11月16日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)主辦，廣東省城際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)會(huì)、《汽車(chē)觀察》雜志承辦的“2018中國(guó)物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇”于2018廣州國(guó)際商用車(chē)展期間舉行。論壇邀請(qǐng)到商用車(chē)和物流行業(yè)專家、企業(yè)高管、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)公司等，共同探討智能化浪潮為商用車(chē)、物流行業(yè)帶來(lái)的新未來(lái)。

　　中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳表示，智能化將是卡車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。在智能化快速發(fā)展的今天，卡車(chē)企業(yè)與物流公司之間的關(guān)系發(fā)生了變化。以前形容二者之間的關(guān)系是“忠誠(chéng)度”，或要通過(guò)經(jīng)濟(jì)節(jié)油、性能配置等各方面加強(qiáng)用戶對(duì)產(chǎn)品的忠誠(chéng)度。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳

　　智能化的發(fā)展為行業(yè)發(fā)展提供了新的可能?？ㄜ?chē)企業(yè)通過(guò)數(shù)據(jù)回收對(duì)其產(chǎn)品改進(jìn)、做針對(duì)性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，在這種新型關(guān)系下，卡車(chē)企業(yè)與物流用戶之間的關(guān)系是“粘性”，卡車(chē)企業(yè)通過(guò)其不斷完善的智能化網(wǎng)絡(luò)助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)“降本增效”。

廣東省城際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)石浩文

　　廣東省城際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)石浩文在致辭中提到，物流行業(yè)的智能化發(fā)展將促進(jìn)社會(huì)資源更加高效的配置。為了促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，城際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)會(huì)將和貿(mào)促會(huì)共同成立56巴巴平臺(tái)。

56巴巴CEO楊來(lái)平

　　56巴巴CEO楊來(lái)平指出行業(yè)痛點(diǎn)，并提出了聚焦物流行業(yè)、線上宣傳線下推廣以及一站式、全品類(lèi)服務(wù)及促進(jìn)公平、公正、權(quán)威交易的商業(yè)模式。

　　56巴巴平臺(tái)啟動(dòng)儀式后，由行業(yè)人士、物流運(yùn)輸企業(yè)高管等圍繞“智能化”方向進(jìn)行了主題演講。

招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部副部長(zhǎng)范端偉

　　招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部副部長(zhǎng)范端偉帶來(lái)主題演講《我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為運(yùn)輸車(chē)輛市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇》。

中集車(chē)輛（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁李貴平

　　中集車(chē)輛（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁李貴平帶來(lái)主題演講《以“智能互聯(lián)”為核心，重新構(gòu)造全球半掛車(chē)營(yíng)運(yùn)體系》。

黑龍江龍運(yùn)集團(tuán)俄運(yùn)通公司張爽

　　黑龍江龍運(yùn)集團(tuán)俄運(yùn)通公司張爽帶來(lái)主題演講《“一帶一路”發(fā)展對(duì)卡車(chē)進(jìn)口的牽引作用》。

　　另外，以“智能化如何助推物流運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)生態(tài)化”為主題的互動(dòng)討論也在論壇舉行。

　　論壇由《汽車(chē)觀察》雜志社社長(zhǎng)劉小勇主持，一汽解放F事業(yè)部首席設(shè)計(jì)師郭立群、深圳市赤灣東方物流有限公司董事長(zhǎng)陳波、上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司副總談盛、南京三圣物流執(zhí)行總經(jīng)理?xiàng)钗纳?、浙江遠(yuǎn)程商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理林嘯虎、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司董事、常務(wù)副總編李焱 、圓通速遞研究院高級(jí)研究院耿危。

　　此外，2018運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選在論壇上舉行了頒獎(jiǎng)，9位運(yùn)輸人代表獲得了 安全獎(jiǎng)、節(jié)油獎(jiǎng)、敬業(yè)獎(jiǎng)、巾幗獎(jiǎng)、互助獎(jiǎng)、才藝獎(jiǎng)、車(chē)隊(duì)管理獎(jiǎng)、培訓(xùn)師獎(jiǎng)及創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)，希望通過(guò)該項(xiàng)活動(dòng)，通過(guò)行業(yè)的共同努力來(lái)提升中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)，改善物流行業(yè)環(huán)境。

? ? ??物流運(yùn)輸行業(yè)每年約運(yùn)送330億噸貨物，行業(yè)總產(chǎn)值占全社會(huì)GDP的5％，被列入國(guó)家“十大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。但這個(gè)產(chǎn)業(yè)卻有著非常多的隱患。

《運(yùn)輸人》總編蔣坤元女士發(fā)布調(diào)查報(bào)告

　　10月,《運(yùn)輸人》網(wǎng)站開(kāi)展了一次從業(yè)現(xiàn)狀問(wèn)卷調(diào)查，采集了近2000份樣本數(shù)據(jù)。調(diào)查對(duì)象包括運(yùn)輸個(gè)個(gè)體、職業(yè)駕駛員，以及物流企業(yè)主等。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)中有60％都是個(gè)體運(yùn)輸，大約56％的一線運(yùn)輸人8天才能見(jiàn)一次家人，超過(guò)30％的運(yùn)輸人平均每天工作超過(guò)12小時(shí)，40％的運(yùn)輸人患有長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)遺留下來(lái)的腰椎、頸椎病。

　　此外，運(yùn)輸人還會(huì)面臨貨源不足、運(yùn)價(jià)過(guò)低、運(yùn)費(fèi)拖欠等問(wèn)題，近40％的運(yùn)輸人目前還沒(méi)有社保，養(yǎng)老、就醫(yī)都有可能成為難題。

　　大多數(shù)從業(yè)者認(rèn)為，導(dǎo)致當(dāng)前運(yùn)價(jià)持續(xù)走低的主要原因是同行競(jìng)爭(zhēng)。另外，貨運(yùn)行業(yè)門(mén)檻低再加上各種零首付或者低首付政策致大批人涌入，以及信息化時(shí)代的到來(lái)，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

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