2018年，我國(guó)重卡市場(chǎng)在經(jīng)歷了“銅九鐵十”之后，出人意料的迎來了一波回暖，11月重卡銷量達(dá)到了8.6萬(wàn)輛，環(huán)比提升7％，同比去年也上漲了1％。

　　重卡市場(chǎng)11月出人意料的回暖，原因有很多，其中，天然氣重卡需求量的持續(xù)增長(zhǎng)是助力重卡市場(chǎng)銷量微增的重要因素之一。從9月下旬起，天然氣重卡銷量回升，11月，一汽解放、陜汽的天然氣重卡銷量均超過了5000輛。

拉動(dòng)重卡增長(zhǎng)的關(guān)鍵引擎

　　天然氣重卡的需求增長(zhǎng)，主要得益于以下幾點(diǎn)。首先是隨著北方供暖季和儲(chǔ)煤季到來，公路煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)回暖。作為運(yùn)價(jià)相對(duì)低迷、附加值比較低的細(xì)分市場(chǎng)，擁有運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)的天然氣重卡在這一市場(chǎng)的占比得以持續(xù)上升。

　　其次，2018年我國(guó)油價(jià)共經(jīng)歷了24次調(diào)整，包括13次上漲、1次擱淺和10次下跌。其中油價(jià)最高的時(shí)候0號(hào)柴油價(jià)格達(dá)到了每升7.5元以上。雖然近期油價(jià)迎來了連續(xù)下跌，但是漲跌相抵之后，油價(jià)與去年底相比汽油每噸上漲5元、柴油每噸上漲10元，油氣價(jià)差進(jìn)一步拉大，突出了天然氣重卡的成本優(yōu)勢(shì)。

　　另外，在經(jīng)歷了2017年底天然氣價(jià)格的瘋狂飆升之后，人們對(duì)天然氣重卡的運(yùn)營(yíng)成本信心大幅下降。為此，相關(guān)部門從今年初開始，在擴(kuò)氣源、抓儲(chǔ)調(diào)、構(gòu)建輔助服務(wù)市場(chǎng)等方面做出部署積極保供，今年進(jìn)入供暖季節(jié)后，天然氣價(jià)格總體保持平穩(wěn)，讓人們恢復(fù)了對(duì)天然氣重卡的信心。

　　最后，在全國(guó)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的背景下，清潔能源商用車的推廣步伐不斷加快，純電動(dòng)乃至氫燃料甚至甲醇等技術(shù)都在慢慢走向成熟，但目前在重卡領(lǐng)域，天然氣依然是兼顧運(yùn)營(yíng)與環(huán)保的最佳選擇，在未來5-10年都會(huì)是清潔能源重卡的主流代表，受到了有關(guān)部門和相關(guān)企業(yè)的大力推廣。

天然氣重卡“偏科”

　　雖然天然氣重卡迎來了回暖，但和2017年相比銷量還是出現(xiàn)了下滑。據(jù)陜西重型汽車有限公司副總經(jīng)理劉璽斌預(yù)計(jì)，2018年，行業(yè)天然氣重卡的銷量在30000輛左右，相比2017年全行業(yè)天然氣重卡銷量53547輛將下滑40％以上。

　　究其原因，除了人們一開始對(duì)天然氣重卡信心不足之外，還有一個(gè)重要因素就是，今年?duì)恳嚰?xì)分市場(chǎng)并不景氣。對(duì)天然氣重卡而言，至少80％的銷量都來自牽引車市場(chǎng)，其余大約10％來自自卸車市場(chǎng)，最后10％分布于其它車型。

　　由此可見，牽引車市場(chǎng)的好壞對(duì)天然氣重卡的銷量表現(xiàn)至關(guān)重要。未來幾年，牽引車市場(chǎng)除了正在進(jìn)行的國(guó)三淘汰置換之外，并沒有太多的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　在這種情況下，天然氣重卡想要保持快速增長(zhǎng)，就必須增加其在自卸、載貨等車型上的銷售比例。尤其自卸車，在穩(wěn)基建的政策方針下將會(huì)成為重卡行業(yè)的主要增量市場(chǎng)。

國(guó)六時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　天然氣重卡想要擺脫 “偏科”牽引車的現(xiàn)狀，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是個(gè)機(jī)會(huì)。天然氣重卡的排放原本就低于燃油車，改用當(dāng)量燃燒與三元催化后處理相結(jié)合的技術(shù)路線，就可以使氮氧化物達(dá)到排放要求。

　　這樣一來，天然氣重卡在排放升級(jí)方面的成本花費(fèi)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于燃油車，其購(gòu)買成本高的劣勢(shì)就會(huì)被縮小。因此，有很多機(jī)會(huì)大規(guī)模進(jìn)入自卸車、載貨車乃至其他細(xì)分領(lǐng)域。

　　不過，其挑戰(zhàn)在于，采用當(dāng)量燃燒會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣耗量的增加，從而消減掉其與燃油車之間存在的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，至于最終會(huì)造成多少?zèng)_擊現(xiàn)在尚未可知。

　　天然氣重卡目前在國(guó)內(nèi)的保有量已經(jīng)超過25萬(wàn)輛，隨著國(guó)六排放的實(shí)施以及環(huán)保治理的推動(dòng)，預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，LNG車型的銷售表現(xiàn)也將在今后的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮更大的影響力。

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