桐廬縣位于浙江西北部，富春江橫穿而過。這兩年，越來越多的人知道桐廬，不僅因為這里風(fēng)景如畫，更重要的是，申通、圓通、韻達(dá)、中通等快遞公司的創(chuàng)始人，先后從這里走出來，被稱為“快遞桐廬幫”。

　　2002年，來自桐廬的賴梅松和幾個同村兄弟在上海創(chuàng)建了中通快遞，成了桐廬幫中最晚入行的小弟。轉(zhuǎn)眼，收發(fā)快遞成為中國人的新“開門七件事”之一，而中通的成長也比較迅速。雙11當(dāng)天，中通快遞訂單量破1.5億，三天訂單量2.7億件。

　　近日，小編在中通總部專訪了中通快遞董事長賴梅松。坐在茶案旁，他特意泡上了一壺產(chǎn)自上世紀(jì)70年代的金花普洱，一邊給大家斟茶，一邊講述著他眼中的改革開放與快遞。

賴梅松：快遞行業(yè)的春天剛開始

　　進(jìn)入桐廬縣界，就能看見一塊大石碑，上面寫著“中國民營快遞之鄉(xiāng)”。這個人口不到40萬的小縣城，為何能奪得這一榮譽稱號？

　　上世紀(jì)90年代初，隨著鄧小平南巡與上海浦東新區(qū)的設(shè)立，進(jìn)出口貿(mào)易日益紅火。往來于滬杭的外貿(mào)公司遇到了難題：報關(guān)單必須次日抵達(dá)港口，而EMS需要三天。

　　1993年，在杭州一家印染廠打工的桐廬年輕人聶騰飛，發(fā)現(xiàn)了這門好差事：他每日凌晨坐火車從杭州去上海，工友詹際盛在火車站接貨后送往市區(qū)各地。跑一單100元，除去來回車票30元，能賺70元。申通快遞由此面世。

　　此后，中國民營快遞企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)：1998年，聶騰飛的弟弟聶騰云創(chuàng)立了韻達(dá)；2000年，桐廬人喻渭蛟成立了圓通速遞；2002年，桐廬人賴梅松成立了中通快遞。

　　“為什么城里人做不起來快遞？是因為在城里，親情、鄉(xiāng)情、友情不可能像我們山里人發(fā)揮得這么淋漓盡致。”在賴梅松看來，桐廬成為快遞之鄉(xiāng)，正是因為這三個“情”。

　　賴梅松告訴小編，快遞行業(yè)的特殊性在于，最初沒有確立民營快遞的合法地位?！案傻氖恰诳爝f’，可以說是在夾縫中求生存。家庭條件好一點的人都不大愿意做這個事情?！?

　　當(dāng)時做木材生意的賴梅松想得很簡單：多賺點錢，能讓父母不用這么操勞，況且自己還年輕，如果本錢賠光了，再回去做木材生意。

　　到了2006年，以政企分開為核心的郵政體制改革，消除了快遞業(yè)發(fā)展在體制機(jī)制上的障礙；到了2009年《中華人民共和國郵政法》修訂實施，首次明確了快遞企業(yè)的法律地位。此后，伴隨著阿里巴巴引領(lǐng)的電子商務(wù)熱潮，中國民營快遞業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，“黑快遞”成長為一匹“黑馬”。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模已經(jīng)連續(xù)4年位居世界第一，2014年，首次超過100億件，中國成為全球快遞第一大國；2015年，突破200億件；2016年，突破300億件；2017年，突破400億件……正是在改革開放的浪潮下，中國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，才有了快遞的市場需求。

未來，快遞行業(yè)市場前景巨大

　　從起步最晚到發(fā)展較快，并連續(xù)幾年業(yè)務(wù)量問鼎，中通靠什么逆襲？

　　“在2015年以前，我們只想著怎么把快遞做好，怎么能夠活下來?！辟嚸匪山忉?。

　　隨著改革開放的紅利不斷釋放，中通也在積極、大膽創(chuàng)新。2005年，中通在業(yè)內(nèi)第一個開通了跨省班車。也正是這一舉動，讓中通在非常艱難的時候生存了下來。賴梅松告訴小編，從長三角到珠三角，市場上快遞收8塊5一公斤，中通的價格控制在5元一公斤，局面一下子打開了。

　　再后來，中通第一個推有償派費。賴梅松告訴小編一組數(shù)字，2006年，中通日業(yè)務(wù)量三四萬件；2008年，中通跟淘寶簽約成為其推薦物流，到2008年底，中通光是淘寶件的日業(yè)務(wù)量就已接近2萬件。從2009年開始，剛剛有一些積蓄的中通，開始重資產(chǎn)投入基礎(chǔ)能力建設(shè)，買土地、建廠房，著眼于未來。

　　2010年，中通啟動全網(wǎng)一體化戰(zhàn)略，進(jìn)行內(nèi)部股份制改革?！坝脩羰亲钣懈兄?，同樣的價格選擇服務(wù)更好的，同樣的服務(wù)，選擇性價比最高的。中通之所以后發(fā)逆襲，原因之一是我們一直堅持公平、效率和結(jié)果導(dǎo)向?！辟嚸匪杀硎尽?

　　這個雙11，剁手黨還沒等到心儀物品打折的消息，就先看到了中通率先宣布上調(diào)價格的消息。事實上，這不是中通第一次領(lǐng)漲了。率先調(diào)價，底氣何在？

　　賴梅松告訴小編，雙11所消耗的社會資源和帶給快遞行業(yè)的成本壓力越來越大?！半p11期間，用人成本比平日漲50%到60%，用車成本翻倍，不能因為一個節(jié)日，把企業(yè)和合作伙伴拖垮了?！敝型氏韧締诱{(diào)價，也是為了行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　只有合理的價格才能保證更好的服務(wù)品質(zhì)，才能提升用戶滿意度，從而形成良性循環(huán)。更重要的是，未來快遞這個行業(yè)真的市場很大。

　　在賴梅松看來，快遞行業(yè)的春天剛剛開始，而隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，中國或?qū)⒄Q生萬億市值的快遞企業(yè)。

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