10月30日，湖北宜昌港白洋港區(qū)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目啟動(dòng)儀式暨宜蓉班列首發(fā)儀式在宜昌東站舉行。第一批“遼寧錦州—湖北宜昌—四川成都”的糧食集裝箱“搭乘”宜蓉號(hào)班列從宜昌東站駛出，開(kāi)往成都青龍場(chǎng)站。白洋港區(qū)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

　　這批集裝箱班列共載有1500噸玉米，從東北原產(chǎn)地裝箱后，通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)，從遼寧錦州港至宜昌港白洋港區(qū)，再經(jīng)過(guò)公路短駁至宜昌東站，后經(jīng)水鐵聯(lián)運(yùn)至成都青龍場(chǎng)站。全程物流時(shí)間節(jié)省10小時(shí)以上，綜合物流成本節(jié)約30%。

　　湖北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，湖北立足建成國(guó)家鐵水聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、江海聯(lián)運(yùn)水上橋頭堡、亞太航空貨運(yùn)門(mén)戶的國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)中心戰(zhàn)略定位，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)湖北示范區(qū)，一批鐵水聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)等項(xiàng)目取得重大進(jìn)展?！?

1、陽(yáng)邏港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)  較以往節(jié)省物流成本35%以上

　　10月14日，1000噸從贊比亞進(jìn)口的粗銅礦，從?？吭诤秉S石新港的貨輪轉(zhuǎn)運(yùn)到火車(chē)上。這批粗銅礦經(jīng)鐵路貨運(yùn)支線，歷經(jīng)3個(gè)小時(shí)，順利抵達(dá)大冶有色金屬集團(tuán)控股有限公司。“黃石新港多式聯(lián)運(yùn)線路正式貫通后，大大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和成本！”經(jīng)營(yíng)原礦生意的李老板感慨萬(wàn)分。

　　2017年11月，黃石新港鐵水公聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目被列為國(guó)家第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，黃石新港已實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港口。黃石市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該鐵路自去年9月運(yùn)營(yíng)以來(lái)，先后開(kāi)通了成都、重慶、河南到黃石的鐵水聯(lián)運(yùn)。今年1月至8月，黃石新港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)171.7%，鐵水聯(lián)運(yùn)讓黃石新港從“終點(diǎn)港”變身“中轉(zhuǎn)港”。

　　同樣作為國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程的還有武漢新港陽(yáng)邏港區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。

　　經(jīng)過(guò)兩年努力，陽(yáng)邏港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)一期于今年3月20日開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，陽(yáng)邏港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱到發(fā)量突破1.6萬(wàn)標(biāo)箱，預(yù)計(jì)年內(nèi)達(dá)到3萬(wàn)標(biāo)箱，較過(guò)去節(jié)省物流成本35%以上。

　　“現(xiàn)在已經(jīng)形成了兩條品牌線路。”武漢港航發(fā)展集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人表示，第一條是“上?！錆h—川渝”雙向物流大通道。該通道貨物占聯(lián)運(yùn)總量的近70%，主要承運(yùn)食用油、葉蠟石、瓷磚、糧食、汽車(chē)零配件等商品，運(yùn)輸時(shí)間較純水運(yùn)可節(jié)約7天。第二條線路是“上海—武漢—陜西、新疆”雙向物流大通道。該通道將沿海的瓷磚、食用油和西北的礦產(chǎn)資源等吸引到陽(yáng)邏港區(qū)中轉(zhuǎn)，運(yùn)輸貨物占聯(lián)運(yùn)總量的近20%。

　　目前，總投資40億元的陽(yáng)邏港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)二期已經(jīng)啟動(dòng)。建成后，年集裝箱吞吐能力可達(dá)100萬(wàn)標(biāo)箱。屆時(shí)，陽(yáng)邏港區(qū)將成為長(zhǎng)江中上游地區(qū)最大的鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。

　　湖北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湖北兩個(gè)全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)進(jìn)展快速，其成績(jī)得到了國(guó)家相關(guān)部委的高度肯定。目前，湖北省已向交通運(yùn)輸部申報(bào)了第三批全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，共4個(gè)項(xiàng)目。

2、沿江城市掀起鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)熱潮

　　今年2月，湖北省政府出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)全省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》明確，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)要做好“水”文章。

　　長(zhǎng)江湖北段干線全長(zhǎng)1038公里，占長(zhǎng)江干流三分之一，全省內(nèi)河通航里程8638公里，居全國(guó)第6位，其中高等級(jí)航道里程突破1900公里。沿線城市各港口正充分依托長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì)，打造鐵水、公水、水水聯(lián)運(yùn)通道。

　　以江海聯(lián)運(yùn)為例，早在2006年，武漢新港陽(yáng)邏港區(qū)就開(kāi)通了首趟至上海港洋山港區(qū)集裝箱江海直達(dá)班輪。該班輪2009年實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，2013年實(shí)現(xiàn)了天天班，現(xiàn)已成為長(zhǎng)江干線上的一張名片。隨后，武漢“瀘漢臺(tái)”集裝箱近洋航線、武漢至東盟四國(guó)航線、武漢至日韓航線、黃石至韓國(guó)釜山等“水水”中轉(zhuǎn)品牌航線陸續(xù)開(kāi)出，成為中部地區(qū)對(duì)東盟國(guó)家的重要水運(yùn)物流大通道。

　　隨著長(zhǎng)江“645”航道整治工程的推進(jìn)，黃石、武漢正在開(kāi)展武漢至安慶段江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)相關(guān)碼頭的技術(shù)改造。

　　鐵水聯(lián)運(yùn)方面，沿江城市掀起了建設(shè)高潮，加快推進(jìn)鐵水無(wú)縫對(duì)接。

　　宜昌紫云鐵路開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，火車(chē)直接開(kāi)進(jìn)宜昌港云池港區(qū)、枝江港區(qū)。正在建設(shè)的當(dāng)遠(yuǎn)鐵路一旦開(kāi)通，當(dāng)陽(yáng)、夷陵區(qū)等地磷礦資源可直接運(yùn)到港口，通過(guò)水運(yùn)送往全球各地；襄陽(yáng)、十堰等地紛紛與寧波舟山港、武漢新港展開(kāi)合作，構(gòu)建鐵海、鐵水聯(lián)運(yùn)通道。

　　公路方面，湖北進(jìn)一步加快多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)公路與鐵路、港口、貨運(yùn)樞紐等銜接。今年前三季度，湖北累計(jì)完成公路貨運(yùn)量11.73億噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)2118.27億噸公里，同比分別增長(zhǎng)3.1%和9.47%。

　　航空方面，湖北國(guó)際物流核心樞紐主體項(xiàng)目——新建鄂州機(jī)場(chǎng)已于今年2月獲國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)。目前，該機(jī)場(chǎng)配套工程已開(kāi)工建設(shè)，主體工程計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工。新建荊州機(jī)場(chǎng)可行性研究已獲批，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。荊門(mén)漳河通用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建完成，武漢漢南通用機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)。

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