公里油耗僅23.3L，這樣的成績(jī)單可謂十分亮眼。

東風(fēng)商用車(chē)

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：4842

• 口碑車(chē)型：東風(fēng)天龍旗艦

　　東風(fēng)商用車(chē)也是中國(guó)重卡市場(chǎng)上的“老字號(hào)”品牌了，其推出的東風(fēng)天龍旗艦車(chē)型上市5年來(lái)廣受好評(píng)，如今單一車(chē)型銷(xiāo)量已經(jīng)突破10000臺(tái)。憑借著560匹大馬力、輕量化等特點(diǎn)，天龍旗艦在青藏高原、云貴高原等自然環(huán)境相對(duì)惡劣的地方十分常見(jiàn)，口碑頗佳。

　　以天龍旗艦作為比賽用車(chē)的東風(fēng)天龍哥卡車(chē)駕駛員駕駛達(dá)人賽如今已經(jīng)連續(xù)舉辦4屆，成為了業(yè)內(nèi)參賽人數(shù)多、涉及地區(qū)廣、比賽項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)、考核全面、獎(jiǎng)品具有吸引力的重要卡車(chē)駕駛員大賽，為東風(fēng)商用車(chē)贏得了不少關(guān)注度。

　　另外，2018年10月底，東風(fēng)商用車(chē)對(duì)其全新一代產(chǎn)品東風(fēng)天龍KL進(jìn)行了公開(kāi)性能測(cè)試。天龍KL加滿1000L柴油，滿載49噸，挑戰(zhàn)從新疆克拉瑪依跑到河南鄭州，全程3500多公里，中途不加油，而最終天龍KL成功完成任務(wù)，成為繼天龍旗艦之后東風(fēng)商用車(chē)的又一“王牌”。

福田戴姆勒　

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：4180

• 口碑車(chē)型：歐曼EST

　　源自歐洲、登陸中國(guó)。作為由福田戴姆勒汽車(chē)鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，歷時(shí)4年歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，歷經(jīng)1000萬(wàn)公里實(shí)際道路測(cè)試打造的超級(jí)卡車(chē)，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)進(jìn)入中國(guó)一年半以來(lái)，在快遞、冷鏈、危運(yùn)等高附加值運(yùn)輸行業(yè)全面開(kāi)花。

　　2018年4月，福田戴姆勒在北京超級(jí)卡車(chē)體驗(yàn)中心發(fā)布了兩款最大馬力550匹新車(chē)型——?dú)W曼EST超級(jí)版、歐曼GTL至強(qiáng)版，這兩款車(chē)均搭載了由福田戴姆勒與濰柴動(dòng)力聯(lián)合打造的一款專(zhuān)屬定制版動(dòng)力WP13+發(fā)動(dòng)機(jī)，“經(jīng)典CP”的再度合作讓人對(duì)產(chǎn)品充滿了期待。

　　另外，由福田戴姆勒承辦的中國(guó)物流卡車(chē)公開(kāi)賽在鄭州、上海、銀川等地火熱舉行。福田戴姆勒在賽程設(shè)置上更進(jìn)一步，每一站都聚焦一個(gè)細(xì)分行業(yè)，提供全面的產(chǎn)品至售后解決方案，強(qiáng)調(diào)全生命周期運(yùn)營(yíng)成本和高效運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)。

中國(guó)重汽銷(xiāo)售部

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：2957

• 口碑車(chē)型：豪沃T7H、豪瀚N7G　

　　中國(guó)重汽銷(xiāo)售部是中國(guó)重汽集團(tuán)旗下的主力重卡銷(xiāo)售部門(mén)之一，主要銷(xiāo)售豪沃、豪瀚系列車(chē)型。

　　豪沃T7H是其產(chǎn)品體系中的高端車(chē)型，通過(guò)MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)、瀚瑞森懸架、曼車(chē)橋等一系列高端總成的環(huán)境匹配，具有廣泛的適應(yīng)能力。由其改進(jìn)而來(lái)的中國(guó)I代智能卡車(chē)豪沃T7H2018年4月正式上市，完成了由不怕撞到撞不上的轉(zhuǎn)變。

　　豪沃T5G車(chē)型則專(zhuān)為銜接長(zhǎng)途干線和末端配送打造，整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，具有多拉快跑、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)。此前，中國(guó)重汽基于豪沃T5G研發(fā)的L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)也在整個(gè)商用車(chē)行業(yè)掀起了一陣熱潮。

　　2018年8月，為了彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)性大馬力重卡市場(chǎng)上的短板，重汽銷(xiāo)售部在臨沂發(fā)布了豪瀚N系列重卡，外觀比豪瀚J系列更加時(shí)尚精致，同時(shí)關(guān)鍵總成對(duì)標(biāo)豪沃T7H，上市之后不到兩個(gè)月就賣(mài)出3000多臺(tái)，預(yù)計(jì)該車(chē)型銷(xiāo)量年終銷(xiāo)量將會(huì)超過(guò)6000臺(tái)。

斯堪尼亞

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：2509

• 口碑車(chē)型：全新一代斯堪尼亞

　　對(duì)斯堪尼亞而言，2018年具有非常重要的意義，因?yàn)槠淙乱淮乜ㄓ?018年4月正式在中國(guó)上市。

　　作為換代升級(jí)的產(chǎn)品，這一代斯堪尼亞凝結(jié)了瑞典原廠十年研發(fā)成果，經(jīng)過(guò)1000萬(wàn)公里實(shí)地測(cè)試，總投入高達(dá)200億瑞典克朗，實(shí)現(xiàn)了外觀風(fēng)阻系數(shù)、駕駛室舒適性、整車(chē)可靠性及運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的全面升級(jí)，曾經(jīng)獲得“2017國(guó)際年度卡車(chē)大獎(jiǎng)”。

　　全新一代斯堪尼亞登陸中國(guó)后不久，2018斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽總決賽在青島拉開(kāi)帷幕，選手們駕駛著全新一代斯堪尼亞完成各種高難度動(dòng)作，良好的操控性和舒適性讓運(yùn)輸人再次領(lǐng)略到了“公路之王”的魅力。

　　據(jù)介紹，斯堪尼亞非?？春弥袊?guó)市場(chǎng)的前景，未來(lái)將會(huì)從金融、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、二手車(chē)業(yè)務(wù)等多個(gè)方面著手，推動(dòng)斯堪尼亞全新一代重卡在中國(guó)的銷(xiāo)售。

中國(guó)重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：2220

• 口碑車(chē)型：汕德卡C7H

　　中國(guó)重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部是中國(guó)重汽集團(tuán)旗下的又一主力重卡銷(xiāo)售部門(mén)，主要經(jīng)營(yíng)汕德卡、斯太爾系列產(chǎn)品。其中，汕德卡稱(chēng)得上是國(guó)內(nèi)高端重卡車(chē)型的主要力量之一，全面引進(jìn)了德國(guó)曼TG系列的整車(chē)技術(shù)，不僅采用了曼的生產(chǎn)工藝，還將曼的生產(chǎn)線搬到了中國(guó)。因此，汕德卡在業(yè)內(nèi)常以“進(jìn)口車(chē)替代品”著稱(chēng)。

　　在2018年10月末舉行的中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽榆林站的比賽中，汕德卡天然氣牽引車(chē)出現(xiàn)在賽場(chǎng)上，最終冠軍百公里氣耗僅25.7kg，充分證明了其可靠的經(jīng)濟(jì)性。面對(duì)如今的市場(chǎng)形勢(shì)，重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部正在大力提倡用車(chē)高端化，同時(shí)，全生命周期成本使用優(yōu)勢(shì)也將成為汕德卡在未來(lái)一段時(shí)間的主要賣(mài)點(diǎn)。

上汽紅巖

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：2011

• 口碑車(chē)型：紅巖杰獅

　　2018年前11個(gè)月，上汽紅巖賣(mài)出54277臺(tái)重卡，不僅打破了自身銷(xiāo)售記錄，累計(jì)漲幅也再次位列行業(yè)第一。和以往依靠工程自卸車(chē)驅(qū)動(dòng)不同，這一次，上汽紅巖在牽引車(chē)市場(chǎng)上也有了不俗的表現(xiàn)。

　　2018年5月，上汽紅巖在第二屆中國(guó)化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇上發(fā)布了其專(zhuān)業(yè)定制全新智能車(chē)罐一體化危運(yùn)車(chē)。該款車(chē)型具有集成的一體化優(yōu)勢(shì)，相比對(duì)主車(chē)和罐體在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面都進(jìn)行了統(tǒng)一。

　　2018年12月，第二屆中國(guó)重卡博鰲論壇隆重舉行，上汽紅巖宣布將“蜘蛛智選”引入其銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，為用戶提供了在線產(chǎn)品配置定制的機(jī)會(huì)，開(kāi)啟了商用車(chē)行業(yè)購(gòu)車(chē)模式的移動(dòng)時(shí)代。將選擇權(quán)交予用戶手中，使其自由搭配個(gè)性化“夢(mèng)想卡車(chē)”，定義專(zhuān)屬經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)你所需，成你所想”的服務(wù)理念。

徐工重卡

• 《運(yùn)輸人》官網(wǎng)關(guān)注指數(shù)：1520

• 口碑車(chē)型：徐工漢風(fēng)

　　徐工稱(chēng)得上是中國(guó)重卡行業(yè)的后起之秀，近兩年開(kāi)始躋身中國(guó)重卡銷(xiāo)量排行榜前十，其優(yōu)勢(shì)就在于企業(yè)雄厚的工程機(jī)械技術(shù)積累以及強(qiáng)大的全球經(jīng)銷(xiāo)資源，高端重卡漢風(fēng)G系問(wèn)世以后，也得到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。

　　2018年5月，1臺(tái)徐工漢風(fēng)G7 500馬力重卡踏上了征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽的征程，一路同行的還有G7 460馬力6x4車(chē)型和G7 430馬力天然氣6x4車(chē)型兩臺(tái)保障車(chē)。

　　最終，在殘酷的比賽環(huán)境中，徐工漢風(fēng)順利地完成了比賽任務(wù)，展現(xiàn)了不俗的可靠性。新車(chē)、比賽、公益，2018年的重卡市場(chǎng)精彩不斷，什么事件、哪個(gè)品牌給你留下了足夠深刻的印象？

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